Ammortizzatori Stage6 S6 R / T MKII Upside Down per Minarelli: prestazioni da pista e affidabilità per Yamaha Aerox e altri

Questo articolo analizza l’ammortizzatore posteriore Stage6 S6 R / T MKII Upside Down, progettato per Minarelli (Yamaha Aerox e molte altre scooter compatibili), enfatizzando le caratteristiche tecniche, l’uso in ambito racing e la facilità di montaggio grazie al serbatoio posto alla base.

Caratteristiche principali e innovazioni

Il MKII è la seconda generazione di ammortizzatori Upside Down di Stage6. Si tratta di un ammortizzatore all'avanguardia, modificato e migliorato in collaborazione con i migliori piloti da corsa europei, che ha influenzato maggiormente le proprietà idrauliche ora migliorate.

La gamma di regolazione è stata rivista, ora è più ampia e può essere adattata alle esigenze e ai requisiti di diversi piloti, piste e condizioni. Un'altra innovazione: la compressione e il ritorno possono essere regolati indipendentemente ora. Se il rimbalzo viene modificato, ciò non ha alcun effetto sulla compressione, il che consente una regolazione molto più semplice dell'ammortizzatore.

Il serbatoio di questo modello capovolto non è in alto, ma alla base dell'ammortizzatore; in questo modo montarlo su alcuni modelli di scooter è molto più semplice. L'ammortizzatore per Yamaha / MBK (Minarelli) presenta materiali superiori e una lavorazione impeccabile (CNC), l'ammortizzatore Tunig è estremamente robusto e resistente, ha un aspetto fantastico ed è destinato a impressionare anche l'accordatore più esigente.

Versatilità e destinazione d’uso

L'ammortizzatore S6 R / T MK2 è progettato principalmente per la pista, ma può essere montato anche su scooter destinati all'uso stradale. L’elevata robustezza e la finitura di qualità lo rendono adatto a progetti di tuning ambiziosi e a situazioni di gara.

Specifiche tecniche

1. Lunghezza: 285 mm
2. Compressione: 8 clic
3. Rimbalzo: 18 clic
4. Precarico molla: 15 mm
5. Colore: nero / arancione
6. Gamme: corsa

Informazioni logistiche e spedizione

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Considerazioni finali sull’upgrade

Con regolazioni indipendenti di compressione e ritorno, una maggiore gamma di impostazioni e un design con serbatoio basale, l’MKII offre una configurazione più semplice e precisa per adattarsi a diverse piste e stili di guida, mantenendo al contempo una costruzione orientata alle prestazioni e all’affidabilità per i progetti di tuning su Minarelli.

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