Posizione e rimozione del motorino di avviamento BMW R 1100 GS: guida pratica e consigli
Inserire la chiave nel cruscotto, girare e rigirare, ma l’auto non parte. Seguendo un po’ di consigli è possibile smontare e sostituire da soli il motorino di avviamento e ripartire felici. Tutto però dipende da dove vi troviate e quando di preciso la vostra auto ha deciso di fare i capricci.
Il motorino di avviamento è presente in ogni auto, anche nei modelli più avanzati e fa parte dell’impianto elettrico. Ha appunto la funzione essenziale di mettere in moto il veicolo. Se si dispone di una chiave, si noterà che nella migliore delle ipotesi, girando appunto la chiave, l’auto farà fatica a partire, oppure non si avvierà affatto. Ed è bene non insistere, poiché si tratta di un componente che assorbe molta energia. Provare con insistenza a forzare l’avvio potrebbe compromettere anche il funzionamento della batteria.
Prima operazione da compiere per risolvere il problema, una volta individuato questo indispensabile componente, è procedere al distacco del polo negativo della batteria. Staccati i fili di collegamento sarà infatti sufficiente svitare tutte le viti di fissaggio. Il motorino costa in AT (rigenerato in BMW) circa 380 euro con 24 mesi di garanzia; il difetto è risaputo ed è dovuto a una partita di motorini con spazzole sottodimensionate. Per smontarlo servono una serie di chiavi a bussola ed eventualmente cricchetto piccolo. Ho fatto 2 conti... e dando un’occhiata al mio conto in banca mi sa che mi prendo la serie nuova... tanto ormai la mia è un osso.
La sostituzione del motorino di avviamento non è assolutamente uguale a come viene descritta nel manuale d’officina. Ne abbiamo parlato in questo articolo. Ebbene, i tecnici BMW hanno montato il pezzo sostitutivo faticando non poco. Così, avendo riportato il vecchio motorino, ho deciso di aprirlo e di fare qualche foto. Forse a qualcuno può tornare utile. Lungi da me fare un affare di stato per questa cosa ma anche il meccanico BMW è uscito bello provato dall’esperienza “estrai motorino”.
In sostanza, dopo aver sconnesso la batteria, dovete procedere alla rimozione delle viti che fermano l’oggetto in questione e i cavi di alimentazione. Poi, tentando di rimuovere il motorino, vi renderete conto che le due estremità nelle quali erano infilate le viti, vanno a sbattere contro i tubi che portano il refrigerante allo scambiatore di calore. Secondo BMW è necessaria molta fatica per muovere/smuovere il motorino e farlo uscire. Io vi dico che ci abbiamo provato in 3 e non ci siamo riusciti: due persone erano rispettivamente un meccanico Alfa e un meccanico Mercedes. Non saranno stati meccanici di moto, ma di sicuro avevano più manualità di me.
La vite di contatto sul motorino è guarnita da un buloncino che, se allentato, vi permette di abbassare il contatto guadagnando un po’ di spazio in alcune manovre di rotazione. E già che ci siamo beccatevi pure il video su YouTube. Vediamo in questo video come sostituire il motorino del tergilunotto di una BMW Serie 1. Svitiamo il dado di serraggio del braccio mobile; rimuomialo; pannello di copertura. Possiamo intervenire allo smontaggio del motorino del tergilunotto, svitiamo i perni di serraggio del motorino di avviamento posti, e sostituire il meccanismo alzavetro della BMW Serie 1. Innanzitutto apriamo lo sportello anteriore della vettura e iniziamo a rimuovere il pannello; oppure ripariamo il meccanismo alzavetro o il motorino, rimontando in ordine tutti i componenti. Verifichiamo infine il funzionamento dell’alzavetro.
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Per chi affronta la sostituzione di un motorino di avviamento su una BMW R 1100 GS, è utile avere una panoramica pratica: individuare il motorino, staccare la batteria, rimuovere le viti di fissaggio e i collegamenti elettrici, e procedere con la sostituzione immediata o la rigenerazione del pezzo.
BMW Serie 1 | 116i | Sostituzione del motorino di avviamento | ** FACILE **
| Voce | Descrizione | Stima prezzo |
|---|---|---|
| Motorino di avviamento rigenerato | Circa 380 euro con 24 mesi di garanzia | 380 EUR |
| Installazione | Rimozione viti, collegamenti, distacco polo batteria | Compreso nel lavoro |
| Guarnizioni/blocchi | Buloncino per contatto e spazio di rotazione | Minori costi |
Questa guida sintetizza le fasi principali per l’analisi e la sostituzione del motorino di avviamento su veicoli BMW, includendo riferimenti pratici e osservazioni comuni riportate dagli utenti e dai tecnici.