Riser e manubrio per Yamaha Tracer 900: guida completa all’adattamento e alle possibilità aftermarket
Sto cercando di sostituire il manubrio di serie della mia Tracer 900 con uno aftermarket. Convinto di poterlo fare senza troppe difficoltà, in realtà mi sono reso conto che nessuna ditta lo produce. Se poi passi ad un 28/22 ricordati che bisogna anche cambiare i riser. TorqueMaster, chiedo scusa ma la regola riguardante il prefisso mi era sfuggita. Detto ciò, il manubrio di serie della Tracer 900 è un 28/22. I risers, altro problema. Non esistono risers aftermarket esattamente come i manubri aftermarket. Ci sono solo quelli Yamaha optional originali che costano uno sproposito. Ne ho trovati anche altri su ebay.uk (stesso prezzo) ma non mi fido.
Non capisco che cosa tu intenda nel dire “si va per tentativi”. Dal tecnico della Barracuda, interpellato a riguardo, mi è parso di intuire che la lunghezza del manubrio della Tracer 900 sia 89 (? Non sono sicuro). Ho provato allora a guardare tutto il catalogo di manubri della Accossato (tutte le moto, tutte le case): nessuno con quella misura. Cioè che voglio dire è: nessuna casa sembra produrre un manubrio aftermarket magari in alluminio colorato per la Tracer 900 e, in più, la Yamaha non vuole comunicarmi le quote del manubrio della moto che mi ha venduto (cosa che non trovo molto corretta).
Perciò mi trovo impossibilitato a comprare un manubrio, se anche esistesse. Dovrei smontarlo e misurarlo. Aspetta, mi spiego meglio: non esiste un produttore al mondo che segua PARO PARO le misure specifiche di un manubrio OEM (a meno che non sia lui stesso a fornirlo per la produzione di serie). Quindi a catalogo dei vari produttori troverai solo dei modelli di manubrio con delle misure medie che si adattano alla stragrande maggioranza delle moto in commercio.
Capisco. Tuttavia più che contattare i vari produttori e chiedere consiglio, non saprei che fare (l’ho già fatto con Rizoma, Barracuda, Accossato senza successo). E non vorrei comprare un manubrio per poi sentirmi dire dal meccanico che non può essere montato. Ho dato uno sguardo alla pagina dello shop on-line di Gilles Tooling. Ed anche qui i miei dubbi persistono: selezionando la Tracer 900, compaiono una serie di componenti tra cui i risers di cui si è detto; compaiono anche due manubri oversize (uno nero ed uno gold). Perciò subito ho pensato: eureka!! Poi però ho fatto una controprova ed ho selezionato la MT-09 ed ho visto che compare quello stesso tipo e modello di manubrio. insomma lo stesso, secondo il sito, va bene sia per la MT-09 sia per la Tracer 900. Ma non può essere così!
Il manubrio della MT è a piega bassa, mentre quello della Tracer ha una piega diversa ed è più lungo. Questa cosa mi è stata detta in modo chiaro dall’ufficio tecnico di Barracuda e non ho motivo di non crederlo. Chiaro che essendo prodotti "universali" andranno un po' adattati alla tua moto, ma uno vale l'altro. Lollo, per la MT-07 è diverso. Infatti il suo manubrio OEM è prodotto specificamente da alcune case. Ma per la Tracer 900 è ben diversa la questione: è più alto e più largo. I problemi di ingombro esistono eccome.
Lollo dici che qualsiasi manubrio che abbia sezione 28/22 va bene. ma guarda che la MT-07 o MT-09 o MT-10 hanno manubri ben più corti! non puoi dire sul serio! Ma certo che ognuno avrà delle caratteristiche che lo renderanno adattabile o meno. Essendo che non esiste un manubrio specifico (che credo non esista per nessun modello in pratica) l'unica cosa da fare è misurare il manubrio e cercare un manubrio che ti vada bene. Ma certo che esistono manubri specifici per i modelli di moto!: se vai a consultare il catalogo Accossato troverai decine e decine di pagine su modelli specifici per centinaia di moto in produzione e non.
Quello che sto dicendo è che non posso misurare il manubrio della mia moto! cosa faccio lo smonto, lo metto su un piano rigido e mi metto a misurare Larghezza, Altezza, Alzata, piega, angolo alfa? La domanda è semplice: qualcuno lo ha mai sostituito sto manubrio della Tracer 900 o MT-09 Tracer, che dir si voglia, oppure no? se sì, con cosa? Non si può comprare un manubrio universale e provare a vedere se va bene.
Altra cosa: ho telefonato al servizio clienti Yamaha ed ho chiesto espressamente di avere le quote del manubrio. Mi hanno tenuto al telefono più di mezz'ora chiedendomi tutti i dati, targa, telaio, dove avevo acquistato il mezzo, quando, motivazioni della mia richiesta, perché mai avessi intenzione di sostituire parti di telaio di una motocicletta Yamaha. Ripeto, più di mezz'ora al telefono. La trovo una cosa assurda. Io: "Beh ma è lei il meccanico..."
Poi ho telefonato sia a Rizoma, sia Barracuda sia ad Accossato. Sbaglio o la Tracer 900 GT ha il munbrio più stretto? Vuoi cambiare il manubrio per ragioni estetiche o lo vuoi proprio diverso? La mia non è una Tracer 900 GT, bensì una Tracer 900 del 2017. Voglio cambiare il manubrio per ragioni estetiche e di peso. In effetti non voglio un manubrio dalla geometria identica, voglio un manubrio che si adatti e non crei problemi di ingombro con strumentazione o altro. Insomma deve "andare bene".
Per quanto riguarda l'affarino in plastica, credo non faccia al caso mio perché non percorro quasi mai l'autostrada, e il mio problema nasce dalle continue accelerazioni. Ruotando continuamente il polso (migliaia di volte al giorno), finisco per "schiacciare" il nervo del polso. Posso sbagliarmi, ma penso che sia questo il problema. Per quanto riguarda lo scooter, ci stavo giusto pensando stamattina mentre andavo a lavoro...
- La realtà sui risers e sui manubri aftermarket per Tracer 900: poche opzioni, quote ufficiali difficili da ottenere.
- Valutazione pratica di misure e compatibilità tra modelli MT e Tracer 900, con differenze di piega, altezza e ingombro.
- Approcci consigliati: misurarsi, verificare adattabilità, considerare riser universali con attenzione alle quote e agli optional originali Yamaha.
Da oltre 10 anni progettiamo e realizziamo manubri moto piega media, piega bassa, piega alta e accessori in ergal per manubrio (contrappesi stabilizzatori, manopole), per migliorare la guida e l'estetica della tua moto. Il manubrio SRT è disponibile in versione piega bassa, piega media, piega alta. I manubri SRT per Yamaha TRACER 900 sono studiati per migliorare la guida, il comfort, l'estetica e la posizione di guida della tua moto, oltre al manubrio puoi abbinare i contrappesi in ergal SRT e le manopole in ergal SRT EVO1. Oltre al manubrio per Yamaha TRACER 900 realizziamo anche altri componenti, tra cui i dischi freno e altri accessori in ergal, su SRT Factory potrai personalizzare la tua moto per migliorare l'estetica, la guida, la qualità e il comfort della tua moto.
Modellspez. Il tubo dei freni è troppo corto e deve essere allungato., Testato dal TÜV e dotato di ABE (licenza operativa generale). Non è compatibile con le protezioni per maniglie Hepco e Becker. Consigliamo l'adattatore universale da 30 mm (art. 4230-MT111-BL) per allungare il tubo del freno e della frizione. Con l'aiuto dei rialzi manubrio e dei rialzi manubrio con offset, puoi regolare la posizione di seduta sulla moto in base alle tue esigenze e quindi guidare in modo più rilassato e confortevole. I rialzi del manubrio e i riposizionamenti del manubrio si inseriscono perfettamente e in modo discreto nella linea generale della moto. Product details Supported vehicles: YAMAHA TRACER 9 GT 2021-2024 RISER VF3021 Bar riser with offset, about 30mm up and 21mm back for optimizing the sitting position Details: 30mm high increase 21mm closer to rider for 28 mm (28.6mm) handlebar Optimized, upright riding posture TÜV approofed and ABE certificate CNC milled, glass bead blasting and anodized 5 years guaranty No modification to the vehicle necessary * fits on original handelbar Easy mounting Will work with all original accessories Content: Riser (pair) Bolts Mounting instruction ABE certificate Attention: The clutch hose comes with some tolerances. At about 80-90%, the clutch hose is too short if using these handlebar risers. Our recommendation is to use the clutch hose extension adaptor It is advisable to always ask for confirmation of availability and delivery times.
In sostanza, la scelta tra soluzioni aftermarket e riser originali Yamaha dipende da compromessi tra disponibilità, quote ufficiali e ingombro con strumenti. Una possibile via è utilizzare riser universali con misurazioni precise, supportati da adattatori e moduli di offset, sempre tenendo presente che l’estetica e la praticità di guida devono restare al centro della decisione.
2018 Tracer 900/900GT Technical Video
In sintesi pratica: per la Tracer 900 non esiste una soluzione unica e pronta all’uso. Perciò l’approccio consigliato è misurare con precisione la distanza tra piega, larghezza e altezza del manubrio aftermarket desiderato, confrontando con la geometria originale, e valutare se sono necessari riser con offset o adattatori. È preferibile verificare la compatibilità con strumenti, parabrezza, indicatori e protezioni per manubrie, prima di procedere all’acquisto.
Guida rapida alle opzioni disponibili
- Riser originali Yamaha: alta affidabilità ma prezzo elevato e disponibilità limitata.
- Riser aftermarket con offset: possibilità di adattamento, verificare lunghezza e compatibilità con la frizione e i tubi.
- Manubri aftermarket specifici per altre MT (MT-09, MT-07, MT-10): uso universale ma differenze di piega e lunghezza.
- Cataloghi di produttori come Accossato: ampia offerta ma spesso non corrisponde esattamente alla misura OEM della Tracer 900.
È utile contattare direttamente i produttori per avere quote esatte e conferme di compatibilità, evitando sorprese sul piano di installazione o di ingombro. Inoltre può essere prezioso consultare officine specializzate per valutare eventuali modifiche di cablaggi, tubazioni o protezioni necessarie per una montagna sicura e funzionale.