Harley Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2006: analisi dettagliata, specifiche, prezzo e impressioni

La famiglia delle “piccole” Harley-Davidson si allarga: arriva la Roadster, una "sportiva" ispirata alle prime XLH degli anni 50 e 60, create per contrastare la concorrenza delle bicilindriche inglesi (in particolare le Triumph Bonneville) che andavano allora di moda tra i giovani americani.

Il motore è il noto bicilindrico a V di 1.202 cm3 con raffreddamento ad aria, alimentazione a iniezione e cambio in blocco a 5 rapporti, ma ha una messa a punto particolare. All’avantreno troviamo una nuova forcella di tipo upside-down con steli da 43 mm, cartuccia singola e molle ad azione progressiva, nonché un doppio freno a disco. Inediti anche i cerchi in alluminio di misure insolite (19 pollici davanti e 18 dietro). Nuovi anche il manubrio “basso” (o meglio poco rialzato) e la strumentazione digitale.

Specifiche principali per il modello Roadster 2006

Dimensioni e telaio:

• Dimensioni e pesi: Lunghezza 2185 mm, Larghezza 820 mm, Altezza 1065 mm, Interasse 1505 mm, Altezza sella 785 mm, Peso in ordine di marcia (con ABS) 259 kg
• Chassis: Telaio in acciaio, tipo di telaio doppia culla
• Angolo di incurvamento sterzo: 28.9 gradi
• Avanzamento: 140 mm

Motore e trasmissione:

• Cilindrata: 1202 ccm
• Cilindri: 2, 4 tempi, OHV
• Rafreddamento: Aria
• Rapporto di compressione: 10:1
• Tipo di motore: V twin
• Tipo di alimentazione: Iniezione
• Trasmissione: Cintura, cambio di marce 5
• Potenza: 67 CV a 6000 giri/min
• Coppia massima: 96 Nm a 4000 giri/min
• Avviamento: Elettrico
• Frizione: Piastra multipla immersa nell’olio

Sospensione e freni:

• Sospensione anteriore: Forcella telescopica 49 mm
• Sospensione posteriore: Regolazione precarico
• Freni anteriori: Doppio disco, pistoni doppi
• Freni posteriori: Disco, pistoni doppi

Ruote e pneumatici:

• Diametro pneumatico anteriore: 19 pollici
• Diametro pneumatico posteriore: 18 pollici
• Pneumatici anteriori: 120/70-19
• Pneumatici posteriori: 150/70-18

Dimensioni e peso chiave:

• Larghezza pneumatico anteriore: 120 mm
• Altezza pneumatico anteriore: 70 %
• Larghezza pneumatico posteriore: 150 mm
• Altezza pneumatico posteriore: 70 %

Usabilità e patente:

• Guidabile con patente: Sì

Impressioni di guida e storia

La Roadster è una moto che può dare sensazioni contrastanti: all’apparenza è aggressiva e sportiva, ma una volta in sella si nota una posizione di guida relativamente accessibile, grazie al manubrio basso e alla seduta raccolta. Il motore 1200 spinge con forza sin dai regimi bassi e medi, offrendo una spinta vigorosa a tutti i giri, rendendo l’esperienza di guida coinvolgente. La ciclistica è equilibrata ed efficace in curva grazie al baricentro basso, mentre i freni, con due dischi anteriori, sono all’altezza delle prestazioni. Tuttavia, la sensazione di compattezza può risultare un limite per chi è più alto di media statura, dato che i piedi restano piantati avanti e le gambe rimangono piegate.

In autostrada e su tangenziali, la Roadster mantiene un buon rilascio del resto della guida: a 130 km/h si viaggia senza vibrazioni rilevanti e con una gestione della potenza molto modulabile. La posizione di guida, pur non gravando eccessivamente sulla schiena, impone al guidatore una certa aderenza al manubrio e alle pedane per lunghe percorrenze.

Secondo le valutazioni delle prove e delle fonti italiane, l’assetto comprende sospensioni e cerchi di grande diametro, che contribuiscono all’equilibrio dinamico in curva e al controllo della moto nonostante il peso regolato di 259 kg in ordine di marcia. Il motore 1200, con la sua spinta, è stato descritto come capace di rispondere con vivacità agli input di gas, accompagnato da una risposta sonora caratteristica che è il tratto distintivo della Roadster.

Nel contesto storico della gamma Sportster, la Roadster è presentata come una sportiva che rispecchia la tradizione XLH degli anni ’50-’60 ma con una messa appunto moderna: forcella upside-down, pinze e freni adeguati al peso e alle prestazioni, e cerchi dalle misure non convenzionali che definiscono l’estetica del modello.

Prezzi e valore usato

Qual è l’attuale prezzo di un'Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster Roadster sul mercato usato? Fonti di settore indicano che, per il 2007, il prezzo medio si aggira attorno ai 9.460 EUR con un chilometraggio medio di circa 37.140 km. Tuttavia, la disponibilità sul mercato usato è relativamente limitata, con un numero ridotto di annunci rispetto ad altri modelli Sportster.

Questo scenario rende la Roadster una scelta appetibile per chi cerca un classico sportivo Harley in ottica vintage con caratteristiche moderne e una guida pienamente godibile su strade italiane.

Confronti e contesto di lettura

La Roadster si confronta con altre sportive della gamma Sportster, dove la versione Forty-Eight propone un approccio diverso, più orientato al bobber, mantenendo però un motore V-Twin identico nella famiglia XL. Il paragone tra XL 1200 R Roadster e altre varianti di Sportster evidenzia l’equilibrio tra identità retro e tecnologia moderna, offrendo una guida vera e propria senza compromessi per gli appassionati.

La descrizione del modello e le sue caratteristiche sono tratte dal contesto storico e tecnico della famiglia Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster, con riferimenti a specifiche tecniche, allestimenti e all’adozione di soluzioni come l’impostazione del forcellone e dell’impianto frenante che ne definiscono l’uso dinamico.

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