Cupolino Givi GSX 750 F: affidabilità, guida e omologazione
Ho visto ke con poki euro ci sono ottimi 750 e a quel prezzo nn si compra neanke una bici, l'unico dilemma riamne quella gommaccia posteriore, kissà se la moto è almeno omologata x il 160?
Ho visto ke con poki euro ci sono ottimi 750 e a quel prezzo nn si compra neanke una bici, l'unico dilemma riamne quella gommaccia posteriore, kissà se la moto è almeno omologata x il 160??
Panoramica generale sulla GSX 750 F e sul cupolino
comunque io la reputo affidabile, e ki ce l'ha avuta nn è di certo un supersmanettone xkè se uno predilige le curve nn va certo a prendere quel modello, le + sono state impiegate x turismo, x cui nn dovrebbero aver sofferto + di tanto.
Ho una gsx750f del '99, monto le gomme della misura consentita. Quando siamo in gruppo non ho (quasi) difficoltà a tenere il ritmo dei miei amici molto più giovani (anche di moto! Sapete, io sono anzianotto!!! ).
L'ultimo fine settimana abbiamo fatto 900 km (160 di autostrada) in due giorni. Manutenzione minima. Grande compagna confortevole e, si, buona coppia.
Prestazioni e utilizzo quotidiano
- guida sportiva, permette di fare qualche bella piega, il motore va tenuto sempre oltre gli 8500 - 9000 (e nelle riprese ha dei buchi spaventosi ai bassi), ma non chiedete troppo a questa moto (che penso di aver guidato al 150% delle sue possibilità), in quanto la cavalleria è pressochè assente, le forcelle non sono regolabili e il mono dietro...
Io ho da quattro anni la gsx750f: Cosa posso dirti? Per quanto riguarda la gomma posteriore, se lo chiedi, la Suzuki ti dà l'ok per montare una 160/60/17 . Puoi trovare qualche problema se sei alto più di un metro e ottanta perchè il cupolino non ti copre bene e io ne sò qualcosa visto che sono uno e ottantotto, soffro molto le turbolenze che mi assordiscono sopra i cento orari, però forse con un casco migliore del mio potresti ovviare.
Il raffreddamento non è ad aria solo ma c'è anche il sistema ad olio s.a.c.h.s.
Esperienze di manutenzione e affidabilità
Se hai bisogno d'altro chiedi ancora. Rispondo con molto ritardo in quanto mi sono iscritto ieri... Avevo fino a sabato scorso la mitica suzuki gsx f 750, l'ho tenuta x sei anni e devo dire che la manutenzione che mi ha richiesto è stata veramente minima. L'ho venduta solamente perche' volevo assaporare il gusto di guidare qualcosa di piu' leggero (ora ho comprato la nuova Fz1) ma devo dire che mi è dispiaciuto lasciare quel mezzo. In sei anni ho sempre e solo cambiato gomme e una volta le pastiglie davanti e dietro. Tagliandi regolari ogni sei mila km e mai un problema. Mai cambiata nemmeno la batteria. Ora l'ho venduta e il conta km segnava quota 69.583. L'unico screzio e' stato tipo un mese fa che l'indicatore della benzina ha iniziato a fare le bizze. Ci ho viaggiato in francia, belgio (1.100 km tutti in una giornata x 5 volte in totale ), svizzera e tutta italia.
A 40.000 km credevo di aver fuso la frizione ma erano solo le molle di questa che si erano indebolite (sostituite con quelle delle valvole del thunder ace!!! Grandi soddisfazioni. Ci ho fatto 60.000 km. La 750 F e' un mulo, robusta ed affidabile..tra l'altro è l'unica moto con cui sono caduto..ci ho fatto un bel prato sulla Cisa! Dopo l'incidente feci altri 350 km. La guida in due?
Visto il tempo che è passato dall'apertura del forum, magari l'hai gia' comprata....
Considerazioni sull'omologazione e sul mercato dell'usato
Io ho un Gsxf 750 del 2002 coprato usato nel 2003 con 4900 km.Adesso ne ha 83000. La mia donna,zavorra,si trova bene dietro.Quando le ho prospettao la possibilità in un futuro di cambiare mezzo e prendermi una Vespa PX 150 (a me fa impazzire la Vespa!) mi ha coperto d'isulti. Pensa che il cugino della mia donna ha un R6 e ogni volta che lo vede lei gli dice che la sua moto fa skyfo in confronto la mia,che esagerata!
atipico ha scritto: Io ho un Gsxf 750 del 2002 coprato usato nel 2003 con 4900 km.Adesso ne ha 83000. 83.000 km ....... A me "personalmente" piace molto..e poi è pur sempre un sette e mezzo....e la parcheggi senza patemi d'animo, nessuno te la ruba...spero!!
Consuma poco? Qualcuno sa indicarmi la procedura da compiere x poter omologare il 750 con la gomma 160 al posteriore anzikè la 150 ?? Ma se tiri in alto....un vero incubo! O quantomeno questa è la procedura per omologare misure diverse su un auto... Se la Suzuki da il benestare x la modifica, nn credo ke poi ci siano dei problemi di sorta montando il 160.... altrimenti nn si prenderebbero mai la responsabilità di darti l'ok .... almeno così credo x logica, poi magari hai ragione tu ..... bisognerebbe trovare un possessore di GSX 750 F ke ha fatto l'operazione in questione......... Se c'è qualcuno ke ha "operato" col 160 batta un colpo!!
| Modelli e chilometraggi | Note |
|---|---|
| 9 1.295,00 € con Operazione 50% Suzuki GSX 750 Fusato del 1996 Verde | |
| 1.295,00 € con Operazione 50% | |
| 71,00 kw / 96 cv 19.760 km | Casalgrasso |
| 9 995,00 € con Operazione 50% | |
| Suzuki GSX 750 Fusato del 1990 Bianco/Rosso | 70.844 km |
| 74,00 kw / 101 cv |
Riflessioni finali sull’equilibrio tra performance e comfort
La GSX 750 F rimane una moto robusta, affidabile e indicata per turismo e viaggi lunghi, con una guida che premia chi cerca progressive pieghe in curva senza pretendere prestazioni stratosferiche. Il cupolino e l’assetto, seppur non regolabili, contribuiscono a una gestione confortevole per chi percorre lunghissime tirate, rimanendo comunque una moto capace di regalare soddisfazioni in piega e in autostrada.
