Freccia sul pistone Honda CRF 450: guida dettagliata e consigli pratici
Non è il primo acquisto, esperienza sempre positiva. Avendo una moto del 92 e’ ovvio dover aspettare un po’ per reperire i pezzi, ma tutto sempre originale e perfetto. Il corriere poi un po sul generis, ma non è colpa del venditore. Magari consiglio venditore di cambiarlo ;-)
Rivedi controllato e pubblicato il 02/08/2026 Mi trovo sempre bene siete veloci efficienti sia come ricambi sia come spedizione super contento
Rivedi controllato e pubblicato il 01/08/2026 Veloci , efficienti e professionali
Rivedi controllato e pubblicato il 01/08/2026 considerato che erano pezzi di ricambio poco usuali i tempi sono stati veloci
Rivedi controllato e pubblicato il 25/07/2026 Veloci e perfetti! Consiglio
Rivedi controllato e pubblicato il 20/07/2026 nella norma
Rivedi controllato e pubblicato il 20/07/2026 Servizio top!!
Rivedi controllato e pubblicato il 19/07/2026 Sono rimasto pienamente soddisfatto del mio ordine. Esperienza positiva.
Rivedi controllato e pubblicato il 15/07/2026 Ricambio arrivato nei tempi previsti e senza inconvenienti.
Rivedi controllato e pubblicato il 13/07/2026 Perfetto come sempre
Come immaginavo,ma allora quindi,semmai il pistone del kit non avrebbe il giusto accoppiaggio con il cilindro non servirebbe a nulla che forniscano un pistone che FORSE va bene per il primo cambio... Comunque sarei tentato a mettere un vertex alta compressione,magari qlq l'ha provato qui....
MX93 ha scritto:io il crf 450 2011 l'ho tenuto per 3 anni ti garantisco che a 40 ore se hai fatto tutti i cambi oli regolari il tutto e' ancora in ottimo stato l'unico problema che potresti avere e' il cambio ma se ancora non da segnali vai pure avanti cosi che biella e pistone ti fanno minimo 80-100 ore, logicamente se poi vuoi cambiare il carattere del motore per tuo gusto personale allora puoi montare tranquillamente un pistone hc pero' poi e' probabile tu debba riprogrammare la centralina in quanto cosi' facendo la moto tende a smagrirsi
Grazie mille del consiglio,molto utile...mi tranquillizza anche il fatto che anche tu hai avuto la mia stessa moto.Problemi di cambio? Di che genere?!
Pelixer_92 ha scritto:MX93 ha scritto:io il crf 450 2011 l'ho tenuto per 3 anni ti garantisco che a 40 ore se hai fatto tutti i cambi oli regolari il tutto e' ancora in ottimo stato l'unico problema che potresti avere e' il cambio ma se ancora non da segnali vai pure avanti cosi che biella e pistone ti fanno minimo 80-100 ore, logicamente se poi vuoi cambiare il carattere del motore per tuo gusto personale allora puoi montare tranquillamente un pistone hc pero' poi e' probabile tu debba riprogrammare la centralina in quanto cosi' facendo la moto tende a smagrirsi
Grazie mille del consiglio,molto utile...mi tranquillizza anche il fatto che anche tu hai avuto la mia stessa moto.Problemi di cambio? Di che genere?!
News,ho ritirato il manuale Honda prima e l'ho attentamente letto,certe fasi sono molto utili devo ammettere.... comunque,quando sono andato a vedere del pistone mi sono messo a ridere,da cambiare ogni 15 ore!!!!!
Pelixer_92 ha scritto:News,ho ritirato il manuale Honda prima e l'ho attentamente letto,certe fasi sono molto utili devo ammettere.... comunque,quando sono andato a vedere del pistone mi sono messo a ridere,da cambiare ogni 15 ore!!!!!
RaspaMaxBart ha scritto:Pelixer_92 ha scritto:News,ho ritirato il manuale Honda prima e l'ho attentamente letto,certe fasi sono molto utili devo ammettere.... comunque,quando sono andato a vedere del pistone mi sono messo a ridere,da cambiare ogni 15 ore!!!!!
capisco che dicono di cambiarlo spesso per una scrupolosissima manutenzione,ma 15 ore,daii.....15 ore sono riferite al pistone "rodaggio" che montano in catena,a 15 ore andrebbe sostituito con quello che è nel kit e che è uguale in tutto tranne che nel materiale,se tieni il pistone "rodaggio" più del tempo consentito il cilindro si allarga ed ecco xchè nn va più bene il pistone kit...........Se vi danno un pistone nel kit una ragione ci sarà........E i Giap,come gli altri,nn regalano niente........ Raspa, grazie dell' info non lo sapevo!! mi sembrava strano che erano cosi generosi..
Mone101 ha scritto:RaspaMaxBart ha scritto:Pelixer_92 ha scritto:News,ho ritirato il manuale Honda prima e l'ho attentamente letto,certe fasi sono molto utili devo ammettere.... comunque,quando sono andato a vedere del pistone mi sono messo a ridere,da cambiare ogni 15 ore!!!!!
Gixxerpiccolo ha scritto: io lo farò a 50 circa...qualcuna in + piutosto che in meno... 100 mi sembrano troppe per un 4t, coi rischi che rivai se ti si impunta!! idem per un altro con ktm sxf 250 07 con marmitta akrapovich: 200 e passa ore e stesso discorso del ragazzo di sopra solo che ha sostituito 1 valvola mi sembra... io personally apro, controllo le valvole, il pistone e la cat di distrib ogni 30h e sto apposto...ovvio che se vedo qualcosa che non va sostituisco...ma non faccio accanimento terapeutico!
