Molle e ricambio degli ammortizzatori Paioli sulle Moto Guzzi: guida pratica e considerazioni
Sulla mia V35C del 1983 che ho comprato usata, ho trovato degli ammortizzatori Paioli... i Paioli son quelli di serie che avevo montati anche io sulla mia e posso confermarti che come ammortizzatori fanno letteralmente stronzolare. La/le tua/e Moto Guzzi:: ---------------V85TT E.G. Non conviene revisonarli (inoltre dovresti mandarli ad una ditta specializzata) che fanno schifo di loro.
Tipo di ammortizzatori e caratteristiche generali
La/le tua/e Moto Guzzi:: ....................................... l'unico pensiero che mi viene in mente è che essendo appunto un ammortizzatore di fascia medio-bassa ha un disco flottante che separa l'aria dall'olio o tipo quelli che si chiamavano ad emulsione dove si mescolano aria e olio (che dopo un po fanno quella odiosa pappina a schiuma) ?
La/le tua/e Moto Guzzi:: ....................................... badaniele ha scritto:l'unico pensiero che mi viene in mente è che essendo appunto un ammortizzatore di fascia medio-bassa ha un disco flottante che separa l'aria dall'olio o tipo quelli che si chiamavano ad emulsione dove si mescolano aria e olio (che dopo un po fanno quella odiosa pappina a schiuma) ?
Mi sa che dicono bene quando dicono che le guzzi sono dei trattori.... ora ho degli ammortizzatori bitubo da rigenerare ... bhe diciamo che è stata un bell'esercizio tecnico, era la prima volta che mi cimentavo in questa cosa.
Interventi e consigli pratici
Ciao a tutti sono Paolo e sono possessore da poco di una V65c che sto trasformando... ho un problema, smontando i supporti del faro anteriore per rimontare il tutto rovesciato per errore ho rotto l'attacco di plastica dove va attaccato il tubicino per la pressione degli ammortizzatori....come è dove posso reperire quel pezzo ? Perché sinceramente ho provato a cercare ma probabilmente sbaglio a digitare il nome corretto e non trovo nulla. Ho visto che questo post non ha avuto risposte.
badaniele ha scritto: Ho visto che questo post non ha avuto risposte. Se capisco per le tenute ci sono 3 o-ring ed un paraolio...hai rilevato anomalie?
Ocsecnarf ha scritto: Se capisco per le tenute ci sono 3 o-ring ed un paraolio...hai rilevato anomalie?
Per quest' anno niente vacanze mi sa, comunque grazie! aria o azoto si mettono quando hai un disco mobile all'interno, oppure quando hai ammortizzatori tipo ad "emulsione" ma in questo caso solo olio. Quel palloncino serviva solo per aumentare un po la pressione dell'olio all'interno e basta. Anzi parlando con un meccanico guzzi mi diceva che andava gonfiato a pressioni bassissime ...
l'unica cosa stai attento quando togli le molle. Il polmone oltre che tenere il circuito in pressione ha anche il compito di fare da vaso di espansione.
Se riempi tutto l'amm. rinaldig ha scritto: Il polmone oltre che tenere il circuito in pressione ha anche il compito di fare da vaso di espansione.Se riempi tutto l'amm. condivido il fatto che il polmone debba fare da vaso di espansione, in effetti serve per quello...però non è assolutamente vero che se è guasto impedisce all'olio di espandersi.
Interventi di ricondizionamento e olio consigliato
Ciao a tutti sono nuovo del forum mi presento sono Simone è possseggo una Guzzi V65 C del 1984..tempo fa ho rimontato gli ammortizzatori posteriori nuovi, però vorrei ricondizionare i vecchi perché sono originali. Mi sapete dire che tipo di olio ci va messo.
Molle progressive e alternative
Offerta a Tempo! Scade alle 23:59 del 19 Gennaio. Molla progressiva ammortizzatore posteriore Hyperpro: sostituendo questa molla progressiva a quella di serie otterrai sicurezza, comfort e prestazioni ottimali. Le molle posteriori progressive sono progettate per sostituire le molle originali sugli ammortizzatori di serie: si adatta perfettamente agli ammortizzatori posteriori di serie della maggior parte delle moto da turismo e sportive. La molla progressiva Hyperpro ha un particolarità: nella prima metà, la molla è morbida e flessibile e risponde perfettamente alle irregolarità della strada e alle sollecitazioni nella guida sportiva. Questa molla è perfetta in abbinamento al kit forcella anteriore Hyperpro. ATTENZIONE!
- Verificare compatibilità tra forcellone e ammortizzatori originali o sostituiti.
- Considerare l’opzione di molla progressiva per una risposta più uniforme su fondi stradali irregolari.
- Consultare una officina specializzata per la rigenerazione degli ammortizzatori bitubo, se necessario.
In sintesi, gli ammortizzatori di fascia medio-bassa possono richiedere manutenzione mirata e oculate scelte di sostituzione, sia sui componenti originali sia sui ricambi compatibili. Le discussioni tra appassionati evidenziano che, se si desidera migliorare stabilità e comfort, la strada migliore è valutare una molla progressiva abbinata all’ammortizzatore originale o un kit di sostituzione con componenti moderni compatibili.
