mappa termignoni ducati 749: analisi approfondita e utilizzo con UpMap

Con UpMap potrai ottenere le migliori performance per la tua DUCATI PANIGALE V4 R equipaggiata con il 4USCITE Termignoni (codice D182). Con UpMap potrai ottenere le migliori performance per la tua DUCATI PANIGALE V4 equipaggiata con il nuovo kit completo Termignoni D184. Questo ultimo elemento insieme alla coppia di silenziatori RACING DIVERGENTI SOTTOPANCIA, da adattare ai collettori originali, completa il pacchetto dedicato alla nuova nata di Borgo Panigale. Per maggiori informazioni sui silenziatori, visita il sito web Termignoni.

Con UpMap potrai ottenere le migliori performance per la tua DUCATI PANIGALE V4 equipaggiata con il 4USCITE Termignoni (Cod. D182). Questo ultimo elemento completa il pacchetto dedicato alla nuova nata di Borgo Panigale. Per maggiori informazioni sull’esclusivo Kit Racing 4USCITE, visita il sito web Termignoni.

Da oggi con UpMap sono disponibili le migliori performance per il tuo Yamaha TMAX 530 (2017-2018). Grazie all’abbinamento tra UpMap e la tua moto, sarà possibile utilizzare una delle tante mappature sviluppate in funzione in funzione dell’impianto di scarico completo Termignoni Y113.

Considerazioni sull’omologazione e l’impatto delle modifiche

Re: Mi hanno proposto... scusate se mi intrometto,se posso dire la mia è da valutare attentamente il modificare l'originale, nel senso..avere lo scaarico originale fa sempre comodo..tipo per fare la revisione e poi è un valore aggiunto quendo si vende la moto..(poi spero non ti capiti mai,ma nel caso di una revisione straordinaria?

Re: Mi hanno proposto... Scusate l'OTDa quel che so sul libretto deve venire ancora scritta qualsiasi modifica alla omologazione del prototipo. Nelle giapponesi di solito il prototipo non comprende componenti come gli scarichi, gruppi ottici etc, che infatti presentano tutti marchio di omologazione ma non richiedono l'aggiornamento del libretto, necessario per cose come la misura delle gomme etc. Per quanto riguarda la ducati, mi pare che il mio 999 non ha marchi nei gruppi ottici, né sullo scarico, il che potrebbe significare che sono stati inclusi nell'omologazione del prototipo.

Re: Mi hanno proposto... Ragazzi vi devo ringraziare tutti per le celeri e ben documentate risposte,siete stati preziosi con i vostri consigli,farò le mie elucubrazioni in merito e poi deciderò.Per ora lascio stare ancora per un pò l'originale (e quindi moto tappata sigh) poi mi orienterò sui termignoni,forse solo terminale oppure anche completo da 57 dipende da quanto me lo fanno in ducati questo per non perdere la garanzia.Solo che sul catalogo ducati il completo con finale in titanio lo porta solo X la 999R vi risulta?

Re: Mi hanno proposto... paco63 ha scritto:Ragazzi vi devo ringraziare tutti per le celeri e ben documentate risposte,siete stati preziosi con i vostri consigli,farò le mie elucubrazioni in merito e poi deciderò.Per ora lascio stare ancora per un pò l'originale (e quindi moto tappata sigh) poi mi orienterò sui termignoni,forse solo terminale oppure anche completo da 57 dipende da quanto me lo fanno in ducati questo per non perdere la garanzia.Solo che sul catalogo ducati il completo con finale in titanio lo porta solo X la 999R vi risulta?

Re: Mi hanno proposto... Iniziamo col dire che tutti gli scarichi originali - dal 749 dark al 999R - sono uguali. C'è solo una differenza fra la piega del tubo del cilindro orizzontale nel caso si monti il forcellone fuso o quello scatolato. L'orginale è lo scarico che permette di avere la migliore fluidibilità di marcia. Con il completo da 54 o 57 sposti sempre più in alto il range di utilizzazione ottimale del motore...

Re: Mi hanno proposto... DUCASBK ha scritto:Iniziamo col dire che tutti gli scarichi originali - dal 749 dark al 999R - sono uguali. C'è solo una differenza fra la piega del tubo del cilindro orizzontale nel caso si monti il forcellone fuso o quello scatolato. L'orginale è lo scarico che permette di avere la migliore fluidibilità di marcia. Con il completo da 54 o 57 sposti sempre più in alto il range di utilizzazione ottimale del motore... MarcoQuindi per uno come me che non è mai andato in pista (ma che lo desidera tanto) e che fà prevalentemente strada curve etc...

Re: Mi hanno proposto... paco63 ha scritto:DUCASBK ha scritto:Iniziamo col dire che tutti gli scarichi originali - dal 749 dark al 999R - sono uguali. C'è solo una differenza fra la piega del tubo del cilindro orizzontale nel caso si monti il forcellone fuso o quello scatolato. L'orginale è lo scarico che permette di avere la migliore fluidibilità di marcia. Con il completo da 54 o 57 sposti sempre più in alto il range di utilizzazione ottimale del motore... MarcoQuindi per uno come me che non è mai andato in pista (ma che lo desidera tanto) e che fà prevalentemente strada curve etc... Io il kit asimmetrico l'ho preso nuovo a 650?, ci ho aggiunto 150? Se ti metti a cercare occasioni se ne trovano specialmente su ebay, magari ti prendi il solo terminale per asimmetrico, poi ti trovi il collettore filtri centralina e via discorrendo più un power commander o una rapid bike...

Nota di moderazione by -Neo-: Aridaje. "UpMap è lo strumento definitivo per migliorare la tua moto..."

In questa cornice, la mappa UP-MAP è progettata per sfruttare al massimo i pacchetti Termignoni dedicati alle Panigale, con cablaggio specifico incluso per i modelli V4 e V4 R. La sinergia tra mappa e scarico può aumentare prestazioni, coppia e fluidità di marcia, in particolare nelle fasi di uso in pista e di incremento dell’ottimizzazione del regime di esercizio.

Le mappe UpMap sono studiate appositamente per la Ducati Panigale V4 e per i vari kit Termignoni, tra cui le versioni 4uscite D182 e kit D184, includendo la possibilità di abbinamento con i silenziatori RACING DIVERGENTI SOTTOPANCIA. Queste soluzioni consentono di gestire in modo mirato la centralina per ottenere la miglior sinergia motore-scarico durante l’aggiornamento omologativo e le prove su banco o in pista.

Elementi principali del sistema UpMap Termignoni

• Unità di controllo UpMap specifica per Termignoni Panigale V4
• Cablaggio dedicato incluso per l’integrazione con i kit 4USCITE o D184
• Mappe sviluppate per l’impianto completo Termignoni Y113 e altri kit
• Compatibilità con dispositivi iOS e Android per gestione mappe e diagnostica

Per chi cerca massima prestazione senza rinunciare alla fiducia di una gestione affidabile, UpMap propone una strategia di abbinamento tra centralina, silenziatori e collettori originale per mantenere l’omeomologazione o facilitare eventuali manutenzioni/revisione.

Implicazioni pratiche e utilizzo consigliato

• Consultare sempre le informazioni ufficiali Termignoni per la compatibilità del kit D182 o D184 con il modello Panigale V4 specifico.
• Verificare la mappa UpMap ottimale in funzione dell’impianto completo Termignoni scelto e dell’eventuale presenza di silenziatori sotopancia Divergent.
• Valutare l’impatto sulle procedure di omologazione e sul libretto, in particolare quando si sostituisce lo scarico originale.

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