Aprilia Tuono 660 Factory: La Naked di Media Cilindrata Evoluta per il Massimo Piacere di Guida

L'Aprilia Tuono 660 Factory rappresenta l'apice dell'evoluzione per la naked di media cilindrata di Noale, un modello che punta sulla continuità qualitativa e su un equipaggiamento ancora più ricco, ispirato direttamente dalla sua sorella maggiore, la Tuono V4. Questa scelta strategica di proporre un'unica versione, la Factory, sottolinea la volontà di Aprilia di offrire ai motociclisti più esigenti uno strumento di divertimento affinato, dalle impareggiabili qualità dinamiche. La versione standard esce quindi dal listino, semplificando la gamma e consegnando al mercato una delle naked di media cilindrata più divertenti e performanti disponibili.

Ciclistica e Sospensioni: L'Eccellenza Öhlins al Servizio della Dinamica

Uno dei punti di forza distintivi della Tuono 660 Factory sono le sospensioni Öhlins di serie, un vero e proprio toccasana per chi cerca precisione e reattività nella guida sportiva. La forcella, appartenente alla serie NIX 30, vanta steli di 43 mm di diametro, garantendo una robustezza e una sensibilità eccezionali nella risposta alle asperità stradali e ai trasferimenti di carico. Al posteriore, l'ammortizzatore STX 46, anch'esso Öhlins, è dotato di serbatoio integrato, un dettaglio che contribuisce a migliorare la dissipazione del calore e, di conseguenza, le prestazioni in condizioni di uso intenso. Entrambe le unità sono completamente regolabili in compressione, estensione e precarico molla, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto in base alle proprie preferenze, al tipo di percorso e alle condizioni del manto stradale. Questo livello di sofisticazione tecnica si traduce in una moto capace di offrire un feedback diretto e rassicurante, permettendo di affrontare traiettorie precise e di godere appieno delle prestazioni dinamiche.

Motore: Potenza e Carattere con l'Inconfondibile Firma Aprilia

Il cuore pulsante della Tuono 660 Factory è il bicilindrico frontemarcia di 660 cc, un propulsore compatto, leggero e potente, figlio dell'esperienza maturata da Aprilia sui suoi motori di cilindrata superiore, come il propulsore che equipaggia la RSV4. La distribuzione a doppio albero a camme in testa, con quattro valvole per cilindro, garantisce un'efficienza volumetrica ottimale e prestazioni elevate. La fasatura a 270° è stata una scelta ingegneristica mirata ad avvicinare l'erogazione a quella di un motore bicilindrico a V, conferendo al propulsore un carattere più distintivo e un sound coinvolgente, capace di evocare sensazioni da moto di cilindrata superiore.

Il valore di potenza massima raggiunge i 105 CV, un dato di tutto rispetto per la categoria, che, unito al peso in ordine di marcia di soli 181 kg, si traduce in un rapporto peso/potenza eccellente, uno degli obiettivi primari di tutte le Aprilia 660. Questo miglioramento è stato ottenuto anche grazie all'adozione di nuovi corpi farfallati maggiorati, che passano da 48 a 52 mm di diametro, ottimizzando il flusso d'aria e la combustione.

Per chi fosse in possesso della patente A2, la Tuono 660 Factory è disponibile anche in una versione depotenziata a 48 CV (35 kW), una soluzione che rende questa affascinante naked accessibile a una platea più ampia di motociclisti, senza rinunciare al piacere di guida e al DNA sportivo Aprilia. Il propulsore, pur essendo un'unità di ultima generazione, compatta e leggera, ricalca la filosofia costruttiva e i concetti di base dei motori RSV4, confermando l'impegno di Aprilia nella ricerca delle massime prestazioni.

Elettronica APRC: Un Pacchetto Completo per la Massima Sicurezza e Divertimento

La dotazione elettronica della Tuono 660 Factory è tra le più complete e sofisticate del segmento, racchiusa nel pacchetto APRC (Aprilia Performance Ride Control). Il fulcro di questo sistema è l'acceleratore Ride By Wire, che garantisce una gestione precisa e fluida dell'erogazione, integrato con una piattaforma inerziale a 6 assi. Quest'ultima, grazie agli accelerometri e ai giroscopi, è in grado di riconoscere la condizione della moto rispetto alla strada, registrando e processando gli input derivanti dalla guida per inviare dati alla centralina che interviene in modo ottimale sui parametri di controllo.

Il pacchetto APRC include una serie di ausili elettronici pensati per esaltare le prestazioni e garantire la massima sicurezza:

• Launch Control (ALC): Il sistema di gestione della partenza da fermo, solitamente riservato alle moto da competizione, che permette un'accelerazione bruciante da fermo.
• Controllo di Trazione (ATC): Regolabile su diversi livelli di intervento per adattarsi a ogni condizione e stile di guida.
• Controllo dell'Impennata (AWC): Mantiene la ruota anteriore a terra in fase di accelerazione, garantendo stabilità e progressione.
• Controllo del Freno Motore (AEB): Permette di gestire l'intensità del freno motore in base alle esigenze.
• Riding Mode: Diverse modalità di guida preimpostate (e personalizzabili) che modificano la risposta del motore, l'intervento dell'ABS e del controllo di trazione.
• Cambio Elettronico (AQS): Permette cambiate rapide e fluide senza l'uso della frizione, sia in salita che in scalata.

Confermato anche l'ABS Cornering multimappa, un sistema sofisticato che interviene anche in curva, adattando la frenata alle condizioni dinamiche della moto. Le novità si estendono anche alla strumentazione, con un nuovo pannello da 5 pollici caratterizzato da un bonding ottico che ne migliora la luminosità e riduce i riflessi, rendendo le informazioni sempre perfettamente leggibili. Inediti anche i comandi elettrici al manubrio, pensati per migliorare l'ergonomia e l'immediatezza d'uso dei sistemi elettronici.

Design Rinnovato e Filosofia Factory

Il design della nuova Tuono 660 Factory è sempre contraddistinto da piani dalle dimensioni ridotte che ne sottolineano il carattere sportivo e dalla scelta innovativa della doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica. La pressione dell'aria incanalata tra le due pareti contribuisce a ottimizzare la stabilità alle alte velocità e, allo stesso tempo, aumenta il comfort del pilota proteggendolo dai flussi diretti e deviando l'aria calda estratta dal motore.

La nuova Tuono 660 Factory si distingue per le sovrastrutture della zona frontale dal nuovo design e per l'assenza del puntale sotto il motore, a vantaggio della leggerezza e di uno stile più essenziale. La scelta di eliminare il puntale sotto al motore, unita ad altri accorgimenti, contribuisce ulteriormente a ridurre il peso complessivo, migliorando l'agilità e la maneggevolezza.

Da sempre, le versioni Factory delle moto sportive Aprilia rappresentano la punta di diamante della produzione, dedicate ai motociclisti più esigenti e competenti, capaci di riconoscere la qualità degli allestimenti più pregiati. La precedente Tuono 660 Factory è stata così apprezzata dal pubblico che Aprilia ha deciso di lasciare la nuova versione come unico modello in gamma, con la certezza di offrire un raffinato strumento di divertimento dalle qualità dinamiche impareggiabili.

Il telaio a due travi laterali imbullonate nella zona del cannotto di sterzo e nella parte posteriore, erede della tradizione Aprilia nel confezionare ciclistiche sopraffine, rimane un elemento distintivo. Anche il forcellone, che ha il fulcro nel motore portante, guadagna la colorazione nera, un dettaglio che contribuisce a un look ancora più aggressivo e sportivo.

Un Percorso Evolutivo: Dalle Origini della Tuono

La storia della Tuono è un susseguirsi di evoluzioni che hanno sempre puntato sull'essenza sportiva e sul divertimento. Già nella presentazione della prima naked di Aprilia, questa moto presentava una potenza elevata per un modello privo di carenatura (125 CV) e un cupolino derivato direttamente dalla carena della sportiva RSV Mille. Nel 2002 è stata presentata la RSV Mille Tuono R Limited Edition, prodotta in serie limitata e numerata in soli 200 esemplari. L'anno successivo, nel 2003, è arrivata la RSV Tuono Racing, nata per consacrare l'indole sportiva di questa moto. Caratterizzata da un ampio uso di carbonio, ruote in alluminio forgiato e sospensioni Öhlins, era disponibile sia in versione stradale che con kit pista. Prodotta in pochi pezzi ma di enorme successo, la produzione continuò per tutto il 2004. La Tuono 1000 R Factory, prodotta in 300 esemplari all'anno, vantava sospensioni Öhlins, ruote in alluminio forgiato e particolari in carbonio. Nel 2007, è stata presentata la Tuono 1000 R Daytona, replica della moto che aveva trionfato nell'endurance a Daytona.

L'evoluzione più recente ha visto la Tuono V4 2021 equipaggiata con un motore quattro cilindri a V di 65° da 1077 cm³ capace di erogare 175 CV. Questa versione disponeva di una nuova centralina Marelli 11MP e di una nuova piattaforma inerziale a sei assi, con gestione elettronica comandata dall'acceleratore full Ride-by-Wire.

Nel 2019, al salone di EICMA, Aprilia presentò il primo prototipo della Tuono 660, che insieme alla gemella RS 660, andò a colmare un vuoto nel mercato delle medie cilindrate per la casa di Noale. Questa genealogia di successo, fatta di prestazioni, tecnologia e passione per la guida sportiva, è l'eredità che la Tuono 660 Factory porta avanti con orgoglio, offrendo un'esperienza di guida senza compromessi. La Tuono 660 Factory, con il suo equipaggiamento raffinato e le sue prestazioni entusiasmanti, si conferma come un punto di riferimento nel panorama delle naked di media cilindrata, un concentrato di tecnologia e divertimento pronto a conquistare i motociclisti più appassionati.

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