Cupolino anteriore in carbonio per Ducati Monster: prestazioni, stile e protezione
Il cupolino anteriore in carbonio Ducati Monster 696 796 1100 Performance Quality si propone come ricambio non originale sviluppato con standard qualitativi elevati.
Applicazione: Cupolino anteriore; Materiale esterno: Fibra di carbonio di alta qualità [Toray 3K] con trama plain; Rifinitura esterna: Finitura lucida trasparente con protettivo anti UV, resistente e di lunga durata per mantenere inalterato l'aspetto nel tempo.
I prodotti della linea “PERFORMANCE QUALITY” sono realizzati in autoclave con tecnologia avanzata.
Non è solo una questione estetica. No.
Montaggio: Non richiede modifiche, perfettamente intercambiabile con il pezzo di serie.
Il cupolino a me toglie un po' d'aria dal torace... che è quella + fastidiosa.
Oltre non serve a nulla, la tormenta è fastidiosissima comunque!
Und3r ha scritto: la mia è senza cupolino ma così a occhio non mi da l'idea di fare molto a livello di protezione dall'aria.
Se come dice Franz dai 130 in su è come non averlo mi sembra inutile metterlo.
Fino a 130 si resiste tranquillamente anche senza... personalmente è dai 150 in su che ho paura mi voli via la testa e poi, non scherziamo, il monster con il cupolino è come il viso della Canalis con una cicatrice...
Io ne ho su uno non originale, piccolo, ad unghia... non so di che marca sia, perché era già montato quando ho comprato la moto.
Nella foto sotto al mio nick lo intravedi.
Ho provato a girare con e senza cupolino: ti garantisco che serve, oh come serve!
Oltre i 130 la pressione dell'aria è forte (ma è normale su tutte le moto sportive che hanno un cupolino o un parabrezza basso e rastremato) ma il torace è riparato e basta abbassarsi un pò per alleggerire anche la pressione sulla testa.
Oltre tutto protegge un pò dall'acqua i cablaggi dietro il cruscotto, che non guasta...
Serve Serve... io ogni tanto lo tolgo e ti assicuro che cambia!
Poi, comunque, ormai le S2R e S4R ce l'hanno tutte di serie!
Nel GSR ho montato un cupolino simile ed il Monster 620i.e. della mia ragazza monta quello originale.
Si clicca sul bottone "riporta" in alto a dx e poi si scrive sotto il testo che compare nella finestra, dopo "quote".
Dopo una certa velocità in ogni caso il cupolino non serve, a meno che tu non viaggi su una supertourer tipo gold wing o similari...
nelle serie S*R il cupolino è sacro...senza nn m piace!! mentre nelle + classike m è indifferente...m piace sia senza ke con!!
per tagliare la testa al toro la facciamo senza cupolino ma cn un bel portanumero bianco nel coprisella...cm quella d chris pfiffer!!
sapreste dirmi come si riporta nel proprio messaggio quello scritto precedentemente da un altro(come ha fatto franzuscaaner col mio)?
si clicca sul bottone "riporta" in alto a dx e poi si scrive sotto il testo che compare nella finestra, dopo "quote".
Dopo una certa velocità in ogni caso il cupolino non serve, a meno che tu non viaggi su una supertourer tipo gold wing o similari...
il Mostro e' il Mostro, ed e' stupendo sempre! a 310 euro.
Io personalmente preferisco il 'disagio' dell'aria addosso al senso di bruttezza che mi dà il cupolino sul mostro...
L'unica cosa a cui ho dovuto abituarmi all'inizio è che mi alleggeriva un poco l'avantreno.
a me non piace e fino a quando resisto senza, non lo metto! idem.
Ho appena preso il mostro 695. Sabato mi son fatto 200 km, di cui alcuni in tangenziale deserta (e...ero pure controvento!).
L'aria che si piglia è tanta, è vero, ma...secondo me se non si fanno centinaia di km in autostrada a velocità molto elevate si può resistere.
Forse è perchè a me, piace di più sine cupolino, e, soprattutto, son talmente fermo...
sicuramente un pò di riparo lo offre e come dice Desmopier protegge anche i cablaggi, che tra l'altro potevano impegnarsi a fare meglio, i miei nella parte che entra direttamente dentro il contakm e contagiri iniziano anche a scoprirsi...
però senza lo preferisco, nn c'è storia!
Quello dei cablaggi allo scoperto è un classico...
una cuffietta di gomma era chiedere troppo.
Il cupolino dà un pò di riparo anche alla strumentazione, che pure lei come tenuta all'acqua non è un esempio.
Soprattutto quando ci si prende la pioggia in viaggio.
In media, è necessario prevedere circa 20 giorni per la fabbricazione e la consegna.
Tutti i cupolini sono realizzati in PMMA (plexiglass), un materiale molto resistente ai raggi UV, ai graffi e ai solventi.
Per mantenere il vostro cupolino in buone condizioni e conservare una visibilità perfetta, si raccomanda una pulizia regolare.
I nostri cupolini si montano al posto del cupolino originale e riprendono generalmente i fissaggi originali.
Attenzione: con un cupolino opaco o satinato, non è possibile vedere attraverso.
È molto semplice: smontate il vecchio cupolino, quindi installate il nuovo al suo posto, sui fissaggi originali.
Il colore trasparente viene fornito con l'adesivo del colore a tua scelta.
L'adesivo fornito è destinato ad un migliore rendimento (nascondere i fili della strumentazione e proteggerli dai raggi UV e dal calore del sole).
Il colore trasparente viene fornito con l'adesivo del colore a tua scelta. L'adesivo fornito è destinato ad un migliore rendimento (nascondere i fili della strumentazione e proteggerli dai raggi UV e dal calore del sole).
Fortunatamente AVDB Moto propone una soluzione a questo problema proponendo dei cupolini da un look racing ma ad un prezzo accessibile!
Infatti, con la sua curvatura più pronunciata della tuo cupolino originale, questo parabrezza fornirà una migliore protezione durante la guida fornendo al contempo un look piacevole grazie alla sua curvatura e al colore nero che si abbina perfettamente a tutte le moto.
Questo cupolino è realizzato in policarbonato, materiale di alta gamma e dotato di un'eccellente resistenza agli urti.
Avete dei dubbi e volete chiarimenti ? I prodotti sono disponibili in stock, spediti dalla Francia 24H dopo la ricezione del vostro ordine.
Proprietà chiave e installazione
- Realizzato in fibra di carbonio di alta qualità [Toray 3K] con trama plain
- Finitura lucida trasparente con protettivo anti UV
- Montaggio semplice e intercambiabile con il cupolino originale
- Autoclave e tecnologia avanzata per garantire durata nel tempo
- Protezione dall'acqua dei cablaggi dietro il cruscotto
Materiali e cura
Tutti i cupolini sono realizzati in PMMA (plexiglass), un materiale molto resistente ai raggi UV, ai graffi e ai solventi.
Per mantenere in buone condizioni il cupolino e conservare una visibilità perfetta, si raccomanda una pulizia regolare.
#14 vi spiego come funziona l'aerodinamica nelle moto
Osservazioni degli utenti e prestazioni
Non è solo una questione estetica: serve a proteggere dall'aria su tratte autostradali e a ridurre l'esposizione sul torace e sulla testa.
Alcuni utenti riportano che oltre i 130 km/h la protezione è importante, ma che a velocità inferiori la differenza è meno marcata; altri sostengono che a velocità tipiche si possa farne a meno.
La scelta tra cupolino pieno o trasparente dipende dall'uso e dalle preferenze personali, ma molti riconoscono i vantaggi di avere un cupolino in grado di tollerare condizioni meteo avverse e di mantenere i cablaggi protetti.
In sintesi, il cupolino in carbonio per Ducati Monster 696/796/1100 Performance Quality rappresenta un upgrade non solo estetico ma anche funzionale, offrendo protezione dall'aria, dalla pioggia e dai raggi UV, mantenendo al contempo una linea sportiva.
- Origine e materiali di alta qualità
- Facile installazione senza modifiche
- Protezione utile anche per cablaggi e strumentazione
- Opzioni di finitura e adesivi per integrarsi con la moto