Il Cambio della BMW F/G 650 GS: Un'Analisi Approfondita dei Suoi Comportamenti e delle Soluzioni
La BMW F/G 650 GS, una moto apprezzata per la sua versatilità e capacità di affrontare lunghi viaggi, presenta talvolta delle peculiarità nel suo sistema di trasmissione. Sebbene sia stata scelta da molti, compresi neofiti del motociclismo, per la sua affidabilità e idoneità a percorrere chilometri, il cambio non è unanimemente considerato il suo punto di forza. Questo articolo esplora le diverse esperienze e problematiche legate al cambio della serie 650 GS, offrendo spunti di riflessione e possibili soluzioni basate sulle testimonianze degli utenti.
Rumorosità e Durezza negli Innesti: Un Suono Caratteristico?
Molti proprietari di F 650 GS lamentano un cambio "rumoroso e duro negli innesti", accompagnato da una "corsa lunga". Questo è un aspetto che emerge frequentemente nelle discussioni tra motociclisti. L'esperienza di un utente descrive un suono di "crak" che si manifesta non solo quando si inserisce la prima marcia, ma anche, e forse con maggiore frequenza, quando si passa alla seconda. Questo fenomeno, benché possa destare preoccupazione, è talvolta interpretato come un suono "tipico" del modello, che tende a diminuire o scomparire una volta che la moto raggiunge la temperatura d'esercizio.
Un altro elemento sonoro che disturba alcuni è l'effetto "elicottero" proveniente dalla scatola dell'aria, situata sotto il manubrio. Questa vibrazione, che può far sembrare che qualche pezzo sia allentato, genera la sensazione che qualcosa sia rotto ogni mattina. Tuttavia, anche in questo caso, si tratta di un comportamento che viene spesso ricondotto alla natura intrinseca del modello.
La Fuga della Prima Marcia e la Difficoltà di Inserire la Folle
Un problema ricorrente, specialmente nelle soste ai semafori o agli stop, è la tendenza della prima marcia a "uscire da sola" o la difficoltà nell'inserire la folle. In queste situazioni, la spia verde del folle potrebbe non accendersi, costringendo il pilota a ripartire senza avere la certezza della marcia inserita, che spesso si rivela essere la prima o la seconda. Questo crea una condizione di incertezza e potenziale imbarazzo, soprattutto nel traffico.
Un utente ha descritto una situazione simile, dove la prima marcia tendeva ad avanzare "da sola" anche in pianura, con la frizione completamente tirata e senza accelerare. Questo comportamento è stato collegato a un cavo della frizione non sufficientemente teso. La soluzione proposta è stata quella di agire sulle viti di regolazione della frizione, situate sotto la guaina in gomma vicino al comando. È importante notare che, intervenendo su questo registro, si influisce anche sull'altezza alla quale la frizione stacca, richiedendo un'attenta calibrazione per evitare che la frizione non abbandoni del tutto la presa con l'albero.
Frizione Rotax per BMW F650GS
In alcuni casi, questo problema di inserimento del folle o di "fuga" della marcia può essere riconducibile a una "forcellina del cambio che ha smesso di fare il suo lavoro". Questa componente, se usurata o danneggiata, può impedire un corretto ingaggio delle marce.
La Frizione: Un Elemento Chiave per il Cambio
La frizione gioca un ruolo fondamentale nel corretto funzionamento del cambio. Un filo della frizione allentato può causare problemi significativi. Quando il filo è troppo lento, tirando la leva la moto può continuare a mantenere una leggera trazione, anche con la marcia innestata, come se la frizione non si disinserisse completamente. In queste condizioni, il cambio diventa molto più duro da azionare da fermo, rendendo quasi impossibile cambiare marcia a motore acceso.
La verifica della tensione del cavo frizione è quindi un passaggio preliminare essenziale. Mettere la moto in prima marcia in pianura, tirare completamente la frizione e osservare se la moto tende ad avanzare "da sola" è un semplice test per valutare questa eventualità. Se si riscontra questo comportamento, è consigliabile procedere con la regolazione del cavo frizione, come accennato in precedenza.
Evoluzione del Modello: Dalla F alla G 650 GS
È utile distinguere tra i modelli F 650 GS e G 650 GS. La G 650 GS è considerata un'evoluzione della F. Le modifiche principali riguardano l'estetica, le regolazioni delle sospensioni e il fornitore del motore. Il motore stesso, in particolare per la G 650 GS, è prodotto da Loncin in Cina su specifiche BMW, ma le sue caratteristiche sono sostanzialmente identiche a quelle della F 650 GS. Questa continuità tecnica suggerisce che alcune peculiarità del cambio potrebbero essere comuni a entrambe le generazioni.
La Ricerca di Componenti e Accessori per Migliorare l'Esperienza
Oltre ai problemi intrinseci del cambio, molti proprietari si rivolgono al mercato degli accessori per migliorare l'esperienza di guida e la funzionalità della loro F/G 650 GS. La vasta gamma di prodotti disponibili testimonia la popolarità di questo modello per i viaggi e l'avventura.
Tra gli accessori più comuni troviamo:
- Cavalletti Centrali: Il cavalletto centrale Hepco & Becker, specificamente progettato per i modelli F 650 GS Twin (2008-2011) e F 700 GS (2012-2017), garantisce stabilità durante le operazioni di manutenzione, rimessaggio e parcheggio. Realizzato in acciaio ad alta resistenza con finitura nera anticorrosione, è un elemento pratico per la gestione della moto.
- Cupolini: Per migliorare la protezione aerodinamica e il comfort durante i viaggi, esistono diverse opzioni di cupolini. Il cupolino alta protezione Isotta SC1082-T, progettato per la BMW F 700 GS dal 2012 al 2018, si monta facilmente e include una staffa di rinforzo per eliminare le vibrazioni su terreni accidentati. Il cupolino Touring con visiera della Puig, per la BMW F650 GS dal 2008 al 2012, realizzato in metacrilato ad alto impatto, offre protezione aerodinamica migliorata e maggiore comfort grazie alla visiera multiregolabile.
- Sistemi di Valigie: Per chi pianifica viaggi lunghi, i set di valigie sono fondamentali. I Set Adventure DUSC SW-Motech, disponibili in diverse configurazioni (ADV.07.664.66000/B, ADV.07.559.66000/B, ADV.07.559.65000/B), sono progettati per ampliare lo spazio di stivaggio delle BMW F 800/700/650 GS dal 2007 al 2018. Questi set includono valigie laterali e bauletti robusti e leggeri, progettati per proteggere il bagaglio da acqua e urti. Anche i telai per valigie laterali 4P System SHAD W0FG884P per BMW F650GS/F700GS/F800GS e i telaietti laterali portavaligie con attacco Monokey CAM-SIDE Kappa KL5103CAM sono opzioni valide per agganciare in sicurezza diverse tipologie di valigie.
- Paramani: I set paramani modello Sport SW-MOTECH HDG.00.220.22400/B offrono un'eccellente protezione per mani e leve, realizzati con materiali resistenti agli urti. Per l'installazione di protezioni paramani, esistono kit di montaggio specifici come quelli di Barkbusters (BHG-032-03-NP e BHG-055-00-NP) in alluminio a due punti di ancoraggio.
- Controller Elettrici: Il controller DENALI CANsmart GEN II semplifica l'installazione di accessori elettrici, consentendo il controllo integrato di un massimo di quattro accessori.
- Specchietti Retrovisori: Coppie di specchietti retrovisori Sw motech MIR, regolabili in inclinazione, angolatura ed estensione, offrono una visibilità ottimale.
- Paramotore: Il paramotore tubolare in acciaio inox tedesco verniciato a polvere nero Hepco & Becker 502936 00 04 protegge la moto in caso di caduta.
L'acquisto di questi accessori, spesso accompagnato da sconti significativi, permette ai proprietari di personalizzare la propria moto in base alle esigenze di viaggio e di manutenzione, cercando di mitigare le criticità percepite e di aumentare il piacere di guida.
L'Importanza della Manutenzione e della Cura
Indipendentemente dalle peculiarità del cambio, una manutenzione regolare e attenta è fondamentale per garantire la longevità e il buon funzionamento della BMW F/G 650 GS. Controlli periodici del livello dell'olio, della tensione della catena di trasmissione e, come discusso, della regolazione del cavo frizione, possono prevenire o risolvere molti dei problemi riscontrati. Affidarsi a officine specializzate o consultare manuali di officina dettagliati può fornire un supporto prezioso per la cura della propria moto.
La scelta di una F/G 650 GS, specialmente per chi è alle prime armi o pianifica avventure a lungo termine, rimane una decisione valida grazie alla sua robustezza generale e alla vasta disponibilità di accessori che ne aumentano la versatilità e il comfort. Comprendere le sue caratteristiche, inclusi i comportamenti talvolta inusuali del cambio, permette di affrontarle con maggiore consapevolezza e di godere appieno delle potenzialità di questa apprezzata moto BMW.