Ducati Scrambler: Un'Icona di Stile e Libertà su Due Ruote
La Ducati Scrambler non è semplicemente una motocicletta; è un'icona che incarna uno spirito di libertà, avventura e stile inconfondibile. Nata nel 2015, questa moto si ispira alle leggendarie Scrambler degli anni '60, reinterpretandone l'estetica retrò con un tocco moderno e tecnologico. Il suo design distintivo, caratterizzato da linee pulite e un'attenzione meticolosa ai dettagli, l'ha resa subito un successo, conquistando un vasto pubblico di appassionati.
Le Origini e l'Ispirazione Retrò
L'idea dietro la moderna Ducati Scrambler affonda le radici nel passato glorioso del marchio. Il modello originale, disegnato da Leopoldo Tartarini negli anni '60, era una moto pensata per essere versatile, capace di affrontare sia l'asfalto che i terreni sterrati, incarnando uno stile di vita avventuroso e spensierato. La nuova generazione, presentata in anteprima al WDW 2014 e lanciata ufficialmente all'Intermot 2014 di Colonia, riprende quell'essenza, ma la veste con le tecnologie e le finiture che ci si aspetta da una Ducati contemporanea.
La gamma si è ampliata nel corso degli anni, introducendo diverse varianti per soddisfare le esigenze e i gusti di un pubblico sempre più ampio. Tra queste, la Ducati Scrambler Sixty2, presentata ad EICMA 2015, ha segnato l'ingresso di una versione con cilindrata ridotta a 399 cm³, pensata per essere ancora più accessibile e maneggevole, omologata Euro 4 ed erogante una potenza di 41 CV.
La Motorizzazione e la Ciclistica: Cuore e Anima della Scrambler
Il cuore pulsante della Ducati Scrambler, nella sua versione più rappresentativa, è il motore bicilindrico a L di 90° Desmodue. Questo propulsore, raffreddato ad aria e dotato dell'iconica distribuzione desmodromica, è stato proposto in diverse cilindrate. La versione di debutto montava un'unità da 803 cm³, capace di erogare 75 CV a 8250 giri al minuto. Nel corso degli anni, la gamma si è arricchita con motori di maggiore cilindrata, come il Desmodue DS 1079 cm³ introdotto ad EICMA 2017, che portava la potenza a 86 CV, sempre omologato Euro 4.
Il telaio a traliccio di tubi in acciaio, una soluzione robusta e collaudata, costituisce l'ossatura della moto, garantendo stabilità e agilità. Le sospensioni, affidate a Kayaba, prevedono una forcella da 41 mm all'anteriore e un forcellone in alluminio con monoammortizzatore al posteriore, quest'ultimo spesso regolabile nel precarico molla per adattarsi alle diverse condizioni di carico e di guida.
Le ruote in lega, tipicamente con misure stradali (ad esempio, 18” all’anteriore e 17” al posteriore per alcuni modelli), sono equipaggiate con pneumatici che variano a seconda della vocazione della versione. Ad esempio, la versione Desert Sled monta pneumatici tassellati Pirelli Scorpion Rally STR per un'indole più fuoristradistica, mentre altri modelli optano per soluzioni più stradali o semi-tassellate.
La frenata è un altro punto di forza, affidata al prestigioso marchio Brembo. Solitamente si trovano dischi generosi, come un disco anteriore da 330 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e un disco posteriore da 245 mm con pinza flottante, il tutto assistito da un evoluto sistema ABS cornering Bosch, che garantisce sicurezza anche in condizioni di guida più impegnative.
La Gamma Scrambler: Un Universo di Stili
La Ducati Scrambler si distingue per una gamma estremamente variegata, pensata per abbracciare diverse filosofie stilistiche e d'uso. Fin dalla sua introduzione, la gamma 2015 prevedeva quattro allestimenti principali:
- Icon: La versione più pura e fedele allo spirito originale, caratterizzata da un design pulito e la possibilità di personalizzazione attraverso cover intercambiabili per il serbatoio e altri dettagli.
- Urban Enduro: Pensata per chi ama la città ma non disdegna qualche incursione su strade bianche, con un look più avventuroso.
- Classic: Un omaggio più diretto alle moto degli anni '60, con finiture cromate e un'estetica vintage.
- Full Throttle: La versione più sportiva, ispirata al mondo delle competizioni flat track, con un allestimento aggressivo e componenti dedicati.
Nel corso degli anni, la gamma si è arricchita e diversificata ulteriormente:
- Flat Track Pro: Un'ulteriore evoluzione della Full Throttle, con dettagli ancora più racing.
- Italia Independent: Una serie limitata, realizzata in collaborazione con l'omonima azienda, che proponeva una linea da café racer con finiture esclusive.
- Café Racer: Una versione che incarnava lo stile iconico delle café racer, con semimanubri, specchietti a manubrio e una linea filante.
- Desert Sled: La declinazione off-road, con ciclistica specifica, pneumatici tassellati, sospensioni a lunga escursione e un look da vera "deserto racer".
Il 2019 ha visto un importante rinnovamento dell'intera gamma, con l'introduzione di tecnologie come l'ABS cornering, luci diurne a LED e nuove tarature delle sospensioni, migliorando ulteriormente sicurezza e comfort.
Le Evoluzioni Recenti: Innovazione e Personalizzazione
Le versioni più recenti continuano a evolversi, mantenendo salda l'identità Scrambler ma abbracciando le ultime innovazioni.
Nel 2020, la gamma si è arricchita con le nuove 1100 PRO e 1100 Sport PRO. Queste versioni hanno visto l'adeguamento del motore alla normativa Euro 5 e l'adozione di un impianto di scarico con doppio terminale sul lato destro. La 1100 Sport PRO si distingue per le sospensioni Öhlins regolabili, il manubrio basso e una colorazione matt black.
La Ducati Scrambler Icon Dark 2020 ha rappresentato un'audace dichiarazione di minimalismo, con una livrea total black che ne esaltava l'essenzialità e la raffinatezza. Pur mantenendo le caratteristiche tecniche della Icon, si distingueva per dettagli come specchietti vintage tondi.
Perchè la Ducati SCRAMBLER ha conquistato il MONDO: 60 anni di storia COMPLETA di un'ICONA RIBELLE!
La generazione più recente, arrivata nelle concessionarie nel marzo 2023, ha visto un ridisegno totale della Scrambler, pur conservando gli elementi chiave del suo successo: motore bicilindrico Desmodue raffreddato ad aria, telaio a traliccio, manubrio largo, baricentro basso e peso contenuto. Le novità includono:
- Tecnologia Full LED: Il faro anteriore, con il suo caratteristico DRL a quattro settori circolari, è diventato più sottile e moderno, mentre anche il faro posteriore è a LED.
- Nuova Strumentazione: Un display TFT da 4,3 pollici offre informazioni complete e facilmente leggibili.
- Telaio Aggiornato: Un nuovo telaio a traliccio ha permesso di ottenere un risparmio di peso di 4 kg, contribuendo a una maggiore agilità.
- Ciclistica Migliorata: L'angolo di sterzo è stato leggermente aumentato per migliorare la facilità d'uso in manovra e nel traffico urbano.
- Motore Evoluto: Interventi sul motore Desmodue da 803 cc hanno portato a una riduzione del peso di 2,5 kg e all'introduzione di una nuova frizione a 8 dischi. La gestione Ride by Wire dell'acceleratore consente l'adozione del Ducati Traction Control e di due Riding Mode: Road e Wet.
La gamma 2023 si articola nelle versioni:
- Icon: Caratterizzata da un serbatoio con cover colorata intercambiabile, che permette un'ampia personalizzazione. Il manubrio è stato rivisto per offrire maggiore controllo, e la sella ridisegnata per un look più filante e un comfort migliorato.
- Full Throttle: La proposta più sportiva, che fonde l'emozione del flat track con lo stile urbano. La livrea in nero e bronzo, le tabelle portanumero con il numero 62 (un omaggio all'anno di debutto della Scrambler originale), il parafango anteriore corto e il codino privo di parafango posteriore ne sottolineano il carattere racing.
- Nightshift: La versione più elegante, con dettagli classici come la sella in stile Cafè Racer, impunturata e in tonalità cuoio scuro. Disponibile nell'inedita colorazione Emerald Green, offre un look street-glamour raffinato.
Un capitolo a parte merita la Scrambler Ducati 10° Anniversario Rizoma Edition, un'esclusiva edizione limitata a 500 unità che celebra un decennio di questo modello iconico. Questa versione si distingue per una finitura "Metal Rose" audace, che si abbina perfettamente alle plastiche bianche e alla base nera, creando un look futuristico. È arricchita da numerosi componenti Rizoma ricavati dal pieno, che uniscono estetica e funzionalità, come il cupolino, le cover copricinghia, e le pedane. La posizione di guida, il display TFT, il sistema Ride-by-Wire con Riding Mode Road e Sport, e il sistema di illuminazione full LED completano un pacchetto di alta gamma, con la possibilità di aggiungere il sistema Quick Shift Up/Down.
La Ducati Scrambler, in tutte le sue declinazioni, continua a essere un simbolo di espressione personale e di un desiderio di libertà su due ruote, unendo un'estetica accattivante a prestazioni affidabili e a una tecnologia sempre al passo con i tempi.