Guida pratica all’utilizzo del getto per motorini getto 16/16 SHA e vari allestimenti sul Ciao con Pacchi 75 Polini e simili
Salve, ho terminato il mio blocco contenente 75 polini, speed engine, albero pinasco con una spalla piena, 13/13 e filtro malossi abbinato ad una polini sp. Non sapendo con che getto partire ho provato con un 66 (che montavo sul mio vecchio 75 polini con albero originale) anche se risulta parecchio grassa... Mi chiedevo se fosse normale per un motore così montare un getto inferiore al 65... Mi sembra un po poco!
Non vorrei rovinarlo subito... Attendo risposte. comunque, se dici che è già grassa col 66.. ma, hai guardato il colore della candela? hai fatto bene la procedura....? la candela era nera e grondante di benzina... comunque si sentiva ad orecchio che era grasso pareva ci fosse l'aria tirata! si.. si ma comunque ogni motore ha il suo getto... non si può dire così a naso..
io ti ho detto un po meno.. ampliamento atrezzi in garage... Ho risolto il problema montando un getto del 72 con gianelli fire. Buongiorno a te, io ho attualmente il 16/16 sha abbinato al collettore specifico Bgm su Speed Engine con malossi 46,5. Purtroppo ho potuto montarlo solo con il filtro a retina per mancanza di spazio. E ho dovuto limare un pò il terzo supporto del carter per farlo entrare fino in fondo sul collettore e stare in posizione perpendicolare.
E è meglio montarlo col motore portato tutto avanti senza averlo serrato sulle tre viti del carter. Come prestazioni va molto bene, sono contento. Io avevo messo il 15/15 con collettore di outall777 (ebay) modificato per farlo stare sul ciao senza limare nulla a parte il terzo supporto.
Buongiorno a te, io ho attualmente il 16/16 sha abbinato al collettore specifico Bgm su Speed Engine con malossi 46,5. Purtroppo ho potuto montarlo solo con il filtro a retina per mancanza di spazio. E ho dovuto limare un pò il terzo supporto del carter per farlo entrare fino in fondo sul collettore e stare in posizione perpendicolare. Ed è meglio montarlo col motore portato tutto avanti senza averlo serrato sulle tre viti del carter. Come prestazioni va molto bene, sono contento. Ciao... idem per me, ho carter polini, albero anticipato mazzuchelli, 75 athena, simonini lunga e 16/16 sha, ti diro', non teme l'altro mio ciao con 75 malossi su carter lamellari e 19...
comunque... in sostanza ottimo direi, ma su mofakult.ch ho trovato un collettore che segue fino in fondo la forma della valvola dei carter, in pratica non è solo un tubo da 16 attaccato ad una piastrina... In che senso dei fori supplementari?... fai come noi, limi un po il terzo attacco alla culla, quello dietro, e il carburatore sta quasi dritto.
Non bisogna praticare alcun foro, almeno non su un bravo. Il carburatore ha soltanto la vite per la ghigliottina e niente altro. Bisogna solo limare assottigliando il terzo supporto del carter, altrimenti non entra fino in fondo sul collettore e sta leggermente ruotato sulla destra in senso orario, perchè tocca sulla vite della vaschetta e anche sulla vite di serraggio del collettore carburatore. E in ogni caso è meglio, come ho già spiegato, montarlo con il motore lasciato lento e portato tutto avanti, perchè manca lo spazio fisico per impuntarlo all'inizio del collettore sul carter. E si deve anche accorciare di poco la vite del terzo supporto del carter, sennò quando la si stringe, esce fuori dal dado e cozza contro la vaschetta sfondandola. È un lavoro millimetrico, ma si può fare.
Puoi prendere sia l'uno che l'altro, sono tutti e due più o meno validi. Il malossi 46,5 (codice 3118735 spinotto 12) ha la nuova testa con foro candela centrale ed è più rifinita di quella del polini con le alette di raffreddamento uguali a quella del big deps. Come prestazioni tra i due, non saprei dirti, io ho il malossi e mi trovo bene, l'ho leggermente rivisto e va un pò raccordato con il carter ma niente di che. E spinge molto bene fin dai bassi regimi. Alla fine prendi quello che costa di meno, cerca tra i tanti negozi online e vedi quale tra i due è il più conveniente. Ma perchè non prendi uno sha 16?
Selezione di componenti e modalità di montaggio per ottimizzare lo SHA 16/16
- Il getto consigliato in base ai commenti pratici va dal 66 al 72 a seconda della combinazione collettore, filtro e albero.
- La candela nera e grondante benzina indica una carburazione troppo grassa; ridurre il getto può risolvere se accompagnato da verifica colore candela.
- Il montaggio richiede talvolta limare il terzo supporto del carter per permettere l’inserimento completo nel collettore, montando il motore portato avanti e non serrato sul carter.
- Collettori specifici (es. Bgm per Speed Engine) possono migliorare il flusso tra filtro, carburatore e valvola di carter; è utile verificare compatibilità con lo spazio disponibile e eventuali modifiche minime.
Esperienze condivise e confronto tra sistemi
Ho attualmente il 16/16 sha abbinato al collettore specifico Bgm su Speed Engine con malossi 46,5. Purtroppo ho potuto montarlo solo con il filtro a retina per mancanza di spazio. E ho dovuto limare un pò il terzo supporto del carter per farlo entrare fino in fondo sul collettore e stare in posizione perpendicolare. Ed è meglio montarlo col motore portato tutto avanti senza averlo serrato sulle tre viti del carter. Come prestazioni va molto bene, sono contento.
Alla fine prendi quello che costa di meno, cerca tra i tanti negozi online e vedi quale tra i due è il più conveniente. Il 16/16 SHA offre buone prestazioni fin dai bassi regimi e si adatta al 16 mm di diametro del collettore in varie configurazioni.
Carburatore Pinasco 16-16 per motore Piaggio Ciao
| Componenti | Note operativo | Osservazioni |
|---|---|---|
| Blocco 75 Polini | Speed Engine, albero Pinasa con spalla piena | Gruppo motore performante |
| Carburatore | Sha 16/16 | Collettore Bgm consigliato in certi allestimenti |
| Filtro | Malossi / retina | Spazio influente sull’ingresso |
| Getti testati | 66 -> 72 | Valutazioni soggettive secondo allestimento |
Il carburatore ha soltanto la vite per la ghigliottina e niente altro. Bisogna solo limare assottigliando il terzo supporto del carter, altrimenti non entra fino in fondo sul collettore e sta leggermente ruotato sulla destra in senso orario, perché tocca sulla vite della vaschetta e anche sulla vite di serraggio del collettore carburatore. In ogni caso è meglio montarlo col motore lasciato lento e portato tutto avanti, perché manca lo spazio fisico per impuntarlo all'inizio del collettore sul carter. E si deve anche accorciare di poco la vite del terzo supporto del carter, sennò quando la si stringe, esce fuori dal dado e cozza contro la vaschetta sfondandola. È un lavoro millimetrico, ma si può fare.
Se vuoi una sintesi operativa: in presenza di limitazioni di spazio, preferisci una configurazione SHA 16/16 con collettore adeguato, verifica il potenziamento a bassi regimi e regola il getto iniziale entro una gamma tra 66 e 72, controllando sempre colore candela e reazioni del motore.