Problemi comuni con Shimano Dura-Ace: guida dettagliata per diagnosi e riparazioni
Ho smontato tutto pulito e ingrassato come da manuale Shimano. Ma il problema persiste. Una cosa che ho notato; se giro a mano la ruota libera la sento come se fosse frizionata, non avverto una rotazione fluida. Corpetto da cambiare?!
Il cono non c'entra nulla con la ruota libera. se la ruota libera è dura... devi seguire questo video. l'ho fatto un paio di anni fa per un amico, e probabilmente ti serve la coroncina dentata indicata di ricambio che sarà consumata. un po' una rottura quel mozzo, è pieno di anellini e spessorini, ricordati il verso. per me era meglio la vecchia ruotalibera durace, quella delle c24.
Durante lo smontaggio mi sono accorto che mancava l'anello di scorrimento, sarebbe l'anello che viene montato sopra le due molle prima di alloggiare il corpetto. Ho smontato tutto pulito e ingrassato come da manuale Shimano. Una cosa che ho notato; se giro a mano la ruota libera la sento come se fosse frizionata, non avverto una rotazione fluida. Corpetto da cambiare?!
- Applicare il grasso specifico nei punti sopra in blu, non applicarlo nei punti sotto in blu comprese le molle. Quando la rimonti occorre precisione i componenti vanno rimontati perfettamente sia le guarnizioni che le molle, le quali vanno in specifiche gole dentro al corpo del mozzo.
- Applicare il grasso specifico nei punti sopra in blu, non applicarlo nei punti sotto in blu comprese le molle. Quando la rimonti occorre precisione i componenti vanno rimontati perfettamente sia le guarnizioni che le molle, le quali vanno in specifiche gole dentro al corpo del mozzo.
Ciao, ti chiedo una cosa perché vedo che sei molto esperto di queste ruote: ho le stesse ruote profilo da 50mm mi trovo benissimo, le ho comprate che erano state usate pochissimo, all'inizio anche le mie trascinavano molto i pedali come evidenziato nel post ma adesso dopo circa 7/800 km sembra essersi "slegata" nel senso che trascina molto molto meno i pedali... è possibile che queste ruote vadano "rodate" per un tot di km prima che "naturalmente" si sleghino?! Conosco almeno 5 persone che hanno avuto lo stesso problema su C50 e C36, senza contare gli utenti di vari forum. Ciao, ti chiedo una cosa perché vedo che sei molto esperto di queste ruote: ho le stesse ruote profilo da 50mm...
È sicuramente quella, se vuoi la riprova dagli un goccio di sbloccante e vedi se temporaneamente migliora. Ho smontato tutto pulito e ingrassato come da manuale Shimano. Una cosa che ho notato; se giro a mano la ruota libera la sento come se fosse frizionata, non avverto una rotazione fluida. Corpetto da cambiare?!
Problema risolto sostituendo l'anello distanziale, i pin erano usurati (più sottili rispetto al nuovo). Mi ero rivolto ad uno shimano center, dove mi era stata prospetta la sostituzione del corpo ruota libera a circa 400€. Nuovi aggiornamenti: Novità/test sul prodotto: Shimano presenta gruppi Dura-Ace e Ultegra con innovazioni nelle leve, nella trasmissione wireless e nelle ruote.
Raccolta delle indicazioni pratiche
- Verificare se l’anello di scorrimento è presente e in buone condizioni al momento dello smontaggio, poiché la sua mancanza o usura può causare gioco o attrito anomalo.
- Controllare l’allineamento e l’engraining di molle e guarnizioni; impiegare grasso specifico solo nei punti indicati, evitando aree con contatto diverso.
- Ispezionare eventuali segnali di usura sui pin della ruota libera e sulla coroncina dentata di ricambio; la sostituzione di componenti usurati può risolvere problemi di frizionamento e rotazione non fluida.
- Se la ruota libera risulta dura, considerare la possibilità di una coroncina o di un corpo ruota libera da sostituire, come mostrato in casi simili.
Nuovi gruppi Dura-Ace/Ultegra includono sia cambiamenti di ergonomia che di tecnologia wireless, con miglioramenti di velocità, robustezza e modulazione dei freni, ma la diagnosi del comportamento del mozzo resta essenziale per una riparazione efficace.
