Guida completa al cambio di deragliatore Shimano: manutenzione, pro e contro delle gamme SLX/XT/Deore e consigli pratici
La manutenzione del deragliatore e del cambio è fondamentale per garantire cambi precisi e una trasmissione bici sempre efficiente. Il deragliatore e il cambio sono essenziali per un funzionamento fluido della trasmissione della bici. Questi componenti sono sottoposti a un notevole stress durante la guida, raccogliendo facilmente sporcizia, polvere e detriti, il che può compromettere il loro funzionamento.
Qualità/prezzo e considerazioni sull’offerta Shimano
secondo me l'slx è un buon compromesso come qualità/prezzo. io lo monto da diversi mesi e mai un problema. a me del cage lock averlo o non averlo non cambia assolutamente nulla..
Io avevo XT e l'ho rotto su una pietra, avrei voluto rimanere su XT ma costava oltre 80€, mentre slx l'ho trovato a 50 e spicci su Amazon...
In definitiva questo manettino...
Perche' tra uno shimano deore 6100 (che ho avuto) e gli sram NX/GX (che ho ora sulle mie 2 bici, uno NX e uno GX entrambi con cassetta NX PG 1230), preferisco i secondi...
Perche' tra uno shimano deore 6100 (che ho avuto) e gli sram NX/GX (che ho ora sulle mie 2 bici, uno NX e uno GX entrambi con cassetta NX PG 1230), preferisco i secondi...
Cassetta e corona generici, però l'NX non mi è piaciuto più di molto (qualche capriccio l'ha fatto) e per un GX servono oltre 100€, un SLX 80€ cambio+manettino e da quello che ho capito siamo sullo stesso piano del GX. Ma soprattutto...
Ma soprattutto... Dipende dal confezionamento. Se ti danno prodotti oem c'e' manettino e cavo in busta anonima. Dipende dal confezionamento. Se ti danno prodotti oem c'e' manettino e cavo in busta anonima. Non lo so, un pò tutti ne vendono, quando sono corretti lo scrivono. Vale per tutto, catene, dischi, pastiglie, cambi, ecc. Per cui se fanno prezzacci occhio. Alcuni non mettono ad es. la maglia di chiusura che di norma è sempre compresa nelle catene confezionate. Non lo so, un pò tutti ne vendono, quando sono corretti lo scrivono. Vale per tutto, catene, dischi, pastiglie, cambi, ecc. Vorrà dire che guaina e cavo li terrò per la manutenzione tra 1 annetto!
Importanza della manutenzione periodica
La manutenzione del deragliatore e del cambio è fondamentale per garantire cambi precisi e una trasmissione bici sempre efficiente. La manutenzione regolare del deragliatore e del cambio è essenziale per garantire un funzionamento fluido e per migliorare l’esperienza di guida.
- Presta particolare attenzione ai perni e alle molle del deragliatore e del cambio. Questi componenti sono vitali per la precisione delle cambiate, ma tendono a raccogliere molta sporcizia.
- Usa una spazzola o uno straccio per pulire accuratamente tra i pignoni e le corone.
- Il deragliatore e il cambio devono muoversi liberamente senza resistenza. Se noti che i movimenti non sono fluidi, è necessario intervenire con una pulizia più approfondita e una nuova lubrificazione. Assicurati anche che il cambio sia correttamente allineato e che il forcellino non presenti deformazioni.
Lubrificazione mirata
La lubrificazione è fondamentale per mantenere il deragliatore e il cambio in ottimo stato, riducendo l’usura e assicurando cambi rapidi e precisi. Lubrificare e pulire regolarmente il deragliatore e il cambio è essenziale per il loro funzionamento ottimale.
- Lubrifica il deragliatore e il cambio ogni 5-7 uscite.
- È più semplice lubrificare il deragliatore e il cambio se capovolgi la bici, poiché ciò offre un accesso migliore ai componenti.
- Non esagerare con la quantità di lubrificante. Un'applicazione eccessiva può attirare più sporco e detriti, riducendo l’efficacia della lubrificazione e aumentando l’usura dei componenti.
Controllo dei cablaggi e componenti
Controllo periodico dei cavi: I cavi del cambio devono essere sempre ben tesi e in buone condizioni. Ispezione dei componenti della trasmissione: Durante la manutenzione, controlla lo stato di usura della catena, dei pignoni e delle corone. Pulizia completa della trasmissione: Se possibile, rimuovi la catena e pulisci a fondo anche i pignoni e le corone. La manutenzione regolare del deragliatore e del cambio è essenziale per garantire un funzionamento fluido e per migliorare l’esperienza di guida.
Storia e caratteristica di Shimano nel tempo
Shimano vanta un’esperienza quasi secolare nella produzione di componenti per biciclette. Shimano produce praticamente tutti i gruppi meccanici che compongono una bici, quali cambi, sistemi frenanti, mozzi, catene e corone, meccanismi di ruota libera, pedali e pedivelle o ancora i movimenti centrali. Nel 2009 col gruppo Dura-Ace 7970 Di2 (Digital Integrated Intelligence) la Shimano è riuscita ad eccellere dove gli altri produttori non ce l'hanno fatta: integrare con successo l’elettronica con la meccanica. Ciò che rende questo gruppo speciale è il sistema Syncro Shift (“cambio sincronizzato”), ossia un programma personalizzabile in base alla tipologia di allenamento/gara/tracciato che si intende affrontare che permette di muovere contemporaneamente deragliatore anteriore e posteriore. Presentato sul mercato insieme al 105 meccanico R7100 il gruppo GRX 12 velocità, una versione completamente dedicata in modo specifico per il gravel. La grande novità del nuovo GRX sta nell'ampliamento della scala di rapporti con l'impiego di una cassetta a 12 velocità.
Altre periferiche Shimano in evidenza
A breve disponibile Online ed in Negozio! Le nuove RC903, già da inizio stagione ai piedi di Mathieu Van der Poel. Già modello di punta della gamma scarpe ciclismo su strada, le Shimano RC903 presentano nuove soluzioni tecniche: aumentano il comfort, diminuiscono il peso e migliorano l'estetica. Una delle grandi novità è la versione RC903W dedicata esclusivamente al pubblico femminile. Chiara la somiglianza alle RC902, seppure nella XC902 la tomaia è completamente sintetica anche se con trama identica al modello da strada. Scarpe per bici da strada che portano i livelli di calzata e performance ad un altro livello. RC5 sh-rc502: scarpe da strada Shimano realizzate in tessuto mesh e TPU.
Tra i vari successi dei pedali Shimano ricordiamo gli SPD (Shimano Pedaling Dynamic), lanciati per la prima volta nel 1990 e da allora in costante miglioramento. Mentre ora sono considerati la normalità, all’epoca quando furono proposti suscitarono grande curiosità dal momento che permettevano al ciclista di ancorare il piede tramite una tacchetta di metallo allo sgancio rapido del pedale: questo cambiò le regole del gioco. Ad oggi, dopo vari modelli, siamo arrivati per il ciclismo su strada ai pedali Shimano Dura Ace PD R9100 e ai pedali Shimano Ultegra R8000, entrambi con asse in acciaio al nichel cromo e la struttura in carbonio per garantire un maggiore trasferimento di potenza.
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