Kit di alleggerimento e protezioni per BMW R 1200 GS: prestazioni, leggerezza e stile
Queste 4 protezioni in tubo di neoprene con velcro consentono di salvaguardare i fodderi forcella e rendono la forcella della GS di colore nero in maniera semplice ed economica. Sistema di scarico uno in due studiato per la R1200 GS LC. Doppio terminale in Titanio e raccordo inox lavorati interamente a mano, in perfetto style gp. Pesa circa 4 kg in meno di quello originale ed ha i DB-Killer estraibili. Per la Gs volevamo uno scarico raffinato ed elegante, ma anche potente.
Prestazioni e leggerezza: sound profondo su tutta la curva di potenza e grande risparmio di peso. Silenziatore omologato realizzato in Titanio con protezione paracalore anteriore e terminale in Carbonio. La rete frangifiamma in Titanio ed il terminale in Carbonio possono possono essere removi per accedere al DB-Killer. Si monta sui collettori originali lasciando valvola di scarico e catalizzatore di serie. Non necessita di rimappare la centralina. Pesa circa 4 kg in meno di quello originale. Si monta facilmente in pochi minuti sul supporto originale, ed è compatibile con tutte le valige originali o aftermarket.
Protezione motore in alluminio anodizzato. Costruita in lega leggera Peraluman da 3 mm, è stampata a freddo e bugnata con fori di scarico: le nervature pronunciate per irrobustirla sono abbinate a degli attacchi semplificati al massimo compatibili anche con il cavalletto centrale. La staffa posteriore di fissaggio al motore è stata completamente ridisegnata ed allungata per assorbire gli urti e proteggere il motore. E’ maggiorata rispetto al modello originale ed è modellata per proteggere i collettori di scarico nella parte frontale e nella zona più esposta del catalizzatore.
Il cupolino XS è stato realizzato per la guida in fuoristrada, rende molto aggressivo tutto il frontale della moto ed è ottimo per i percorsi più impegnativi e per la guida in piedi. Sono quanto di più avvolgente e compatto sia mai stato progettato per la LC: molto più efficaci rispetto ai paracilindri tradizionali presenti sul mercato, in quanto sono infulcrati in tre punti sul telaio della moto per proteggere le preziose testate del vostro boxer raffreddato ad acqua. Si integrano perfettamente con il telaio della LC, e sono molto protettive in caso di caduta. Realizzate in acciaio trattato con vernici a polveri ad alta resistenza. Di facile montaggio, vengono fornite complete di boccole in plastica da inserire nel telaio e viteria. Cod.
Molto eleganti e avvolgenti, sono infulcrate in due punti sul telaio della moto per proteggere le preziose testate del vostro boxer raffreddato ad acqua. Si integrano perfettamente con il telaio e sono molto protettive in caso di caduta. Realizzate in acciaio trattato con vernici a polveri ad alta resistenza. Di facile montaggio, vengono fornite complete di viteria e istruzioni. Cod. Molto eleganti e avvolgenti, sono infulcrate in tre punti sul telaio della moto per proteggere le preziose testate del vostro boxer raffreddato ad acqua. Si integrano perfettamente con il telaio e sono molto protettive in caso di caduta. Realizzate in acciaio trattato con vernici a polveri ad alta resistenza. Di facile montaggio, vengono fornite complete di viteria e istruzioni. Cod. Molto belle ed eleganti, definiscono in modo perfetto le linee della moto.
Protezioni serbatoio realizzate in acciaio con finitura nera a polveri epossidiche: ottime per proteggere il serbatoio ma anche le carene ed i radiatori. Possono essere montate con le nostre barre paracilindri, con quelle di altri costruttori o con i paracilindri originali BMW. NB: il montaggio del kit sul modello 2013-2016 necessita di parti aggiuntive, che forniamo incluse. Per offrirvi il meglio miglioriamo costantemente nei dettagli i nostri prodotti. Offerta a Tempo! Scade alle 23:59 del 19 Gennaio.
Kit di regolazione dell'altezza Hyperpro. Le moto sono progettate con quote di ciclistica adatte al motoclicsta medio: tuttavia, se sei più alto o più piccolo dell'utente medio è giusto adattare l'altezza delle sospensioni. Un'altezza della moto non ideale porta a una mancanza di comfort e di fiducia in se stessi e nella moto. Quando si va in moto è tutta una questione di fiducia!
Questa è la ragione per cui Hyperpro ha iniziato con la produzione di kit di regolazione dell'altezza. Con il kit di rialzo sospensioni Hyperpro puoi alzare la tua moto da 20 a 30mm: con un kit di abbassamento puoi abbassare la tua moto da 30 a 40mm. Su diversi modelli di moto d'epoca, l'abbassamento dell'assetto può essere regolato sostituendo il sistema di collegamento dell'ammortizzatore al telaio, mentre sulle moto più recenti le possibilità sono solamente quelle di installare una molla più corta oppure un ammortizzatore completo ribassato -abbastanza costoso, ma con l'abbassamento estremo la soluzione migliore. Le molle ribassate Hyperpro sono molle progettate oltre che con altezza diversa anche con una costante elastica diversa da quella di serie per funzionare meglio della molla originale, senza abbassarsi: la prima parte è più morbida in modo che la moto possa abbassarsi con il suo stesso peso. Questa che vede è solamente la molla di ribassamento posteriore ma trova il kit di ribassamento completo -anteriore e posteriore- al seguente link: questo è il kit compatibile con i modelli BMW R 1200 GS my 2010 ESA con ammortizzatore WP. Kit completo Hyperpro per abbassamento moto BMW R1200 GS Adventure 2008-2010. Le molle Hyperpro sono di tipo progressivo per garantire un miglioramento delle performance generali delle sospensioni. La molla progressiva infatti produce due diverse risposte in base alla sollecitazione, aumentando quindi la sua rigidità mano a mano che le condizioni diventano più gravose. Questo set di molle sono anche un lowering kit. Otterrete infatti un abbassamento della moto e un conseguente miglioramento dell'appoggio a terra. Le molle non sono più corte di quelle originali ma semplicemente molto più morbide nella prima fase di lavoro; non cambieranno quindi le altezze sul cavalletto centrale e laterale. Ogni molla è progettata in maniera specifica per essere sostituita a quella originale e quindi in abbinamento all'ammortizzatore di serie e l'operazione sarà completamente reversibile in quanto non sono richieste modifiche alla moto.
