On board vista cambio motard italian: analisi, specifiche e utilizzo
Il tema centrale riguarda l’evoluzione del cambio, delle sospensioni e delle dotazioni tecnologiche delle moto motard oriented italiane, con un focus particolare sui sistemi di gestione della potenza, sulle nuove soluzioni di raffreddamento e sul design del telaio per una guida sportiva ma affidabile.
Spedizioni e servizi: ampia copertura e condizioni
Spediamo in tutta Italia e nei seguenti territori: Andorra, Austria, Baleari, Belgio, Bulgaria, Ceuta, Cipro, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Gibilterra, Grecia, Irlanda, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Melilla, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Ungheria.
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Per quanto riguarda gli ordini effettuati con metodo di pagamento “bonifico bancario”, verranno spediti al momento della ricezione del pagamento. TOMASSINI TEAM di Alfredo Tomassini si riserva la facoltà di accettare o meno consegne richieste fuori dai confini italiani o europei. In ogni caso, per consegne da eseguirsi fuori dai confini italiani, le spese di spedizione ed i tempi di consegna potrebbero subire variazioni. Eventuali spese doganali di importazione saranno a carico del destinatario.
Cambio completo YX 150-160 Motard: dalla scelta all’uso quotidiano
Cambio completo YX 150-160 Motard: ogni giorno spediamo i vostri ordini in tutta Europa. Dichiariamo realmente quali prodotti sono effettivamente in magazzino e quali no. Hai il diritto di restituire il tuo ordine entro 14 giorni dalla data di ricezione della merce. Le spese di trasporto non verranno rimborsate. Il diritto di reso non si applica ai prodotti personalizzati o realizzati su ordinazione. Quando trovi l’articolo che stai cercando, seleziona la taglia, se applicabile, clicca sul pulsante "Aggiungi al carrello" e vedrai l’elenco degli articoli che hai aggiunto. Se si desidera continuare a fare acquisti, fare clic sul pulsante "Continua lo shopping".
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Punti, premi e sedi: gestione e contatti
Quanto valgono i tuoi punti? Come posso utilizzare i punti accumulati? Potrai scegliere tu quando utilizzare i punti per generare il tuo coupon, scegliendo la soglia che più ti interessa. Avete una sede fisica? La nostra azienda è situata in Italia precisamente in Via Puglie 19 - 60030 Monsano (AN).
Manopole, compressore e pratiche di montaggio
Come le faccio entrare senza tribolare? Sempre con l’aiuto dell’aria del compressore? Devo poi fissarle con qualche tipo di collante oppure solo pulire bene il manubrio e basta? Sono un pò confuso ed indeciso anche perché sul web c’è di tutto e di più! Da quello che ho letto, sempre aria e niente collanti. Per il fissaggio di nuove manopole io mi sono sempre trovato bene con il metodo della lacca spray: spruzzo una piccola quantità di lacca all’interno della manopola. Finché resta "liquida", la lacca aiuta la manopola a scorrere sul comando del gas o sul manubrio, dopo qualche ora si asciuga e fissa la manopola sul suo supporto. Il vantaggio è che la lacca è un collante blando, quindi nel momento in cui si deciderà di rimuovere le manopole, basterà l’aria compressa e sarà comunque un lavoretto facile e veloce. In compenso non mi è mai capitato di manopole che si muovessero o girassero su sè stesse.
È un metodo che ho sempre usato sulle mie mtb e applicato anche sul Monster di mia moglie. Una precisazione: il comando gas originale dell’sv ha una specie di "cresta" nella zona vicino al blocchetto elettrico. Per quello che ne so nessuna manopola aftermarket ha l’alloggiamento per questa "cresta", quindi bisogna rimuoverla con un cutter (nessun problema, non ha alcuna vera utilità ed è plastica tenera, quindi bastano 5 minuti di lavoro). "avessi i soldi avrei una moto per ogni paio di scarpe ed un paio di scarpe per ogni giorno del mese..." cit. La "tecnica" della lacca spry non la conosccevo proprio!
Ho letto che alcuni usano anche l’alcol poiché quando si secca crea una specie di patina che tiene ferma la manopola (penso poi sia simil lacca...credo). La "tecnica" della lacca spray non la conoscevo proprio! Ho letto che alcuni usano anche l’alcol poiché quando si secca crea una specie di effetto patina che tiene ferma la manopola (penso poi sia simil lacca..credo). Più che mai è il tipo di sollecitazione che è diversa Perché Le sollecitazioni che si possono fare sulle manopole di una moto sono ben diverse da quelle che si possono fare sulle manopole di una bicicletta, pensiamo al diverso peso che hanno i due mesi quando vengono anche solo spostati a mano. "avessi i soldi avrei una moto per ogni paio di scarpe ed un paio di scarpe per ogni giorno del mese..." cit.
La lacca invece, una volta essiccata, incolla moderatamente. Uso entrambi i sistemi per le manopole della mia Mountain bike. Compressore. 5 secondi per toglierle, 10 per metterle. Il resto funziona, ma rispetto al compressore è un complicarsi la vita. Fatto!! Tolto le originali e messo le nuove manopole. Cinque minuti e via. Bario ha scritto:Fatto!! Tolto le originali e messo le nuove manopole. Cinque minuti e via. "avessi i soldi avrei una moto per ogni paio di scarpe ed un paio di scarpe per ogni giorno del mese..." cit.
E già che c’eri, gli hai fatto l’hennè in tinta con la moto? Bario ha scritto: Lacca profumatissima! Che gli hato un tocco di glamur! "avessi i soldi avrei una moto per ogni paio di scarpe ed un paio di scarpe per ogni giorno del mese..." cit. Grazie per la dritta! piccola retifica...la manopola del gas a destra (installata sopra al supporto gas originale) non mi piaceva e non stava ben ferma quindi ho cambiato anche il relativo supporto (fornito con le manopole).
Ho dovuto aprire il blocchetto elettrico, togliere dalle loro sede i due cavi acceleratore, togliere e cambiare il supporto, richiudere e sistemare tutto come prima e... Mi piacciono i prodotti barracuda, lo devo ammettere. "avessi i soldi avrei una moto per ogni paio di scarpe ed un paio di scarpe per ogni giorno del mese..." cit. Ma...rimango sempre col dubbio sulla “comodità”.
Mi spiego: rimangono rigide nella presa? Eh si...sono sicuro che a livello di comfort e presa siano meglio quelle tutte in gomma. Per queste ho preso la palla al balzo visto che comunque avrei dovuto cambiare le originali (ormai semi distrutte). Appena le proverò alla guida vi darò la mia opinione. Effettivamente mi chiedo come saranno a grip. La gomma comunque al tatto è bella morbida ed elastica.
Nuove tecnologie e soluzioni motoristiche
Questo nuovissimo display TFT da 8" verticale con touch screen, diverso da qualsiasi altra cosa tu abbia mai visto, è un vero fuoriclasse in materia di design UI intelligente. Dotato di schermo con incollaggio ottico, antiriflesso, anti-glare e a prova di impronta, permette di accedere a tutte le funzioni e le impostazioni della KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. Ti diamo il benvenuto nel mondo del radar anteriore avanzato. Disponibile di serie sulla KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, il radar anteriore è realizzato con una tecnologia all'avanguardia che ti permette di macinare chilometri in modo veloce e sicuro quando sei in viaggio verso la tua prossima destinazione. L'avventura, quella vera, inizia quando superi il cancelletto di partenza. Grazie alla vasta scelta di Ride mode e di mappature motore selezionabili, potrai affrontare in sicurezza qualsiasi condizione. Una volta attivato, il sistema ride by wire regola la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza massima per adattarsi alle varie condizioni. I Ride mode di serie sono RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD e CUSTOM. E con il Ride mode RALLY, disponibile come optional, potrai affrontare con sicurezza qualsiasi terreno. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO è dotata di un avanzatissimo sistema keyless-go provvisto di un sistema ARA (Anti Relay Attack) unico. Questo non solo riduce il rischio di utilizzo improprio impedendo l'accensione senza l'interazione con la chiave elettronica, ma fornisce anche l'energia necessaria per aprire il tappo del serbatoio e persino il blocco bagagli senza chiave per il set di borse opzionale KTM TOURING.
Questo nuovissimo display TFT da 8" verticale con touch screen, diverso da qualsiasi altra cosa tu abbia mai visto, è un vero fuoriclasse in materia di design UI intelligente. Dotato di schermo con incollaggio ottico, antiriflesso, anti-glare e a prova di impronta, permette di accedere a tutte le funzioni e le impostazioni della KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. Ti diamo il benvenuto nel mondo del radar anteriore avanzato. Disponibile di serie sulla KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, il radar anteriore è realizzato con una tecnologia all'avanguardia che ti permette di macinare chilometri in modo veloce e sicuro quando sei in viaggio verso la tua prossima destinazione. L'avventura, quella vera, inizia quando superi il cancelletto di partenza. Grazie alla vasta scelta di Ride mode e di mappature motore selezionabili, potrai affrontare in sicurezza qualsiasi condizione. Una volta attivato, il sistema ride by wire regola la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza massima per adattarsi alle varie condizioni. I Ride mode di serie sono RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD e CUSTOM. E con il Ride mode RALLY, disponibile come optional, potrai affrontare con sicurezza qualsiasi terreno. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO è dotata di un avanzatissimo sistema keyless-go provvisto di un sistema ARA (Anti Relay Attack) unico. Questo non solo riduce il rischio di utilizzo improprio impedendo l'accensione senza l'interazione con la chiave elettronica, ma fornisce anche l'energia necessaria per aprire il tappo del serbatoio e persino il blocco bagagli senza chiave per il set di borse opzionale KTM TOURING.
AMT e sospensioni: guida moderna e personalizzazione
Il futuro dei viaggi in moto è finalmente tra noi, sotto forma del cambio manuale automatizzato di KTM - noto anche come AMT. Questo è non solo uno degli sviluppi del motore più innovativi effettuati da KTM negli ultimi anni, ma anche una rivelazione dal punto di vista dell'utilizzo della moto. Consentendo ai piloti di scegliere tra una modalità di passaggio di marcia tradizionale e una scatola del cambio totalmente automatica, l’AMT assicura un controllo totale alle basse velocità, mantenendo al contempo l’elemento sportivo di una guida briosa quando serve. Un approccio READY TO RACE automatizzato.
A costo di suonare tutt’altro che modesti, dobbiamo dire che la KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO è dotata del sistema di sospensioni più avanzato sul mercato. Equipaggiata con una tecnologia semiattiva (SAT) di WP di ultima generazione, con asta passante per ridurre il coefficiente di attrito e migliorare la sensibilità, offre una sensazione di guida impossibile da trovare altrove. Ecco come funziona: le valvole magnetiche a controllo elettronico forniscono uno smorzamento variabile in base alla superficie della strada e agli input del pilota. Inoltre, il pilota avrà a disposizione un'ampia gamma di regolazioni che gli garantiscono comfort e sicurezza ai massimi livelli. Ma non è tutto. Infatti, non solo i piloti potranno gestire la messa a punto della ciclistica tramite lo schermo TFT con quattro modalità di smorzamento diverse (COMFORT, STREET, SPORT e RAIN), ma con il pacchetto opzionale Suspension PRO avranno ancora più possibilità di configurazione!
La gamma KTM 1390 SUPER ADVENTURE è dotata di un motore notevolmente rivisto, con un aumento della cilindrata da 1301 a 1350 cm³ e una tecnologia Camshift all'avanguardia. Gran parte della grinta tipica della gamma KTM 1390 SUPER ADVENTURE deriva dalla nuovissima tecnologia CAMSHIFT. Si tratta di una tecnologia che offre un diagramma distribuzione variabile con 2 diversi profili delle camme, che permettono un'ottimizzazione della banda di potenza con coppia più elevata e prestazioni al top. In poche parole, ai bassi regimi, le camme di aspirazione hanno un diagramma distribuzione e un'alzata ridotti, il che significa che le valvole dell'aspirazione restano aperte per un tempo più breve.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO è equipaggiata con i nuovi pneumatici DUNLOP MERIDIAN. Si tratta di pneumatici dotati di un innovativo design "ice-ax" del battistrada, in grado di aumentare la traction sulle strade non asfaltate e garantire un drenaggio dell'acqua ottimale. Inoltre, offrono una maneggevolezza e una stabilità eccellenti sull'asfalto: praticamente gli pneumatici perfetti sia per il mototurismo che per scalare i passi di montagna. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO ha aggiunto al suo arsenale ancora più potenza frenante, con nuove pompe del freno Brembo e nuove pastiglie per il freno anteriore.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO presenta un parabrezza nuovo, che consente fino a 70 mm di regolazione. Il nuovo faro LED, che assume una posizione centrale nella gamma KTM 1390 SUPER ADVENTURE, è in grado di illuminare a giorno il buio della notte. Grazie alle nuove ventole del radiatore con alette, ancora più efficienti, il sistema di raffreddamento della gamma KTM 1390 SUPER ADVENTURE di ultima generazione è incredibilmente migliorato. Il nuovo manubrio, più ampio, regolabile e realizzato in alluminio rastremato ad alta resistenza, si adatta perfettamente alla nuova piastra della forcella superiore in leggero alluminio forgiato. Oltre ai gusci passacavo migliorati, la staffa di montaggio del manubrio ammortizzata in gomma aumenta il comfort del pilota su tutte le tipologie di terreno.
Questa moto è coperta da una GARANZIA PREMIUM DEL COSTRUTTORE. I motociclisti beneficiano fino a 4 anni di copertura, per vivere l'esperienza KTM senza pensieri e con maggiore tranquillità. Per mantenere la garanzia valida, le manutenzioni regolari devono essere effettuate secondo il piano di assistenza presso un concessionario KTM autorizzato. Ulteriori informazioni e dettagli su come usufruire dell'offerta sono disponibili sulla pagina garanzia KTM. Valida a partire dall'anno modello 2025 per tutte le motociclette omologate per uso stradale dell'intera gamma Street.
Le caratteristiche chiave di questo cambio includono la riduzione di tutte le tolleranze tra asse e pignoni, che contribuiscono a una maggiore precisione e affidabilità. La progettazione ottimizzata per motard si riflette nelle 1^ e 2^ marce lunghe e nella 4^ marcia corta, offrendo una gamma di rapporti adatta alle esigenze specifiche di questa categoria di moto. Queste spaziature contribuiscono a una variazione efficace dei rapporti di trasmissione, consentendo una guida ottimizzata per diverse situazioni stradali e stili di guida.
Dispositivi di guida e pneumatici
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO è equipaggiata con una gamma di pneumatici e componenti che ne migliorano la trazione, la maneggevolezza e la sicurezza, rendendo l’esperienza di mototurismo competitiva e confortevole anche sui passi di montagna. La combinazione di CAMSHIFT, ceramiche Brembo, sospensioni SAT e pneumatici Dunlop Meridian permette una gestione precisa del fronte potenza-freno in diverse condizioni di guida.
Nota sulle condizioni di garanzia e assistenza
Per mantenere la garanzia valida, le manutenzioni regolari devono essere effettuate presso un concessionario KTM autorizzato. Ulteriori informazioni e dettagli su come usufruire dell’offerta sono disponibili sulla pagina garanzia KTM. La garanzia è valida a partire dall’anno modello 2025 per tutte le motociclette omologate per uso stradale dell’intera gamma Street.