Pettorina motocross smanicata: guida completa alle protezioni della parte superiore del corpo
Che tu sia un principiante o un professionista, che tu sia in pista occasionalmente o regolarmente - una protezione della parte superiore del corpo dovrebbe sempre essere con te per evitare lesioni gravi.
Vi spiegheremo quali diversi tipi di protezioni della parte superiore del corpo sono disponibili e per che tipo di stile di guida sono adatti.
Le giacche da protezione Motocross ed Enduro offrono la migliore protezione, perché non solo petto e schiena sono protetti, ma anche spalle e gomiti.
Le piastre di protezione sono per lo più in plastica, ma spesso anche di schiuma o una miscela di entrambi.
Alcune giacche di protezione sono disponibili anche con la protezione integrata del collo per la massima protezione.
Le giacche protettive vengono indossate come qualsiasi altra giacca e di solito possono essere chiuse con una cerniera.
Se si dispone già di un tutore per il collo, verifica se è compatibile con la giacca prima di acquistarlo.
Potenzialmente le protezioni più comuni negli sport di motocross e enduro sono le pettorine.
Poiché questi proteggono solo il torace e la schiena, hai una migliore libertà di movimento, una migliore ventilazione e un po' più di comfort.
Le pettorine convenzionali sono fatte di plastica dura, le versioni più moderne sono fatte di protezioni morbide.
Alcuni pettorine offrono anche una protezione aggiuntiva per le spalle o la parte superiore delle braccia.
Come con gli altri protettori, ci sono anche differenze di prezzo.
Le protezioni del torace nella gamma economica sono di solito semplicemente elaborate e non offrono così tante caratteristiche.
Attrezzature ad alto prezzo hanno spesso una finitura più dettagliata e vengono utilizzati anche materiali di qualità superiore.
Questo tipo di protezione per la parte superiore del corpo è particolarmente adatto ai principianti o ai piloti occasionali, in quanto offrono protezione leggera.
Spesso hanno anche maniche, simili alle giacche protettive, ma queste sono più sottili e leggere.
Invece di protezioni in plastica dura, queste giacche di solito hanno solo inserti in schiuma integrati.
Queste maglie proteggono contro i trucioli di pietra leggera e offrono un po' di ammortizzazione in caso di impatto.
Tuttavia, se si guida più spesso e più intensamente, si dovrebbe ricorrere ad altri protettori con maggiore protezione.
Per giorni caldi o allenamento leggero, i gilet protettive sono particolarmente adatti.
Questi sono anche molto sottili, spesso hanno un solo protettore del petto in schiuma e sono senza maniche.
Alcuni modelli hanno anche una protezione posteriore integrata, le informazioni su questo sono sempre disponibili nella descrizione dell'articolo corrispondente.
Queste offrono, proprio come le maglie di protezione, solo una protezione minima contro le piccole pietre, ma sono ventilate in modo ottimale e molto confortevoli.
Come suggerisce il nome, queste protezioni proteggono solo la parte posteriore con l'area sensibile intorno alla colonna vertebrale.
Questi possono essere facilmente slacciati, simili agli zaini.
Purtroppo questo tipo di protettore non può essere combinato con altri pettorine, giacche o maglie.
Per i piloti Enduro, consigliamo anche zaini idrico.
Questi hanno un protettore posteriore integrato e offrono spazio di archiviazione sufficiente per la sacca idrica, cibo e attrezzature di emergenza.
Una caratteristica speciale delle protezioni mx ed Enduro per la parte superiore del corpo sono i supporti spalla.
Questi sono di solito venduti separatamente per la spalla destra o sinistra e quindi non sono compatibili con altri protettori.
Questi supporti sono particolarmente adatte per i piloti con lievi lesioni alla spalla o se si desidera proteggere o stabilizzare questa zona in modo specifico.
Oltre al tipo di protezione, esistono altri punti da cercare al momento dell'acquisto.
Di seguito viene spiegato a cosa si dovrebbe prestare attenzione e in quali aree sono ancora presenti differenze.
Come per altri attrezzature di protezione, è importante assicurarsi la corretta vestibilità per garantire la giusta protezione.
In linea di principio, si dovrebbe notare che le pettorine per motocross e enduro vanno solo fino ai reni.
Alcuni modelli hanno una cintura lombare, ma nella maggior parte dei casi è necessario acquistarlo separatamente.
Alcuni produttori hanno anche modelli speciali per donne e bambini, che si adattano alle forme del corpo corrispondenti in modo che anche i piloti femminili e i bambini siano ben protetti nelle zone più importanti.
A seconda del tipo di protezione ci sono chiusure diverse, ma le più comuni sono velcro, fibbie, cerniera o cinghie regolabili.
Su queste chiusure le protezioni, in particolare le piastre, possono essere regolate singolarmente.
Le chiusure sono di solito sui lati e sulle spalle.
Soprattutto pettorine con taglia unica possono essere regolati singolarmente per il proprio tipo di corpo.
Quindi assicurati prima di acquistare che la pettorina o la giacca protettiva possano essere regolati sul tuo corpo.
Le protezioni per il torace o le giacche protettive non sono solo in plastica dura, ma spesso anche di materiali più morbidi, che sono soprattutto tecnicamente innovativi.
Le protezioni morbide possono essere fatte di schiuma anche nei modelli più leggeri, ma possono anche essere fatte di gel, schiuma PU o D3O.
La cosa speciale di questi materiali è che sono morbidi e flessibili in condizioni normali, ma si induriscono in caso di caduta o impatto.
Queste protezioni sono utilizzate principalmente per articoli più costosi.
I protettori utilizzati negli sport motoristici devono essere certificati EN1621.
Perché solo con questo certificato può essere garantito che il prodotto ha un certo livello di protezione.
Esistono due diversi livelli di protezione: il livello 2 offre un livello di protezione superiore rispetto al livello 1, il livello 1 può essere confrontato con una maglia o un gilet protettivo e il livello 2 con la maggior parte delle pettorine o delle giacche protettive.
Come per altri articoli di attrezzatura dovresti informarti, quali pezzi di ricambio sono disponibili.
Personalmente ho imparato a non elemosinare sulle protezioni... protezioni che se ben studiate sul proprio corpo lavorano bene e aiutano molto...
Esperienze fatte:- Caduta con relativa frattura omero frontalmente... guardo la mia protezione spalle e vedo che protegge la spalla lateralmente e in alto ma davanti ben poco... benissimo cerco altro studiato meglio...
- Altre due volte cadendo mi faccio male alle costole... vedo che ci sono pettorine (davvero poche purtroppo) che proteggono le costole... le prendo in considerazione...
- Amico cade e si "sfonda" il petto perchè la sua cara pettorina plasticosa era solo parasassi...
Alla fine dopo vari cambi (integrali e non) ho optato per una bella maglia Dainese con protezione gomiti e spalle (portata poi dalla sarta e fatta mettere cerniera davanti per rimuoverla più comodamente da sudati, pettorina leatt 5.5 livello 2 davanti e dietro e paracostole e oltretutto con questa ho risolto il problema del collare che finalmente sta fermo infilato nelle tasche di cui è predisposta la pettorina e non mi finisce alla gola facendo quindi il suo dovere anche lui visto che prima avevo la Alpinastars A8 e il collare mi si continuava a muovere... aggiunta di cintura reni (sconsiglio quelle integrate in quanto se si slabbra o cede il velcro si può cambiare solo la cintura).
Ora, così bardato, magari è stato soprattutto culo, ma l'ultima volta che ho preso una bella mina facendo high side in apertura uscita di curva, mi sono rialzato con unico problema che dopo la botta e il rotolamento ci ho messo un paio di secondi a capire dove cavolo ero finito... ma una bella scossa da terra e fango, son ripartito e via a dare gas...
Non avessi avuto le protezioni, sarei ancora lì a cercare di rialzarmi... non scherziamo... io passo 10 ore alla scrivania davanti al computer.. mica in moto e in palestra a sviluppare muscoli e tecnica per proteggermi dalle cadute... nè tanto meno ho un team che mi paga se mi rompo mezzo.. e chi dice che una parasassi è sufficiente è solo perchè non si è mai fatto nulla (fortuna o preparazione fisica.. conosco due fratelli che viaggiano davvero forte di cui uno cade e si fa quasi mai niente, l'altro quando tocca terra è sempre a rischio rottura.. lì va anche a come si è fatti)Poi sinceramente le protezioni è solo questione di abitudine... ci si fa presto l'abitudine.
E se proprio non si addice con la propria fisionomia basta cambiarla sino a che non si trova quella adatta... ovvio che se si compra tutto in rete solo guardando le foto non si può sempre avere fortuna e comprare quello che va bene per se stessi...
La A8 l'avevo presa online e anche se mi calzava bene, nonostante la predisposizione per il collare, non sono mai riuscito a trovare una quadra... la leatt invece l'ho presa in conce durante i power days ktm (infatti è quella marchiata) e appena l'ho provata con collare ho capito che era quello che volevo.... e ho preferito la versione solo pettorina (alla quale ho tolto le spalline) perchè così la indosso sulla maglia e ci incastro per bene il collare... non sarà tanto fashion girare con la pettorina di fuori ma funziona... unico problema potrebbe derivare dalla possibilità di agganciarsi ma ancora non mi è capitato, ed avendo la parte morbida che resta sempre a contatto con il corpo, secondo me è davvero minimo se non inesistente il rischio che possa accadere..Scusate se mi sono dilungato tanto, ma mi piacerebbe con questo mio post sensibilizzare un po' la gente a proteggersi meglio perchè vuoi per esperienza fatta negli anni con diverse rotture, vuoi con quello che ho visto capitare, farsi male è un attimo... e credo che se ci si può permettere di fare motocross, ci si può permettere anche di spendere qualche euro in più nelle protezioni..
Quindi ricapitolando, questa maglia Dinese sotto la maglia da cross con cintura renale (notare le spalle che coprono anche la parte frontale), si tirano i lacci degli avambracci e la gomitiera sta abbastanza al suo posto senza bruciare o raschiare la pella in caduta/scivolata
Sopra la maglia da cross ho questa a cui ho rimosso le spalline...
La pettorina motocross è un accessorio essenziale, forse il più utilizzato al mondo, per proteggere il busto dei motociclisti da cadute e sassi volanti durante le corse e possono essere usate anche come pettorine Enduro.
Quali tipologie esistono di pettorine mx?
Una pettorina cross semplice, è un “guscio” in plastica che ha il compito di proteggere il petto e la schiena del motociclista.
Un accessorio molto leggero e confortevole, perfetto da integrare con le protezioni per il collo e per gli arti superiori.
La pettorina cross intera, è già predisposta per proteggere il busto del motociclista, i fianchi e le spalle.
Un passo verso una maggiore sicurezza del pilota, a discapito forse di una vestibilità un po’ più sacrificata.
Anche questo prodotto è pensato per essere integrato con la protezione per il collo (neck brace), per essere regolata con delle comode cinghie e per favorire la traspirazione del corpo attraverso fori appositi.
I marchi più famosi per le loro pettorine motocross sono Alpinestars, Leatt, Acerbis, Ufo Plast..
Da poco tempo anche Scott ha ampliato il suo catalogo con ottime pettorine da cross.
Sul mercato sono disponibili anche delle pettorine motocross complete e integrali, comode da indossare e che garantiscono la maggiore copertura possibile a chi le indossa.
Progettate per tutelare il torso, la schiena, la zona lombare, le spalle e i gomiti del motociclista.
Ne consegue che, una volta acquistata, non sarà più necessario acquistare altri accessori per proteggere il busto, senza nessun problema di compatibilità con altre protezioni cross.
