Suzuki GSX-S125: velocità massima, dati tecnici, prezzo e recensioni
La Suzuki GSX-S125 si sente più adulta rispetto alla GSX-R125, che ha una struttura identica.
È leggermente più larga intorno al serbatoio e non ha bisogno di un cupolino per raggiungere una velocità massima di circa 120 km/h.
Tecnicamente è identica alla GSX-R, ma con un manubrio più alto e più largo e quindi una posizione più eretta.
Tecnicamente è identica alla GSX-R, ma è più divertente grazie al manubrio più alto e più largo e alla conseguente posizione di guida più eretta.
È abbastanza facile impennare, quindi si può fare a meno di qualche km/h di velocità massima.
Forte accelerazione per 15 CV; velocità massima di 125 km/h.
I freni potrebbero essere più potenti sarebbe auspicabile una maggiore sensibilità della ruota anteriore.
Specificazione chiave Suzuki GSX-S125 2026
Motore e trasmissione
Alesaggio 62 mm
Corsa 41.2 mm
Potenza 15 CV
Giri/min a potenza massima 10500 giri/min
Coppia 11 Nm
Coppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressione 11
Sistema di alimentazione Iniezione
Avviamento Elettrico
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione Catena
Cambio di marcia Numero di marce 6
Cilindri 1
Tempi 4 tempi
Valvole per cilindro 4
Distribuzione a valvole DOHC
Raffreddamento liquido
Cilindrata 124 ccm
Sospensione e telaio
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Diametro 31 mm
Escursione 110 mm
Sospensione posteriore Braccio oscillante
Ammortizzatore Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore Deviazione
Escursione 115 mm
Materiale Acciaio
Châssis Telaio Acciaio
Tipo di telaio Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo 64.5 gradi
Avanzamento 93 mm
Freni
Freni anteriori Tipologia Disco singolo
Diametro 290 mm
Pistone Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Sistemi di assistenza ABS
Freni posteriori Tipologia Disco
Diametro 187 mm
Pistone Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Dimensioni e capacità
Larghezza del pneumatico anteriore 90 mm
Altezza del pneumatico anteriore 80 %
Diametro del pneumatico anteriore 17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 130 mm
Altezza del pneumatico posteriore 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 17 pollici
Lunghezza 2000 mm
Larghezza 745 mm
Altezza 1035 mm
Interasse 1300 mm
Altezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS) 135 kg
Capacità serbatoio 11 l
Velocità massima 107 km/h
Guidabile con patente A1, B
Autonomia 458 km
Emissioni combinate di CO2 255 g/km
Consumo combinato 2.4 l/100km
Rumore di stazionamento 80 dB
Norma Euro 5
Carico utile 170 kg
Peso massimo autorizzato 305 kg
Altezza da terra 165 mm
Optional Dotazione Fari a LED, Illuminazione
Prezzo e mercato
Prezzo Suzuki GSX-S125
Suzuki GSX-S125 Versus GSX-R125
La GSX-R 125 e la GSX-S 125 differiscono, oltre che per la carrozzeria, anche per i gruppi fari a LED, per la posizione di guida più eretta sulla naked, maggiormente caricata sui polsi sulla carenata, che ha i semi manubri montati dieci centimetri più in basso.
Il propulsore delle due ottavo di litro giapponesi è identico in tutto e per tutto, monocilindrico bialbero con 4 valvole per cilindro, eroga 15 cv (11 kW) a 11.000 giri, con una coppia di 11.5 Nm a 8.000 giri.
Un propulsore moderno e con doti di progressione e allungo che la concorrenza attuale faticherà ad eguagliare.
Spinge con una discreta progressione fino a 12.000 giri con un allungo che termina a ben 13.000!
La parte che riguarda telaio/forcellone/sospensioni ha badato al sodo.
I primi due sono in acciaio, mentre la forcella telescopica è priva di regolazioni, così come il monoammortizzatore, che non è regolabile nemmeno nel precarico della molla, ma vanta un leveraggio progressivo, equipaggiamento davvero inconsueto in questa categoria.
La GSX-S125 è la piccola “principessa” delle strade. La posizione di guida è comoda, leggermente caricata in avanti, solo chi supera il metro e settantacinque sta un po’ rannicchiato.
La GSX-S125 è dotata di un quadro strumenti full LCD con un'interfaccia moderna e semplice da leggere. Tra gli indicatori, sono presenti tachimetro digitale, posizione della marcia, orologio digitale, consumo medio e spia di avviso cambio olio motore.
La GSX-S125 è dotata di fari a LED disposti in posizione verticale e di luci di posizione su ciascun lato del faro frontale.
Il sistema anti bloccaggio (ABS) utilizza la più recente tecnologia Bosch, che permette di avere il pacchetto ABS più leggero e compatto sul mercato dal peso di soli 0,59 kg.
La GSX-S125 è all’avanguardia anche per quanto riguarda la sicurezza.
La seduta bassa, il peso ridotto e l’ottimo raggio di sterzo la rendono facilissima da guidare fin dai primi metri.
La misura di alesaggio elevata (62 mm) permette l’alloggiamento di due valvole di aspirazione da 24 mm di diametro, mentre il diametro delle valvole di scarico misura 21 mm.
Esiste un netto collegamento tra la GSX-S125 e la serie GSX-R.
La GSX-S125 vanta uno stile emozionante ed aggressivo.
La stabilità della GSX-S125 ispira fiducia sulle strade più veloci, mentre la sua agilità garantisce un’ottima manovrabilità anche nel traffico.
La distanza dal serbatoio al manubrio e la posizione di guida contribuiscono alla sensazione di agilità e controllo in curva.
SUZUKI PRESENTA LA GSX-S 125 2022 !
Prezzo e stato sul mercato
Questi prezzi di listino pongono le due Suzuki in una fascia intermedia di mercato, con KTM / Aprilia / Yamaha che costano qualcosa in più, e Honda che rimane notevolmente più economica di tutte.
Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della Suzuki GSX-S125 sul mercato è ottima, vi sono moltissimi annunci di GSX-S125 sul mercato usato.
L’attuale prezzo medio di una Suzuki GSX-S125, MY 2026, è di 3.710 EUR con un chilometraggio medio di 15 km.
Qual’è la moto migliore? Suzuki GSX-S125 o Suzuki GSX-R125? Puoi confrontare le due moto qui.
Note dalla fonte
Questi contenuti sono stati ricavati da recensioni e confronti moto pubblicati su siti di settore e sulle pagine dedicate alle novità giapponesi.