Benelli Imperiale 400 e il fascino intramontabile del sidecar: un connubio di tradizione e accessibilità
I sidecar, con la loro inconfondibile silhouette a tre ruote, rappresentano un'esperienza motociclistica unica, un gusto acquisito che, una volta abbracciato, difficilmente si abbandona. Per molti, il sidecar outfit è una porta d'accesso per rimanere attivi nel mondo dei raduni e degli spettacoli motociclistici anche in età avanzata, o per superare limitazioni dovute a vecchie infortuni alle gambe, poiché la moto non può cadere. Per coloro che desiderano esplorare questo mondo, sia come passeggero nella "sedia" che come pilota, Benelli e Watsonian Squire presentano una soluzione innovativa e accessibile.
La nascita di una partnership strategica: Watsonian Squire e la Benelli Imperiale 400
Watsonian-Squire, un nome storico nel settore dei sidecar, ha sviluppato un outfit semplice e ideale per i motociclisti che desiderano provare l'emozione di guidare su tre ruote per la prima volta. I costi di produzione sono stati ottimizzati attraverso un processo di costruzione semplificato del sidecar, abbinato a una specifica motocicletta. Questa scelta strategica ha reso l'installazione in fabbrica più rapida e agevole. Il team di sviluppo ha scelto la Benelli Imperiale 400 come propulsore dell'outfit per diverse ragioni fondamentali. Il suo motore monocilindrico raffreddato ad aria è rinomato per la sua affidabilità e per la coppia sufficiente a spingere un sidecar leggero con efficacia.
Il Sidecar SB1: design, materiali e ingegneria
Il sidecar, denominato Squire SB1, è realizzato nel Regno Unito utilizzando fibra di vetro GRP (Glass Reinforced Plastic). Questo materiale è stato scelto per la sua leggerezza, resistenza e facilità di lavorazione, rifinito con un robusto gelcoat nero lucido. Invece di un parabrezza tradizionale, l'SB1 presenta un deflettore antivento in GRP, progettato per deviare il flusso d'aria dal passeggero. Quest'ultimo siede comodamente in un sedile a guscio, anch'esso in GRP, dotato di un cuscino imbottito in vinile nero.
Il sidecar poggia su un telaio di nuova concezione, realizzato in tubolare d'acciaio verniciato a polvere. Questa scelta costruttiva garantisce resistenza e longevità, elementi cruciali per un veicolo destinato a sopportare le sollecitazioni della strada. La sospensione a torsione gommata e una ruota in acciaio da 10 pollici contribuiscono a un'esperienza di guida fluida e confortevole, assorbendo efficacemente le irregolarità del manto stradale.
Un aspetto ingegneristico notevole dell'SB1 è la pre-impostazione del telaio per la convergenza (toe-in), l'inclinazione laterale (lean-out) e l'anticipo dell'asse (axle-lead) specificamente per la Benelli. Questa calibrazione di precisione significa che il sidecar può essere smontato e rimontato dal proprietario, seguendo semplici istruzioni fornite con l'outfit. Questa modularità aumenta l'attrattiva dell'SB1 per gli utenti che desiderano una maggiore autonomia nella manutenzione e personalizzazione.
La filosofia dietro l'SB1: accessibilità e tradizione
Ben Matthews, Managing Director di Watsonian Squire, ha spiegato la filosofia che ha guidato lo sviluppo del nuovo outfit: "Negli anni '80, Squire produceva centinaia di sidecar per gli importatori di motociclette economiche Jawa e MZ. Questo ha creato fantastiche economie di scala e ha reso i sidecar un'opzione accessibile per migliaia di motociclisti. Ancora oggi riceviamo richieste da clienti che cercano di acquistare un outfit completo 'pronto all'uso', quindi abbiamo deciso di creare un equivalente moderno sotto il marchio Squire, per distinguerlo dalla nostra gamma su misura Watsonian." Questa dichiarazione sottolinea l'intento di Watsonian Squire di riportare sul mercato un'opzione di sidecar di alta qualità ma a un prezzo competitivo, attingendo alla propria ricca storia nel settore.
Il radical design | Storia del design
Lancio sul mercato e opzioni di acquisto
Lo Squire SB1 è stato lanciato ufficialmente al Motorcycle Live, un evento di spicco nel calendario motociclistico tenutosi presso il NEC (National Exhibition Centre). Inizialmente, sia la motocicletta che il sidecar erano disponibili esclusivamente in nero, una scelta cromatica che conferisce un'eleganza sobria e senza tempo all'outfit. Il prezzo di listino al dettaglio (RRP) era di £7.999, comprensivo di IVA e spese di messa su strada (OTR). Tuttavia, per un periodo limitato, è stata offerta un'eccezionale promozione di lancio a soli £7.499, rendendo questa opzione ancora più allettante per i primi acquirenti.
Watsonian-Squire: un punto di riferimento nel settore
Situata vicino al pittoresco villaggio di Blockley, nella regione dei Cotswolds, Watsonian-Squire accoglie i visitatori desiderosi di conoscere la propria gamma completa di sidecar. Il sito web www.watsonian-squire.com offre una panoramica dettagliata dei prodotti e dei servizi offerti, rappresentando un punto di riferimento per gli appassionati del settore.
Evoluzione dell'offerta: dal completo al componente
Inizialmente, lo Squire SB1 veniva venduto come un outfit completo, con il sidecar montato su una nuova Benelli Imperiale 400. Tuttavia, con la cessazione della produzione della Benelli Imperiale 400 da parte di Benelli, Watsonian-Squire ha adattato la propria offerta. Ora, è possibile acquistare il sidecar Squire SB1 come opzione separata per i proprietari di una Benelli Imperiale 400 già esistente. Questo dimostra la flessibilità e la capacità di adattamento dell'azienda alle mutevoli condizioni del mercato e alla disponibilità dei veicoli base. Sebbene Watsonian-Squire stia attivamente lavorando allo sviluppo di un'alternativa di motocicletta da abbinare al proprio sidecar Squire, al momento l'opzione è esclusivamente disponibile per la Benelli Imperiale 400.
Personalizzazione e accessori per la Benelli Imperiale 400
Oltre all'outfit sidecar, Watsonian-Squire e altri produttori offrono una gamma di accessori specifici per la Benelli Imperiale 400, pensati per migliorare la funzionalità, la protezione e l'estetica della motocicletta, rendendola ancora più adatta all'uso con un sidecar o per il turismo.
Portapacchi Tubolare in Acciaio
Il portapacchi tubolare in acciaio per la Benelli Imperiale 400 è progettato per offrire robustezza e versatilità. Consente un fissaggio sicuro per borse laterali, bauletti e altri accessori da viaggio. Il suo design ottimizzato, con archi interni per una migliore distribuzione del carico e assorbimento delle vibrazioni, garantisce un trasporto stabile e sicuro. L'installazione è semplificata, con un montaggio diretto sui punti di ancoraggio esistenti della moto, senza necessità di modifiche complesse.
Coppia di Supporti per Borse Laterali Klick Fix
Il sistema Klick Fix offre un metodo di aggancio e sgancio rapido e sicuro per le borse laterali. L'installazione e la rimozione delle borse avvengono in un solo click, con un sistema di blocco a chiave per prevenire furti. Questi supporti sono realizzati in acciaio resistente, progettati per sostenere fino a 10 kg per lato e adattarsi perfettamente alla Benelli Imperiale 400. L'installazione non richiede modifiche alla moto, rendendoli una soluzione pratica e sicura per chi desidera trasportare bagagli.
Coppia di Supporti per Borse Laterali Standard
Similmente al sistema Klick Fix, anche i supporti standard per borse laterali offrono una protezione ottimale, impedendo alle borse di sfregare contro la ruota o il telaio, riducendo l'usura e il rischio di danni. Garantiscono una maggiore stabilità, impedendo alle borse di muoversi anche su strade dissestate, assicurando un trasporto sicuro e un migliore comfort di guida. Realizzati in acciaio robusto e durevole, resistono alle vibrazioni e allo stress della strada.
Paracoppa in Pelle
La protezione del serbatoio è garantita da un paracoppa in vera pelle per la Benelli Imperiale 400. Questo accessorio non solo protegge il serbatoio dai graffi, ma offre anche una migliore presa per il pilota, aumentando il controllo della motocicletta. L'installazione è semplice, tramite una cinghia nella parte anteriore e clip sotto la sella, senza l'uso di attrezzi. Il design è specificamente studiato per adattarsi perfettamente al modello di moto, utilizzando materiali pregiati per una finitura premium.
Barre di Protezione (Crash Bar)
Le barre di protezione in acciaio curvo per la Benelli Imperiale 400 offrono una protezione ottimale in caso di urti e cadute, riducendo i danni al motore, al serbatoio e alla carenatura. Migliorano la sicurezza, limitando il rischio che una gamba rimanga intrappolata sotto la motocicletta in caso di caduta da fermo o a bassa velocità, garantendo una protezione aggiuntiva per il pilota.
Considerazioni sulla qualità e l'evoluzione dei componenti
Watsonian-Squire sottolinea il proprio impegno a fornire informazioni aggiornate riguardo ai propri prodotti. L'azienda si riserva il diritto di aggiornare occasionalmente i componenti e le specifiche dei propri sidecar per migliorare la qualità, ridurre l'impatto ambientale o a causa di problemi di approvvigionamento. Questo approccio proattivo garantisce che i clienti ricevano sempre prodotti all'avanguardia, pur mantenendo una forte connessione con la tradizione e l'artigianalità che contraddistinguono il marchio.
La scelta della Benelli Imperiale 400 come base per il sidecar SB1 è stata una mossa strategica che ha permesso di coniugare l'affidabilità di un motore collaudato con la possibilità di offrire un outfit completo a un prezzo competitivo. Sebbene la produzione della moto sia terminata, l'eredità dell'Imperiale 400 come compagna ideale per il sidecar SB1 continua, offrendo agli appassionati un'opportunità unica di sperimentare il fascino del viaggio a tre ruote. L'impegno di Watsonian-Squire nello sviluppo di nuove soluzioni, come l'esplorazione di alternative motociclistiche per i propri sidecar, dimostra la loro dedizione a mantenere viva la cultura del sidecar per le generazioni future.