Gare minimoto cinesi ad aria: motori, componenti, noleggio e consigli pratici
Le minimoto rappresentano un mondo vario che va dalle competizioni ufficiali con motori approntati da aziende storiche come Polini fino alle minimoto cinesi raffreddate ad aria, molto diffuse tra i praticanti amatoriali e i giovani piloti. Le informazioni raccolte qui trattano aspetti tecnici dei motori raffreddati ad aria, componentistica compatibile, noleggio motori in contesti agonistici, suggerimenti per chi acquista una minimoto cinese usata e problematiche frequenti su carburazione e perdite.
Motori raffreddati ad aria nelle competizioni junior
Il propulsore che equipaggerà la Polini Junior A sarà un motore 40cc raffreddato ad aria con carburatore d15 e flangia di riduzione allo scarico d12 (Scheda Tecnica). Come nelle passate stagioni, i motori verranno estratti a sorte ed allocati ai singoli piloti ogni venerdì pomeriggio che precede il weekend di gara. Il costo di noleggio del motore comprensivo di marmitta, frizione e carburatore per l’intero weekend di gara è stato stabilito in 180,00 euro più iva comprendendo assistenza tecnica e service in pista da parte del personale qualificato Polini.
Denis Polini - Polini Motori SpA: “Siamo felici di annunciare questa partnership con la FMI e di comunicare la titolazione della Polini Junior A, classe ufficiale del Campionato Italiano Minimoto. È un mondo dove non abbiamo mai smesso di investire, non solo in Italia, ma anche a livello internazionale con importanti partnership. In oltre trent’anni abbiamo sviluppato e migliorato tecnicamente la nostra produzione sostenendo anche piloti che oggi sono tra i grandi protagonisti del Mondiale MotoGP con un nome su tutti, Valentino Rossi.”
Giovanni Copioli - Presidente Federazione Motociclistica Italiana: “Come FMI proseguiamo nel nostro lavoro di valorizzazione dei giovani talenti, e da questo punto di vista siamo orgogliosi dell’accordo con Polini per il Campionato Italiano Minimoto. Ancor di più perché la partnership è rivolta all’entry class della competizione, nella quale tutti i giovanissimi piloti potranno contare ora sui motori prodotti da quella che è una delle aziende leader del settore.”
Componentistica compatibile per minimoto cinesi raffreddate ad aria
Il collettore in alluminio per minimoto cinese è compatibile con tutti i motori minimoto cinesi raffreddati ad aria, consente il montaggio del carburatore SHA 16 Dellorto. Il collettore è intercambiabile con l' originale in plastica.
Il collettore in alluminio per minimoto cinese è compatibile con tutti i motori minimoto cinesi raffreddati ad aria, consente il montaggio del carburatore SHA 16 Dellorto. Descrizione Collettore minimoto cinese per carburatore Sha. Il collettore in alluminio per minimoto cinese è compatibile con tutti i motori minimoto cinesi raffreddati ad aria, consente il montaggio del carburatore SHA 16 Dellorto.
Possono partecipare minimoto motorizzate Polini sia 4,2 e 6,2 raffreddate ad aria e con flangia allo scarico di 10 mm , carburatore SHA 14/14, cerchi sia da 5,5 che da 6,5. Le moto del Minimoto Racing Firenze saranno motorizzate 4,2 hp con cerchi da 5,5.
Tubo benzina moto in silicone per varie applicazioni. Questo tubo benzina per carburatore, serbatoio, ed altri impieghi, consente la massima curvatura senza bloccare il flusso di carburante. Scopri il morsetto cavo gas M4 ø 5.5 x 7.3 mm, l'accessorio essenziale per garantire sicurezza e affidabilità nel sistema di gestione del gas del tuo veicolo. Coppia ganasce frizione minimoto Polini. Le massette Polini sono compatibili con frizione originale Polini, ma anche su frizioni italiane come bzm, cs, ed altri. Codino minimoto Polini 910 S RS. Il codino per 910 è compatibile con tutti i modelli di Polini 910 S ed RS. Guarnizioni motore minimoto Blata.
Servizi, eventi e opportunità per giovani piloti
Inoltre, nel 2023 su SestoPista tornano i PrimiPassi Day con all’interno il Trofeo Polini PrimiPassi e la Open PrimiPassi una serie di eventi dedicati ai più piccoli, principianti e non. In collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana. Il tutto rivolto ai bambini/e con età compresa da 6 anni a 13 anni che non hanno mai provato una minimoto in pista. Durante tutti gli eventi sarà possibile provare GRATUITAMENTE le minimoto POLINI 910 !!!!!!!
Potranno partecipare i piloti con minimoto proprie e piloti con minimoto fornite dal Minimoto Racing Firenze. Per chi partecipa con le nostre minimoto è prevista la fornitura di tutto l’abbigliamento protettivo : Giubbotto con protezioni, Casco, sotto casco, guanti e Ginocchiere. Vietato uso di termocoperte. I piloti verranno suddivisi in gruppi in base alla loro esperienza ; entrambi i gruppi faranno tre turni di prove e due simulazioni di partenza . Per tutte le categorie l’età massima di partecipazione è 10/11 anni.
Problemi comuni sulle minimoto cinesi raffreddate ad aria e rimedi suggeriti
Le domande frequenti degli utenti sollevano problemi tipici: perdite di carburante, carburazione che non regge il minimo, assenza di leva dell'aria, spazio per posizionare il carburatore in piano, e perdita di miscela durante il trasporto.
La benzina la perde perchè il carburatore resta troppo inclinato rispetto al piano orizzontale. Smonta il blocco motore, vai nel tuo garage u dove hai posto e smontalo tutto... Una bella pulita, una controllata al cilindro e pistone per vedere se sono OK... PS: complimenti per la moto... la miscela va bene al 3. Guarda che le lamelle di guarnizione tra motore e carburatore siano intatte, se sono in carbonio spesso si rompono e ostruiscono il passaggio, e in ogni caso quelle cinesi andrebbero sostituite.
Prova ad accenderlo tenendo tappato l'ingresso dell'aria. Se funziona significa che l'aria non entra da dove deve entrare.... per esempio dalla testata lenta oppure da qualche altra parte tra carburatore e cilindro. Altrimenti prova a farti prestare un filtro, o fanne uno provvisorio e guarda se cambia qualcosa.
Il punto dove dovrebbe trovarsi l'aria è proprio dietro la piastra di unione del telaio... sembra quasi che la tocca quindi ci credo che non la trovi.... comunque quello è un carburatore replica dell'orto, quindi se non c'è vuol dire che non è stata montata... da fuori dovresti vedere soltanto una piccola fessura accanto all'attacco del filtro.... guarda bene....
Per perdite riconducibili a gocciolamenti dal rubinetto o dall'inclinazione durante il trasporto: Nell'ultima foto invece notate una chiazzetta fatta dal gocciolare della miscela, da cosa è dipeso? Avrò fatto il trasporto e l'ho lasciata con il rubinetto aperto?
Per le perdite d'olio e attacchi marmitta insoliti: per le perdite d'olio.... non conosco i motori mk, ma l'attacco della marmitta sembra insolito.....
Suggerimenti operativi riassunti: controllare la corretta inclinazione e fissaggio del carburatore, sostituire le guarnizioni e le lamelle tra motore e carburatore se danneggiate, verificare l'integrità del filtro aria, pulire e ispezionare cilindro e pistone, verificare che il rubinetto benzina sia chiuso durante il trasporto.
Personalizzare e riparare una minimoto cinese: esperienza pratica
Ciao a tutti ragazzi/e mi presento, mi chiamo Roberto, ho 24 anni, sono di Anzio (Rm), ed è da 2 giorni che ho comprato la mia prima minimoto cinese usata, stile Kawasaki Ninja, giusto per fare qualche giro in pista con gli amici quando capita, senza nessuna pretesa quindi...peccato che però io non ci capisca un fico secco di motori! (mi rimangono però le donne...e quindi i dolori...). Allora, veniamo al dunque, vi posto le foto del mio bolide, premettendovi che l'ho pagata 100€ e il proprietario ha messo carburatore 14, cuscinetti skf, pistone e cilindro, credo abbia cambiato la carena, pedaline...
3: com'è il telaio? resistente? 5: come potete vedere dalle foto manca il copri catena, il vend mi ha detto che il figlio ci girava senza, ma credo sia pericoloso girare con quella motosega vicino i tendini...come posso rimediare? 6: è possibile che non ci sia la levetta dell'aria? 8: in foto potete vedere che delle chiazzette nere a terra, "tipo olio", sarà qualche residuo che filtra dalla pancia? 9: le protezioni, di cosa ho bisogno principalmente? Grazie!!!
PS: complimenti per la moto... 3 il telaio è buono, porta il mio quintale a 70km/h e tiene quindi...
Consigli pratici dai forum e dall’esperienza della community: per il contachilometri la circonferenza che conta è quella della gomma che misura. Il contakm basta che registri il passaggio periodico del magnete. Puo essere attaccato alla corona, alla ruota al freno...a qualunque cosa. In ogni caso la riconferenza che conta è quella della gomma che misura. Le ginocchiere dei pattini durano 5 minuti poi si mangiano se pieghi fino a strisciarle.
Domande frequenti tecniche e risposte concise
- Perché la minimoto si accende solo con l’aria tirata? Prova ad accenderlo tenendo tappato l'ingresso dell'aria: se funziona, l'aria non entra da dove deve entrare tra carburatore e cilindro.
- La miscela al 3% è corretta? La miscela va bene al 3% ma verifica sempre guarnizioni e lamelle tra motore e carburatore.
- Perdite di benzina dal carburatore: può dipendere dall'inclinazione del carburatore rispetto al piano orizzontale o dal rubinetto lasciato aperto durante il trasporto.
- Collettore in alluminio per SHA 16: è compatibile con motori cinesi raffreddati ad aria e sostituisce l'originale in plastica.
Tabella riepilogativa: componenti e compatibilità
| Componente | Compatibilità/Nota |
|---|---|
| Collettore alluminio | Compatibile con motori minimoto cinesi raffreddati ad aria, consente montaggio carburatore SHA 16 |
| Carburatori | SHA 14/14 per Polini 4,2/6,2; SHA 16 comunemente adattabile su collettori alluminio |
| Tubo benzina in silicone | Maggiore flessibilità, evita blocchi al flusso |
| Massette/ganasce frizione | Polini compatibili con frizioni italiane (bzm, cs, etc.) |
| Codino Polini 910 S/RS | Compatibile con modelli Polini 910 S ed RS |
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