Movimento centrale per guarnitura SRAM Red Etap con perno 30 mm e sistema BB86: guida ai press-fit e agli standard
Continuiamo il nostro viaggio alla scoperta del “cuore” della nostra bicicletta, ovvero del componente che trasforma la forza che imprimiamo sui pedali in trasmissione e moto: il movimento centrale. Occupiamoci dell’ultima tecnologia apparsa sul mercato: i press-fit. Vediamo cosa sono, quali sono i vantaggi e gli svantaggi e soprattutto cerchiamo di districarci tra gli innumerevoli standard attualmente disponibili.
La tecnologia press-fit e lo stato dell’arte
I movimenti centrali sono sempre stati pensati come un perno che doveva ruotare all’interno della scatola dedicata, grazie a un gioco di sferette mantenute in posizione da un bagno di grasso. Poi sono arrivati i movimenti centrali a cartuccia, che hanno sigillato il tutto rendendo più semplice il montaggio ma mantenendo sempre la stessa filosofia: perno e pedivelle erano due cose distinte. Questo fino allo standard Hollowtech II, creato da Shimano e lanciato sul gruppo XTR nel 2003, dove le calotte coi cuscinetti erano esterne e il perno integrato nella guarnitura, donando un’elevata rigidità al sistema.
Tutte queste tecnologie hanno in comune però il medesimo supporto, ovvero la scatola del movimento centrale è filettata e le calotte si avvitano su di essa. I movimenti centrali Press-fit stravolgono questo concetto, eliminando le filettature e utilizzando calotte inserite a pressione oppure cuscinetti direttamente montati all’interno del telaio, secondo una tecnologia non dissimile da quella delle serie sterzo incorporate. Nella tecnologia Press-fit la scatola del movimento centrale non è filettata, bensì presenta delle particolari lavorazioni che permettono l’alloggiamento all’interno dei cuscinetti, inseriti ad interferenza, ovvero dove il diametro esterno del cuscinetto è di poco più grande rispetto alla sede.
Standard principali di movimento centrale press-fit
Il grosso problema è che non esiste uno standard normalizzato per i centrali PF, per cui ogni casa produttrice porta avanti il suo progetto in totale autonomia e questo ha dato vita a una confusione totale e a una serie di attrezzature differenti per la manutenzione. Qui di seguito gli standard più diffusi.
BB86 / BB91
Tecnologia sviluppata da Shimano, si tratta di due calotte in plastica, al cui interno sono installati i cuscinetti. Come per il sistema Hollowtech II, la calotta di destra è collegata a un cannotto, che consente di proteggere il perno della guarnitura. Le due calotte si installano sul telaio usando una pressa. Il perno della guarnitura ha il diametro di 24 mm. Nella denominazione BB sta per Bottom Bracket e il numero indica la lunghezza della scatola del movimento centrale in millimetri. 86 mm per le bici da corsa, 91 per le mountain bike.
BB86 | Diametro perno guarnitura: 24 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 86.5 mm; Diametro scatola movimento centrale: 41 mm; Cuscinetti: con calotte; Utilizzo: bici da corsa.
BB91 | Diametro perno guarnitura: 24 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 91.5 mm; Diametro scatola movimento centrale: 41 mm; Cuscinetti: con calotte; Utilizzo: MTB.
BB90 / BB95
Tecnologia introdotta dalla Trek, qui non vi sono le calotte, bensì i cuscinetti vengono pressati direttamente all’interno del telaio, la cui scatola presenta scanalature apposite per l’alloggiamento. Il codice BB indica Bottom Bracket e il numero la lunghezza della scatola (90 mm corsa, 95 per MTB). L’innovazione ha alleggerito la scatola del movimento ma ha permesso di allungarne la lunghezza per migliori bilanciamenti del telaio.
BB90 | Diametro perno guarnitura: 24 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 90.5 mm; Diametro scatola movimento centrale: 37 mm; Cuscinetti: direttamente pressati; Utilizzo: Bici da corsa.
BB95 | Diametro perno guarnitura: 24 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 95.5 mm; Diametro scatola movimento centrale: 37 mm; Cuscinetti: direttamente pressati; Utilizzo: MTB.
PF30 e BB30 (Press Fit 30)
Altro “standard” dove il sistema di montaggio mutua le caratteristiche dello BB86-91 di Shimano, con i cuscinetti inseriti in calotte che poi vengono pressate all’interno della scatola. La differenza è che qui il perno della guarnitura è da 30 mm di diametro e quindi maggiore.
PF30 | Diametro perno guarnitura: 30 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 68 mm corsa, 73 mm MTB; Diametro scatola movimento centrale: 46 mm; Cuscinetti: calotte (pressati); Utilizzo: Corsa - MTB.
BB30 | Diametro perno guarnitura: 30 mm; Lunghezza scatola movimento centrale: 68 mm corsa, 73 mm MTB; Diametro scatola movimento centrale: 42 mm; Cuscinetti: direttamente pressati; Utilizzo: Corsa - MTB.
BB30 è il primo standard con asse integrato e cuscinetti in sede; PF30 è la versione pensata per facilitare l’usinaggio del telaio grazie alle calotte in plastica che compensano imprecisioni.
Compatibilità e scena pratica
La compatibilità è l’aspetto più ostico. Ecco un breve specchietto utile:
- BB86/91 - BB90/95: compatibili con tutte le guarniture dotate di perno da 24 mm (Shimano Hollowtech II, FSA Megaexo, Race Face X-Type e Truvativ di SRAM). Non compatibili con guarniture con perni da 30 mm.
- PF30 - BB30: tecnicamente utilizzabili solo con guarniture da 30 mm, ma esistono adattatori per usarli anche con perni da 24 mm.
Concludendo, il mondo dei movimenti centrali press-fit è una giungla di standard in evoluzione, e spesso si parla anche di sistemi come PF BBright o 386 EVO in fase di sviluppo. Una voce comune è la necessità che i produttori definiscano uno standard unico per ridurre la confusione tra i marchi.
Caso SRAM GXP Press Fit BB86 Strada
Descrizione: SRAM GXP Press Fit BB86 Strada assicura la massima scorrevolezza e un trasferimento di potenza impeccabile alle biciclette da corsa, con scatola movimento di tipo PressFit da 86,5 mm. Ospita cuscinetti sigillati racchiusi in calotte leggere che si inseriscono direttamente a pressione nel telaio. È la soluzione ricambio originale indispensabile per montare guarniture SRAM e Truvativ dotate di perno con tecnologia GXP.
Standard PressFit BB86: scatola interno 41 mm di diametro, larghezza 86,5 mm. Compatibilità SRAM GXP (24 mm lato drive, 22 mm lato non-drive). Cuscinetti sigillati di alta qualità, meno attrito e maggiore protezione.
Installazione Integrata e Leggera: riduce il peso complessivo della trasmissione eliminando le calotte filettate esterne. Massima rigidità per pedalate efficienti, anche sotto sforzo e nelle volate.
Specifiche principali
| Caratteristica | Specifiche |
|---|---|
| Marca | SRAM |
| Modello | PressFit GXP Road BB86 |
| Standard scatola | PressFit BB86 (Diametro 41 mm / Larghezza 86,5 mm) |
| Perno | SRAM GXP (24/22 mm) |
| Cuscinetti | In acciaio, sigillati (cartridge) |
| Calotte | Composito rinforzato |
| Peso indicativo | ≈ 89 g |
Uso consigliato: bici da corsa, gravel, cyclocross. Compatibilità: esclusivamente con guarniture SRAM e Truvativ dotate di perno GXP; non compatibile con BB30, DUB, 24 mm Shimano o SRAM Red 22 BB30. Telaio: Strada/Gravel con scatola PF BB86 / BB86.5 (diametro interno 41 mm, larghezza 86,5 mm).
Funzionalità avanzate: tecnologia GXP (Giga X Pipe) che utilizza un perno con ovvero cuscinetto sinistro bloccato tra perno e pedivella, permettendo al cuscinetto destro di galleggiare assialmente. Questo riduce sollecitazioni di precarico laterale e allunga la vita utile del movimento centrale. La scatola è pressata direttamente nel telaio, aumentando rigidità e permettendo una gestione ottimizzata di peso.
FAQ: questo movimento centrale è compatibile con le nuove guarniture SRAM DUB? No, DUB usa un perno da 28,99 mm e richiede un PF specifico DUB. I supporti centrali CyclingCeramic sono compatibili con cuscinetti ceramici ad alto attrito ridotto e offrono prestazioni superiori.
