Ducati E-bike: L'Innovazione Rivoluziona la Mobilità Urbana
L'industria delle biciclette a pedalata assistita, comunemente note come e-bike, sta vivendo un'espansione senza precedenti. Negli ultimi anni, la produzione ha registrato una crescita a tripla cifra, sia sul mercato interno che per quanto riguarda l'export. Le proiezioni indicavano già per il 2018 un traguardo di 300.000 esemplari venduti, delineando la bici elettrica come un vero e proprio trend del futuro imminente. In questo scenario dinamico, Ducati Energia ha dimostrato una notevole lungimiranza, non solo introducendo sul mercato la sua nuova serie di biciclette elettriche FreeDUCk, ma soprattutto sviluppando una ruota tecnologica capace di trasformare qualsiasi city bike in una e-bike in pochi minuti.
La Rivoluzione FreeDUCk Wheel: Trasformare la Tua City Bike
La proposta innovativa di Ducati Energia si concretizza nella FreeDUCk Wheel, una ruota posteriore disponibile nelle misure da 26 e 28 pollici. Questa soluzione ingegneristica integra un motore con un sofisticato sistema elettromeccanico, progettato per rilevare con precisione la forza impressa dal ciclista sui pedali. L'obiettivo è offrire un'assistenza alla pedalata che sia non solo fluida e immediata, ma anche altamente reattiva alle esigenze del ciclista. La ruota è stata concepita per resistere agli agenti atmosferici, essendo resistente all'acqua e alla polvere, e si dimostra compatibile con la stragrande maggioranza dei modelli di biciclette da città. L'unica limitazione riguarda i modelli equipaggiati con freno a disco, per i quali questa soluzione non è al momento adatta.
Connettività e Controllo Intelligente: L'App Ducati
Un elemento distintivo della FreeDUCk Wheel è la sua connettività Bluetooth. Questa funzionalità permette di collegare la ruota a un'applicazione mobile dedicata, disponibile gratuitamente per le piattaforme iOS e Android. Attraverso lo smartphone, l'utente acquisisce la possibilità di monitorare dettagliatamente i propri percorsi, registrare i tempi di percorrenza e, aspetto cruciale, impostare il livello di assistenza desiderato tra le cinque opzioni disponibili. Questa personalizzazione consente di adattare l'esperienza di guida alle proprie preferenze e alle condizioni del percorso. In assenza di una connessione attiva con l'app, la ruota adotta automaticamente un livello di assistenza intermedio, garantendo una funzionalità di base sempre operativa.
Prestazioni e Autonomia: La Batteria al Litio
La batteria agli ioni di litio integrata nella FreeDUCk Wheel è un componente chiave per le prestazioni del sistema. Essa garantisce un'autonomia che varia indicativamente tra i 60 e i 70 chilometri per ogni ciclo di ricarica completa. Il processo di ricarica è relativamente rapido, richiedendo circa 2 ore e mezza per raggiungere la piena capacità. La ricarica può essere effettuata comodamente da qualsiasi presa elettrica domestica, utilizzando il caricatore fornito in dotazione con la ruota. Questa facilità di ricarica contribuisce significativamente alla praticità d'uso quotidiano della bicicletta trasformata in e-bike.
FreeDUCk 2: L'Evoluzione della Ruota Elettrica
Nei contesti urbani sempre più attenti alla gestione del traffico, come dimostrano le restrizioni in aree come l'Area C di Milano, Ducati Energia ha presentato la FreeDUCk 2, una versione evoluta della sua rivoluzionaria ruota elettrica. Questa nuova iterazione consolida la capacità di trasformare una bicicletta tradizionale in una e-bike con estrema semplicità. L'installazione è intuitiva: è sufficiente svitare i bulloni della ruota posteriore esistente e montare la FreeDUCk 2.
Il cuore tecnologico dell'invenzione è interamente racchiuso all'interno della ruota stessa, comprendendo batterie, motore elettrico e sistema di comunicazione. La sinergia tra l'applicazione per smartphone e la connessione Bluetooth consente all'utente di personalizzare i livelli di assistenza e di accedere a informazioni dettagliate sullo stato del sistema, come l'autonomia residua e i chilometri percorsi. Il motore elettrico, grazie a un sofisticato sensore combinato di coppia e velocità, eroga il supporto in maniera proporzionale allo sforzo del ciclista. Questo significa che l'assistenza è maggiore nei momenti di maggiore necessità, come nelle partenze da fermo o durante le salite, rendendo la pedalata più agevole e meno faticosa. L'esperienza di guida è stata descritta come estremamente comoda e immediata.
La Futa: Ducati nel Segmento E-Road
Oltre alle soluzioni per la mobilità urbana, Ducati ha esteso la sua presenza nel segmento delle e-bike con la Futa, una bicicletta da strada a pedalata assistita che unisce prestazioni elevate e design ricercato. Il carro posteriore compatto, caratterizzato da foderi ribassati, contribuisce non solo al comfort di guida, ma anche a una riduzione della resistenza aerodinamica. La rigidità laterale del triangolo posteriore, ottenuta grazie alla scelta dei foderi, favorisce un'efficace trasmissione della potenza alla ruota e aumenta la reattività della bici.
Il motore, posizionato nel mozzo posteriore, eroga 250W con 42Nm di coppia, offrendo un'erogazione fluida e naturale in ogni condizione. Si distingue per essere tra i motori più compatti e leggeri della sua categoria, con un peso di soli 3,98 kg. La Futa dispone di 5 livelli di assistenza selezionabili tramite un comando Garmin posto sul manubrio, permettendo al ciclista di gestire il supporto in base alle proprie esigenze.
L'App FSA e la Personalizzazione della Futa
L'ecosistema digitale della Futa è completato dall'app FSA, disponibile per dispositivi iOS e Android. Questa applicazione fornisce una visualizzazione rapida e intuitiva delle statistiche di guida, dello stato del sistema, della durata residua della batteria e dello stato di carica. Inoltre, l'app consente di scaricare aggiornamenti software e di facilitare la comunicazione con i centri di assistenza FSA a livello globale. Il design elegante della Futa è il risultato di anni di ricerca e sviluppo, mirando a un'integrazione armoniosa tra tecnologia e prestazioni ciclistiche.
Il Gruppo K Force WE e il Cambio Wireless
Un elemento di spicco della Futa è il gruppo K Force WE, che introduce un cambio elettronico wireless a 2x12 velocità. Questo sistema garantisce cambi di marcia fluidi, silenziosi, rapidi e precisi, migliorando significativamente l'esperienza di guida su strada. Le leve intercambiabili in carbonio UD sono progettate per offrire una presa intuitiva e confortevole, con una regolazione della profondità su tre posizioni per adattarsi alle diverse dimensioni delle mani. La possibilità di cambiare le velocità una per una o di scorrere l'intera cassetta in una delle direzioni offre un'ulteriore flessibilità.
Il manubrio aerodinamico in fibra di carbonio è tra i più resistenti sul mercato e presenta dettagli studiati per il massimo comfort. L'incurvatura di 10° in avanti facilita l'appoggio delle mani, promuovendo una posizione ideale per una migliore respirazione. Il passaggio dei cavi è completamente integrato, contribuendo all'estetica pulita e all'aerodinamica del mezzo.
HO PROVATO LA BICI DA CORSA ELETTRICA DUCATI FUTA SUL CIRCUITO DI MISANO! #italianbikefestival
Ruote in Carbonio e Versioni Speciali
Il set di ruote della Futa è caratterizzato da una costruzione solida e affidabile. I cerchi in carbonio non solo riducono il peso complessivo della bicicletta, ma favoriscono anche l'efficienza di pedalata, specialmente durante le fasi di accelerazione.
La Futa è disponibile anche in una versione equipaggiata con il gruppo completo SRAM, che introduce ulteriori funzionalità e personalizzazioni tramite l'app dedicata AXS. Questa app permette di verificare il livello di carica della batteria, effettuare aggiornamenti del firmware e personalizzare le funzioni delle leve di comando, inclusa la scelta del loro orientamento. La modalità sequenziale ottimizza automaticamente il cambio marcia per garantire la combinazione di rapporti più efficiente.
La Futa "All-Road": Versatilità su Ogni Terreno
Una novità particolarmente interessante è la versione "All-Road" della Futa, presentata con una livrea in carbonio opaco/rosso GP. Questa configurazione è equipaggiata con il gruppo completo SRAM Rival AXS e componentistica specificamente selezionata per esaltare le performance su una varietà di terreni: strade asfaltate, sterrati, pianura e salita. L'app AXS continua a svolgere un ruolo centrale, offrendo controllo e personalizzazione avanzati.
Il comfort e la maneggevolezza sono ulteriormente migliorati dall'angolazione di 10° in avanti del manubrio, che promuove una posizione più naturale dei polsi e una postura più allargata dei gomiti per una respirazione ottimale. I drop svasati incrementano il controllo e l'aerodinamica. Il passaggio dei cavi integrato completa il design pulito. Gli pneumatici Vittoria Terreno Dry sono ideali per un uso misto, adattandosi sia alla strada che al gravel. Il set Skuad include borse per sella, manubrio e telaio, aumentando la praticità per le lunghe uscite.
Il prezzo suggerito al pubblico per la Futa parte da 7.690€, IVA 22% inclusa.
La SCR-E GT: L'E-Bike Pieghevole per Ogni Avventura
Ducati non si limita alle bici da strada, ma offre anche soluzioni per chi cerca versatilità e avventura, come dimostra la SCR-E GT. Questa e-bike si distingue per le sue ruote off-road da 20 pollici con pneumatici larghi 4.0 pollici (circa 11 cm), e per il supporto completo fornito dalla forcella anteriore ammortizzata e dall'ammortizzatore centrale. Queste caratteristiche la rendono adatta ad affrontare terreni diversi, dalle strade bianche di campagna alla sabbia delle spiagge.
Il telaio in alluminio leggero è pieghevole, facilitando il trasporto e lo stoccaggio. La batteria è completamente integrata nel telaio, preservando le linee pulite del design. La SCR-E GT monta un motore posteriore 8FUN brushless da 48V e 250W. Questo tipo di motore richiede una manutenzione minima, presenta un bassissimo livello di usura, gestisce bene diversi livelli di velocità, è molto silenzioso e offre un'ottima trazione anche su superfici bagnate o scivolose, eliminando il rischio di slittamento della ruota.
Dettagli Tecnici della SCR-E GT
La batteria della SCR-E GT è da 48V, 12.8Ah, per un totale di 614Wh, ed è dotata di chiave per l'accensione. Con una carica completa, è possibile percorrere fino a 80 km, sebbene questo valore possa variare in base a diversi fattori come il peso del conducente, le condizioni della strada e la temperatura esterna. Le ruote, sia anteriore che posteriore, sono da 20 pollici e montano pneumatici "fat" larghi 11 cm, progettati per offrire aderenza e comfort su una vasta gamma di superfici. La SCR-E GT è prodotta su licenza della società M.T. Distribution S.r.l., sotto la direzione e coordinamento di Electron S.p.A.
L'Origine della E-Ruota: Collaborazione e Innovazione
Alcuni attribuiscono alla "Ducati e-wheel" la primogenitura nel campo delle ruote elettriche per biciclette. Questa innovazione è nata da una collaborazione attiva tra partner di alto livello e con il patrocinio del Ministero dell'Ambiente. I protagonisti di questo progetto includono Ducati Energia di Bologna, il MIT di Boston e l'Italia-SENSEable city Lab. Il concetto centrale è un motore di pedalata assistita racchiuso nella ruota posteriore, che integra motore, batteria ed elettronica di controllo. L'attivazione e il controllo avvengono tramite smartphone via Bluetooth.
Modalità di Funzionamento Avanzate
La Ducati E-wheel si distingue per le sue diverse modalità di attivazione, che offrono una flessibilità d'uso notevole. La "modalità normale" disattiva l'assistenza del motore, ma sfrutta il movimento in avanti del mezzo per recuperare energia in frenata e ricaricare la batteria. La "modalità assistita" attiva il motore per fornire supporto alla pedalata, trasformando la bicicletta in una vera e-bike. Infine, la "modalità Fitness" è particolarmente interessante: trasforma la bicicletta in una sorta di cyclette, permettendo al ciclista di scegliere e regolare lo sforzo del proprio esercizio fisico, suddiviso in tre livelli. Questa modalità non solo consente di allenarsi, ma contribuisce anche alla ricarica della batteria grazie al movimento inerziale.