Ruota dentata, albero motore e catena: olio, manutenzione, sintomi e sostituzione
La catena é quasi esente da manutenzione. A lungo andare i denti delle ruote dentate si usurano, e quando i giochi iniziano ad essere eccessivi, va sostituito tutto l'armamentario. Sperano sempre che cambi prima l'auto della catena.... ma in ogni anno si parla di anni... molti....
Il vantaggio principale é che praticamente ti dimentichi di dover fare "la distribuzione" che di solito é un salasso per qualunque auto abbia la cinghia, a maggior ragione se il motore é di traverso anziché longitudinale, dove in quest'ultimo c'é più posto e si può agire subito per il lavoro da farsi, mentre sui motori trasversali si devono sontare la ruota e la copertura interna del parafango, e lo spazio é sempre risicato, con conseguente aumento dei tempi di manodopera. Sul L200 mi é costata quasi 900 euri...
Io adesso non vorrei sbagliarmi ma un mio amico con una Toyota rav4 che ha la catena... Gli dicevano che avrebbe dovuto cambiarla attorno ai 180.000km ... Per cui sicuro è più resistente ma a spese penso che siamo li li ... O sbaglio?
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No no...
Citazione di: PierToso il Febbraio 22, 2014, 09:34:10 AM Citazione di: kevin il Febbraio 21, 2014, 00:56:54 AM Io adesso non vorrei sbagliarmi ma un mio amico con una Toyota rav4 che ha la catena... Gli dicevano che avrebbe dovuto cambiarla attorno ai 180.000km ... Per cui sicuro è più resistente ma a spese penso che siamo li li ... O sbaglio??
O sbaglio??
La catena di distribuzione, un tempo utilizzata solo in alcune tipologie di motori, è tornata di grande utilizzo nei motori moderni al posto della cinghia dentata, grazie allo sviluppo di nuovi e più resistenti materiali. Il rumore della catena di distribuzione ha origine dal suo allentamento. La catena porta il moto generato sull’albero motore agli alberi della distribuzione, quelli che comandano le valvole, secondo una precisa fasatura. Per far questo la catena scorre a contatto con dei pattini guida realizzati con polimeri plastici ed è mantenuta nella corretta tensione da un tenditore calibrato comandato a pressione dall’olio motore.
La sostituzione della catena di distribuzione è una delle operazioni più complesse che si possono fare sui motori. Sarebbe un errore pensare di poter sostituire da soli la catena di distribuzione. Si tratta di un lavoro che deve essere effettuato dal tuo meccanico di fiducia con l’utilizzo di specifiche attrezzature per mettere perfettamente in fase il motore. Quando la catena di distribuzione è rumorosa e danneggiata, la colpa con tutta probabilità è di una manutenzione non adeguata e non costante. Ad esempio degli intervalli di tempo lunghi per la sostituzione dell’olio motore non fa bene alla catena di distribuzione.
A mano a mano che l’olio comincia ad accumulare deposito, la catena può cominciare a “sbattere”, dal momento che il suo sistema di tensionamento non riceve la pressione necessaria. Nella vita dell’auto, è fondamentale anche utilizzare sempre l’olio motore che abbia caratteristiche in linea con quelle indicate sul libretto della vettura. Se si usa un olio non appropriato le conseguenze possono essere gravi. È il caso ad esempio del motore 1.3 turbo diesel multijet. Per questo motore l’intervento richiede un’accurata analisi della fasatura attraverso l’utilizzo di strumenti specifici. Sarebbe un grave errore installare una nuova catena basandosi solo sui riferimenti di fasatura di quella vecchia.
Nelle vetture diesel con i primi filtri antiparticolato, la catena di distribuzione rumorosa è dovuta a una diluizione superiore alla norma di olio motore e gasolio. Problemi con la catena di distribuzione?
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Quando la catena di distribuzione fa rumore, solitamente si percepisce un rumore metallico del motore. La causa potrebbe essere l’usura della catena di distribuzione e in questo caso è opportuna una verifica urgente per evitare possibili gravi danni al motore. La catena di distribuzione, un tempo utilizzata solo in alcune tipologie di motori, è tornata di grande utilizzo nei motori moderni al posto della cinghia dentata, grazie allo sviluppo di nuovi e più resistenti materiali. Il rumore della catena di distribuzione ha origine dal suo allentamento. La catena porta il moto generato sull’albero motore agli alberi della distribuzione, quelli che comandano le valvole, secondo una precisa fasatura. Per far questo la catena scorre a contatto con dei pattini guida realizzati con polimeri plastici ed è mantenuta nella corretta tensione da un tenditore calibrato comandato a pressione dall’olio motore.
La sostituzione della catena di distribuzione è una delle operazioni più complesse che si possono fare sui motori. Sarebbe un errore pensare di poter sostituire da soli la catena di distribuzione. Si tratta di un lavoro che deve essere effettuato dal tuo meccanico di fiducia con l’utilizzo di specifiche attrezzature per mettere perfettamente in fase il motore. Quando la catena di distribuzione è rumorosa e danneggiata, la colpa con tutta probabilità è di una manutenzione non adeguata e non costante. Ad esempio degli intervalli di tempo lunghi per la sostituzione dell’olio motore non fa bene alla catena di distribuzione. A mano a mano che l’olio comincia ad accumulare deposito, la catena può cominciare a “sbattere”, dal momento che il suo sistema di tensionamento non riceve la pressione necessaria. Nella vita dell’auto, è fondamentale anche utilizzare sempre l’olio motore che abbia caratteristiche in linea con quelle indicate sul libretto della vettura. Se si usa un olio non appropriato le conseguenze possono essere gravi. È il caso ad esempio del motore 1.3 turbo diesel multijet. Per questo motore l’intervento richiede un’accurata analisi della fasatura attraverso l’utilizzo di strumenti specifici. Sarebbe un grave errore installare una nuova catena basandosi solo sui riferimenti di fasatura di quella vecchia. Nelle vetture diesel con i primi filtri antiparticolato, la catena di distribuzione rumorosa è dovuta a una diluizione superiore alla norma di olio motore e gasolio. Problemi con la catena di distribuzione?
Sostituzione catena distribuzione Fiat 1.3 Multijet su Fiat Punto Evo
Problemi con la catena di distribuzione?