Ciclomotori 50 cc con avviamento a pedale e la rinascita del Volvo Peugeot Kisbee S 50 Shadow tra passato e presente

I gloriosi ciclomotori con avviamento a pedale sono usciti dai listini dei grandi costruttori, ma negli Anni 80 furoreggiavano ancora per tutta Italia. Gli Anni 80 sono stati un periodo d’oro per i motorini da 50 cc, allora un sogno per tutti i quattordicenni desiderosi di andare finalmente alla scoperta del mondo, o quanto meno del proprio circondario, in piena autonomia. In quel decennio ne spuntarono di tutti i tipi, sempre mirati ad un target giovane e sempre più spesso a marce e con kick-starter per emulare le sensazioni da vera moto. Tuttavia, molti modelli di successo rimasero ancorati alla filosofia minimalista e vincente inaugurata dal mitico Ciao della Piaggio, con un compatto monocilindrico inclinato a due tempi raffreddato ad aria e alimentato miscela, ciclistica spartana, freni a tamburo e avviamento tradizionale a pedali, da poter utilizzare all’occorrenza in assenza di carburante (storia ben diversa da alcuni ciclomotori elettrici di oggi mascherati da bici).

La casa di Pontedera è quella che sfruttò al meglio questo filone immettendo sul mercato altri modelli iconici come il Bravo, il Sì e il Grillo, oltre al Cba della controllata Gilera. Gli altri non rimasero a guardare con antagonisti del calibro del Benelli G2, del Fantic Issimo, del Garelli Noi e del Peugeot 103. In Italia è arrivato un piccolo lotto di Peugeot Vogue, cioè la replica fedele del classico 103 degli anni 70 (il Ciao francese, per intenderci). È stato importato per festeggiare i 110 anni di Peugeot come produttore di motocicli. Spartano e leggero (solo 42 kg), il Vogue ha una dotazione ridotta all’osso. Mancano gli indicatori di direzione e il miscelatore automatico: ogni volta che si fa benzina bisogna aggiungere l’olio per la miscela. Inoltre l’avviamento è a pedali. Il Vogue si avvia spingendo la leva dell’aria sul manubrio e dando una robusta pedalata. Una volta in moto, l’accelerazione è piuttosto tranquilla ma in compenso nel traffico è come guidare una bicicletta: ci si infila ovunque.Bisogna solo fare attenzione alle rotaie dei tram, perché le gomme sono strette… I consumi sono ridotti: con il pieno di 5 litri si gira per una settimana in città. Con la sua esclusiva carrozzeria Adventure Green opaca, unisce stile deciso e funzionalità in perfetto equilibrio.

Progettato per la mobilità quotidiana, questo modello offre affidabilità, consumi contenuti e massima maneggevolezza, senza rinunciare a un design grintoso ispirato al mondo adventure. Il compagno ideale per trasformare ogni tragitto in una piccola esplorazione… urbana!

Motore
Il cuore del nuovo Peugeot Kisbee S 50 Shadow è un motore 4 tempi da 50 cc raffreddato ad aria, omologato Euro 5+, perfetto per chi cerca uno scooter affidabile, economico e rispettoso dell’ambiente. Grazie all’iniezione elettronica, l’avviamento è sempre pronto e la gestione del carburante risulta ottimizzata per ridurre i consumi. Con una potenza massima di 2,6 kW (3,5 CV) a 7.700 giri/min e una coppia di 3,2 Nm a 7.300 giri/min, il Kisbee garantisce una guida fluida e brillante nel traffico urbano. La velocità massima è di 45 km/h, perfetta per gli spostamenti cittadini, con un consumo contenuto di appena 1,75 litri ogni 100 km e emissioni di CO₂ pari a 4 g/km. Il serbatoio da 6,3 litri assicura un’ottima autonomia, rendendo il Kisbee S 50 Active la scelta ideale per la mobilità quotidiana, anche su tragitti più lunghi.

Agilità e comfort in ogni situazione
Il Peugeot Kisbee S 50 Shadow si distingue per la sua maneggevolezza e il comfort che riesce a offrire anche nelle condizioni urbane più impegnative. La combinazione di peso contenuto e geometrie ben studiate lo rende perfetto per l’utilizzo quotidiano, senza rinunciare alla piacevolezza di guida.

Caratteristiche principali

• Motore: Monocilindrico, 4 tempi, 50 cc, raffreddato ad aria
• Potenza: 2,6 Kw (3,5 CV) a 7700 giri/min
• Coppia: 3,2 Nm a 7300 giri/min
• Alimentazione: Iniezione elettronica
• Trasmissione: Automatica CVT

Sospensioni
Pensato per affrontare le sfide della città, il Kisbee S 50 Shadow è dotato di sospensioni robuste e confortevoli. La forcella telescopica anteriore e il doppammortizzatore posteriore sono tarati per assorbire buche, dossi e pavé senza compromettere la stabilità o il comfort di marcia.

Design

Il Peugeot Kisbee S 50 Shadow si distingue per un design robusto e funzionale, pensato per chi cerca avventura e stile anche nei tragitti urbani. La carrozzeria Adventure Green opaca dona al veicolo un aspetto grintoso e distintivo, perfetto per chi vuole farsi notare nel traffico cittadino con un look unico. I dettagli cromati alle estremità del manubrio aggiungono un tocco di carattere, mentre la pedana piatta in alluminio antiscivolo garantisce non solo stabilità e comfort, ma anche una durabilità elevata, ideale per l’uso quotidiano. Ogni elemento estetico è stato studiato per rafforzare lo spirito avventuroso di questo scooter compatto, trasformando ogni spostamento urbano in un piccolo viaggio di stile.

Comfort e praticità

La pedana piatta in alluminio consente una posizione rilassata e maggiore libertà di movimento per le gambe, mentre la chiave di accensione ripiegabile è un dettaglio intelligente che lascia più spazio alle ginocchia, migliorando ulteriormente l’ergonomia. Nonostante le dimensioni compatte, lo scooter nasconde soluzioni di carico sorprendenti: il vano sottosella è abbastanza capiente da ospitare un casco integrale (in base al modello e alla marca), mentre il gancio anteriore sotto il manubrio è perfetto per trasportare borse o piccoli oggetti. Il risultato è uno scooter che unisce praticità e agilità, perfetto per affrontare ogni giornata in città con il massimo della funzionalità. Inoltre, la comoda sella biposto, i maniglioni in alluminio verniciato e le pedane passeggero pieghevoli lo rendono ideale anche per viaggi in coppia. Che si tratti di un tragitto quotidiano o di una piccola avventura urbana, Kisbee S Shadow è sempre pronto a seguirti.

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