HP Corse e Honda Transalp XL 750: nuove linee di scarico per un’icona dell’avventura
HP Corse presenta una nuova linea di scarichi pensati per dare voce al bicilindrico da 755cc della Honda Transalp XL 750 model year 2023. Entrambi i prodotti sono venduti con omologazione Euro 5. Puntano a ridisegnare lo stile di uno dei modelli più iconici di Honda, senza tralasciare le prestazioni, e cercando di rispondere alle esigenze di tutti gli appassionati. Strizza l’occhio ai motociclisti più avventurosi. Con il suo passaggio alto è perfetto per affrontare guadi e strade sterrate. È robusto e garantisce maggiore fluidità nella guida. Studiato per massimizzare le prestazioni ai bassi e medi regimi è nato per sprigionare lo spirito off-road della Transalp.
Versione Titanium e design per ogni esigenza
La versione Titanium è in vendita a 646,60 euro. Involucro Titanio ovale L. Pensato per tutti i centauri che vogliono migliorare l’estetica della loro moto senza allontanarsi troppo dallo stile originale. È uno scarico a passaggio basso, come quello di primo equipaggiamento, ma cambia posizione. Con un raccordo a doppia curva a “S” rende più slanciata la figura della Honda. Si tratta del migliore compromesso, fra stile e prestazioni, per chi macinerà la maggior parte dei chilometri su asfalto.
Soluzioni HP Corse per ogni esigenza
HP Corse ha studiato una soluzione per ogni esigenza. Materiali di qualità, e uno stile essenziale e sempre azzeccato, sono i punti di forza di questi prodotti. SP-2 SHORT è uno scarico Omologato in pieno rispetto con le normative Europee vigenti. Con le sue linee minimaliste incarna appieno l’essenza più vera dello spirito di avventura tipico della HONDA TRANSALP.
Kit pronto per il montaggio. Nota sul montaggio: Questo scarico può funzionare anche con i Collettori originali (OEM) Honda per coloro che non vogliono eliminare il catalizzatore. È possibile scegliere i collettori opzionali decatalizzati HP Corse HOXL750-C ed utilizzare il silenziatore originale (OEM), oppure optare per il sistema di Scarico Completo HP Corse per i migliori risultati. Kit pronto per il montaggio. Nota sul montaggio: Questo scarico può funzionare anche con i Collettori originali (OEM) Honda per coloro che non vogliono eliminare il catalizzatore. È possibile scegliere i collettori opzionali decatalizzati HP Corse HOXL750-C ed utilizzare il silenziatore originale (OEM), oppure optare per il sistema di Scarico Completo HP Corse per i migliori risultati.
Garantisce una sostanziale riduzione del peso e abbassa significativamente la temperatura d’esercizio, offrendo inoltre un sound racing profondo e autentico. Installazione Plug-and-Play semplice e diretta, senza necessità di apportare modifiche. Omologazione: NO - Solo per uso agonistico (For racing use only). Tipologia: Scarico slip-on. Marca: HP Corse. Modello: Short Black Titanium. Compatibilità: Honda Transalp XL 750 dal 2023. Materiale corpo: Titanio nero. Materiale fondello: Titanio. Peso: Ridotto rispetto allo scarico originale. Design: Compatto e aggressivo. Sound: Sportivo e profondo. Installazione: Facile montaggio, slip-on. Omologazione: Euro 5. Normativa 134/2014 e 2018/295.
Nota HP Corse: il marchio italiano produce e assembla i propri sistemi di scarico in Italia. Tutti i codici pubblicati appartengono al catalogo corrente e sono ordinabili, con produzione prevista nei tempi indicati. Per gli ordini ricevuti in questo periodo, alcune spedizioni potrebbero richiedere qualche giorno in più rispetto ai tempi indicati. Gli esclusivi collettori decatalizzati per la HONDA XL750 Transalp migliorano l’esperienza di guida Adventure, offrendo una maggiore erogazione di coppia e potenza. Progettati per l’alloggiamento della sonda lambda originale, questi collettori non richiedono modifiche per il montaggio.
Con SP-1 Short Titanium (omologato Euro 5, lunghezza 300 mm) Hp Corse ha creato un autentico distillato di linee arrivando a reinterpretare lo scarico “Rally” sino a estrarne la natura più intima esaltando il concetto di essenziale. La sintesi si fa arte per liberarsi da qualsiasi forma superflua alla sua vera essenza. Trae diretta ispirazione dall’enduro che hanno fatto grande la storia del motociclismo “Off”, ma nasce nel cuore della Motor Valley ridefinendo il passato e guardando al futuro. Realizzato in titanio, è leggerissimo e ha forma ovale con il beccuccio finale di forma rotonda ed essenziale, senza saldature, capace di slanciare la parte posteriore della “adventure” giapponese. Forte e robusto, lo scarico SP-1 Short Titanium è a passaggio alto ed è perfetto per attraversare guadi e per tracciare percorsi sugli sterrati più impegnativi.
SP-1 Carbon Short Titanium (omologato Euro 5, lunghezza 300 mm) è a passaggio basso come l’originale, ma cambia posizione rispetto a questo alzandosi grazie a un raccordo con doppia curva a “S” che - insieme alle linee compatte del terminale - riescono a dare più slancio alla parte posteriore della moto. L’involucro è ovale ed è lo stesso dello SP-1 Short, ma cambia il finale che è in carbonio con forme estremamente elaborate per una personalità nuova e bellissima. Il raccordo della versione “Carbon” è SLIP-ON ed è munito di due cover para-calore, una in carbonio e una in acciaio inox spazzolato che da continuità al collettore. Due scarichi solidi e potenti che cambiano radicalmente l’estetica della parte posteriore della moto rendendendola unica e bellissima.
HONDA VTR SP1: TUTTO QUELLO CHE DEVI SAPERE...
Caratteristiche chiave e installazione
- Involucro Titanio ovale L per la versione Titanium.
- Passaggio alto per affrontare guadi e sterrati.
- Riduzione del peso e temperatura di esercizio, sound racing profondo.
- Installazione Plug-and-Play senza modifiche necessarie.
- Opzioni di collettori decatalizzati HOXL750-C e sistema completo HP Corse.
- Compatibilità con i collettori OEM Honda o con kit decatalizzati per prestazioni ottimizzate.
- Omologazione Euro 5 per alcuni modelli, altre versioni indicate per uso agonistico.
Impatto estetico e prestazionale
Il design compatto e aggressivo dei nuovi scarichi enfatizza l’estetica originale della Transalp, offrendo al contempo una migliorata erogazione ai bassi e medi regimi e una fluidità di guida superiore grazie al peso ridotto. Il collegamento a doppia curva a “S” e l’uso di titanio conferiscono una linea slanciata e una presenza posteriore definita, capace di valorizzare l’anima adventuriera della moto.