Attrezzo per carico molla pedale avviamento scooter
Il kickstarter, o avviamento a pedale, è stato per decenni un elemento fondamentale di ogni moto. Rappresentativo di un gesto semplice: quel calcio deciso, indispensabile per dare vita al motore e poi godersi la strada, ma che spesso poteva tradursi in autentica sventura, tra mancate accensioni e contraccolpi indesiderati.
Oggi, con l'avvento pressoché totale dell'avviamento elettrico, il kickstarter è diventato una rarità, ma il suo fascino rimane intatto, forse perché simboleggia a pieno la conoscenza e il “legame meccanico” tra moto e pilota.
Come funziona il kickstarter
Il funzionamento del kickstarter è di per sé basilare, tuttavia possiamo parlare di due diverse tipologie, l’una più “complessa” dell’altra:
- Kickstarter indiretto, dove il pedale aziona un sistema di ingranaggi che amplifica la rotazione dell'albero motore.
- Kickstarter diretto, dove il pedale è collegato direttamente all'albero motore.
Nello specifico, il pedale è montato su un albero calettato che fuoriesce da un carter laterale, collegato all'albero motore tramite una serie di ingranaggi che, grazie a un rapporto di riduzione, permettono di aumentare la forza applicata. Quando si affonda il calcio, l'albero motore viene quindi fatto ruotare rapidamente, generando l'energia cinetica necessaria per avviare il motore.
Il sistema prevede inoltre due blocchi che limitano il movimento del pedale in senso antiorario a circa 180°, senza che questo possa mai superare le “ore 12” oppure le “ore 6”. A riportare il pedale nella corretta posizione di partenza, è invece la tensione della cosiddetta “molla di richiamo”.
Si tratta di un sistema davvero arcaico che infatti si ritrova su moto molto antiche e di semplice concezione. Un tempo le cromature abbondavano anche sui carter e così, un oggetto funzionale come la leva, diventava uno tra i tanti dettagli che contribuivano a impreziosire l'estetica.
L’alzavalvole e la decompressione
I meccanismi di kickstarter più “moderni” sono dotati di decompressore. Come suggerisce il termine, si tratta di un escamotage tecnico che permette di smorzare la compressione generata nel cilindro, per meglio individuare il PMS (Punto Morto Superiore) e facilitare l’avviamento al momento della "scalciata".
Questa leggera decompressione, che interessa solo la fase preliminare di avviamento, è possibile grazie all’apertura parziale di una valvola, che può avvenire in due modi:
- manualmente, con l’azionamento di una leva posta sul manubrio che, tramite un cavo, agisce direttamente sull'alzata della valvola. Una volta individuato il punto corretto, questa va rilasciata.
- automaticamente, tramite un sistema integrato al meccanismo del kickstarter, che sempre tramite un cavo agisce sull'alzata della valvola. Il punto corretto in questo caso è "indicato" da un avvertibile “click”, mentre lo sgancio del sistema - una volta avviato il motore - è automatico.
Vantaggi e svantaggi del kickstarter
Sono due i principali pregi del kickstarter che sembrano insostituibili, anche al netto delle sue scomodità: è sempre possibile avviare il mezzo, qualunque sia lo stato della batteria; comporta una riduzione del peso, in mancanza del sistema elettrico di avviamento.
Ciò detto, se il sistema di aspirazione e accensione non dovesse essere perfettamente a punto, si potrebbero palesare tutti i suoi svantaggi: nel migliore dei casi, l’avviamento è difficoltoso e richiede numerosi tentativi; nel peggiore dei casi, al mancato avviamento si aggiunge il contraccolpo indesiderato della leva, che tanto danno può portare alle nostre caviglie.
La tecnica di avviamento
L'avviamento a pedale richiede una tecnica di esecuzione precisa, che si può suddividere nei seguenti passaggi:
- Prima di procedere, specie nelle moto dotate di carburatore pompa di ripresa, è bene dare due colpetti di gas a motore spento per iniettare un goccio di benzina nella camera di scoppio.
- È il momento di agire lentamente sulla leva fino a portare il pistone al PMS (Punto Morto Superiore, cioè quando il pistone è nel punto più vicino alla testata), proprio dove la compressione è maggiore e l’impuntamento della leva diventa evidente.
La molla messa in moto Minarelli e ricambi
La molla messa in moto Minarelli garantisce il corretto ritorno della pedivella dopo ogni avviamento. Questo componente è fondamentale per mantenere fluido il funzionamento del kickstart su motori Minarelli orizzontali e verticali. La molla assicura una risposta pronta del sistema e previene blocchi o irregolarità durante l’uso quotidiano.
La molla messa in moto Minarelli utilizza acciaio armonico trattato per resistere alla fatica meccanica. L’avvolgimento è calibrato per garantire tensione stabile e movimento regolare. Inoltre il diametro della molla segue le misure originali dei carter Minarelli per permettere un montaggio rapido.
La molla messa in moto Minarelli è compatibile con tutti i motori Minarelli 50 cc due tempi, sia orizzontali sia verticali, installati su scooter come MBK Booster, Yamaha BW’s, Aerox, Nitro, Jog, Aprilia SR, Malaguti F12, Beta Ark e modelli equivalenti. La molla si inserisce nelle sedi originali del carter senza bisogno di modifiche.
Durante l’installazione conviene controllare lo stato dell’ingranaggio di avviamento e verificare la scorrevolezza della pedalina. Inoltre una leggera lubrificazione migliora il ritorno e riduce attriti inutili.
La molla messa in moto Minarelli assicura un ritorno rapido della pedivela e riduce il rischio di inceppamenti. L’acciaio trattato mantiene elasticità anche dopo utilizzi frequenti. Inoltre la tensione costante protegge ingranaggi, sedi del carter e pignoni da sollecitazioni irregolari.
Il componente migliora la sensazione di solidità del kickstart e offre prestazioni identiche al ricambio originale. Risulta ideale sia per sistemi originali sia per configurazioni leggermente elaborate. La molla messa in moto Minarelli è la scelta ideale per chi desidera ripristinare l’efficienza del kickstart in modo semplice e professionale. Inoltre offre qualità, resistenza e compatibilità totale con i carter Minarelli.
Molla di ricambio di tipo originale per il pedale di avviamento AM6, progettata esclusivamente per questo modello di motore. Assicura una regolazione precisa e un ritorno ottimale del pedale quando viene azionato. Realizzata con materiali di alta qualità, garantisce la massima durata e resistenza, prolungando la vita del sistema di avviamento.
L'installazione è semplice, in quanto non richiede regolazioni aggiuntive, offrendo una soluzione pratica e affidabile.
Costi di spedizione per ricambi leggeri
Il costo della spedizione parte da €7,99 IVA inclusa per i "prodotti leggeri", può aumentare fino ad arrivare ad un massimo di €10,00 IVA inclusa se si acquistano prodotti più pesanti o voluminosi. Il costo della spedizione vi verrà automaticamente calcolato nel momento in cui inserirete i prodotti nel carrello e andrete verso la conclusione dell'acquisto.
