Polini Evolution Piaggio Gruppo Termico: prestazioni al top per Minarelli verticali
Polini presenta il nuovissimo gruppo termico Polini 70 Evolution, progettato per i motori Minarelli verticali e pensato per alzare l’asticella delle prestazioni. Il cilindro 70cc in ghisa, completamente ridisegnato con soluzioni tecniche esclusive, mai viste prima su questa tipologia di motori.
Tecnologia avanzata e innovazioni chiave
Il cuore del kit è un insieme di componenti sviluppati per massimizzare il rendimento e l’efficienza fluidodinamica. Ecco cosa lo rende davvero unico:
- Sede pacco lamellare maggiorata integrata nel cilindro, con due condotti dedicati che alimentano direttamente i travasi: una soluzione esclusiva che migliora coppia e risposta ai bassi regimi.
- Pacco lamellare a 4 petali (contro i 2 tradizionali), incluso nel kit, per aumentare e velocizzare il passaggio del flusso aria benzina.
- Guidaflusso dedicato, progettato per canalizzare al meglio il flusso tra collettore e pacco lamellare, riducendo turbolenze e perdite di carico.
- Collettore d’aspirazione ruotabile a 360°, compatibile con carburatori Polini CP dal 17 al 24 mm. Per una flessibilità totale in fase di montaggio.
Montaggio del kit cilindri su scooter, moto o ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come "motore superiore" o semplicemente "kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio. La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti. Nota: per garantire l’affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio e funzionamento
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande. I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri, utilizzando un olio motore completamente sintetico. Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione.
Polini alza nuovamente l’asticella del mondo scooter racing presentando i nuovissimi prodotti della linea EVOLUTION P.R.E. 4, disponibili nelle versioni 70cc e 100cc, pensati per gli scooter equipaggiati con motori Piaggio o Minarelli con carter flangiati. Si tratta di un progetto nato in pista, sviluppato per oltre due anni attraverso test estremi, collaudi e competizioni reali, dove ogni componente è stato portato al limite per raggiungere un obiettivo chiaro: prestazioni assolute.
EVOLUTION P.R.E. 4: cuore del gruppo termico
Con i prodotti EVOLUTION P.R.E. 4 Polini trasferisce nel mondo delle competizioni scooter tutta la propria esperienza, la tecnologia e la mentalità vincente che da decenni la rendono un punto di riferimento. Il risultato è un kit completamente nuovo che introduce un gruppo termico, un albero motore e una marmitta progettati per lavorare come un’unica entità, offrendo una curva di erogazione esplosiva e una risposta immediata fin dai bassi regimi. Questa nuova piattaforma rappresenta un passo avanti concreto per tutti i piloti che cercano il massimo in termini di potenza, affidabilità e costanza di rendimento durante l’intera gara.
Il cuore del gruppo termico è il nuovo cilindro Polini EVOLUTION P.R.E. 4, sviluppato in due versioni da 70cc e 100cc flangiati, progettati per essere compatibili con tutti i carter flangiati presenti sul mercato e con i carter Polini. L’alesaggio e la corsa definiscono una configurazione studiata per offrire un’erogazione corposa e piena, mentre la struttura a cinque travasi e lo scarico a traversino garantiscono un flusso ottimale dei gas e un rendimento ai vertici della categoria. Grande attenzione è stata dedicata anche alla testa, completamente ridisegnata per semplificare l’installazione su qualsiasi scooter: l’attacco acqua posizionato lateralmente consente un montaggio rapido. La testa, proposta nell’iconica colorazione blu, è scomponibile in due parti e presenta uno squish e un rapporto di compressione dedicato per entrambi i cilindri, valori ottenuti grazie a un attento studio delle geometrie interne in linea con la filosofia di massima efficienza che contraddistingue i prodotti Polini.
Specifiche principali del kit EVOLUTION P.R.E. 4 hanno incluso: alesaggio 47,6 mm, corsa 39,3 mm, cilindrata 69,9 cm3, spinotto pistone 13 mm, squish 0,45 mm, lunghezza biella 90 mm, gap fascia 0,25-0,30 mm, accoppiamento pistone-cilindro 0,05-0,06 mm, Rc 16,5, coppie di serraggio per cilindro e testa 14 Nm, oltre a percentuali miscela e temperature di funzionamento fissate per prestazioni ottimali. Il carburante consigliato è octano 100 min e le condizioni operative indicano una temperatura di 50-55°C.
Il packaging del kit EVOLUTION P.R.E. 4 prevede anche due albero motore disponibili: 39,3 mm (codice 210.0085) e 47 mm (codice 210.0086), entrambe accompagnate da marmitte Polini Evolution P.R.E. per massimizzare la curva di erogazione. Prezzi al pubblico e dettagli sono indicati nelle schede prodotto.
Note operative e compatibilità
Il progetto EVOLUTION P.R.E. 4 è pensato per carter flangiati presenti sul mercato e per carter Polini, garantendo compatibilità universale all’interno della gamma. L’installazione richiede attenzione e competenze di tuning professionale, specialmente quando si lavora con alberi motore più grandi, aspirazione potenziata e gestione del flusso gas durante la corsa. Per mantenere affidabilità e resa, va pianificato un corretto abbinamento tra cilindro, albero motore e scarico, con una manutenzione regolare della due ruote.
Il costo della spedizione parte da €7,99 IVA inclusa per i prodotti leggeri, e può aumentare fino a €10,00 IVA inclusa per articoli più pesanti o voluminosi. Il costo verrà calcolato automaticamente al momento dell’acquisto.
