Fiat Croma Velocità Massima: panoramica sui modelli e sulle prestazioni
Specifiche del veicolo e confronto tra le diverse versioni motore della Fiat Croma II, con dati tecnici precisi sull’anno di produzione, potenze, accelerazione e velocità massima.
Versioni motore della Fiat Croma II
La gamma motori della Fiat Croma II si divide tra benzina e diesel, con tre motori a benzina e quattro turbodiesel, offrendo una panoramica completa sulle prestazioni e sul consumo.
Versione motore selezionata: 1.8 16V (140 KM) Benzina • 2005-2008
- Potenza del motore: 140 KM
- Coppia: 175 Nm
- Cilindrata: 1796 cm³
- Tipo di carburante: Benzina
- Accelerazione 0 - 100 km/h: 10,2 s
- Velocità massima: 206 km/h
- Consumo urbano: 9,8 l/100 km
- Consumo extraurbano: 6 l/100 km
- Consumo misto: 7,4 l/100 km
- Standard di emissione: Euro 4
Informazioni di base sulla versione
Fiat Croma II, versione Croma II, Motore 1.8 16V (140 KM), Tipo di motore: Motore a combustione interna, Numero di porte: 5, Inizio produzione: 2005, Fine produzione: 2008, Tipo di carrozzeria: Station Wagon, Numero di posti: 5, Tipo di carburante: Benzina.
Prestazioni e dimensioni
Velocità massima: 206 km/h; Accelerazione 0 - 100 km/h: 10,2 s. Consumi: ciclo urbano 9,8 l/100 km; ciclo extraurbano 6 l/100 km; ciclo misto 7,4 l/100 km. Emissioni Euro 4.
La Fiat Croma II è nata come un’auto capace di coniugare spazio, comfort e una linea audace, con una carrozzeria wagon estesa e un abitacolo ampio, pensata per viaggi lunghi e viaggi di famiglia. Il layout interno richiama elementi GM, con tocchi tipici Fiat e una posizione rialzata della leva del cambio.
Motori e caratteristiche principali
- 1.8 16V (140 CV) benzina: base della gamma, condiviso con altri modelli GM, con 140 CV e 175 Nm di coppia, cambio manuale o automatico a 6 marce disponibili, consumi nell’ordine di 7-8 l/100 km, emissioni Euro 4.
- 2.2 16V benzina: potenza (147 CV) e coppia (203 Nm), leggere migliorie rispetto al 1.8 in erogazione, dinamica meno vivace in città ma maggiore coppia disponibile su strada.
- 1.9 MJT 16V (diesel): quattro cilindri common-rail, versioni da 120 e 150 CV, offerta anche con versione PurO2 per ridurre consumi ed emissioni, consumo medio inferiori rispetto ai benzina.
- 2.4 MJT 20V (diesel): quinta cilindrata, 200 CV, accelerazione e sportività notevoli per una station wagon, velocità massima degna di nota per la categoria.
- Versioni Diesel aggiuntive includono varianti con range di potenza che migliorano la dinamica di marcia e l’efficienza nei lunghi viaggi.
Il modello di ingresso Active offriva di serie climatizzazione, radio, sedili regolabili, sette airbag, servosterzo e controllo di trazione. Il prezzo di listino iniziale della Croma normale era poco oltre 23.000 euro per la versione 1.8 16V benzina Active.
Indici di prezzo e usato
Oggi, sul mercato dell’usato, le Croma si trovano a partire da poco più di 2.000 euro per le versioni 1.9 MJT, con chilometraggi elevati. Le 1.8 16V da 140 CV, se ben conservate, possono raggiungere quotazioni intorno a 12.000 euro per esemplari con pochi chilometri, ma dipende molto dallo stato e dal chilometraggio.
Contestualizzazione e storia
La seconda generazione della Fiat Croma, prodotta tra il 2005 e il 2010, è basata sulla piattaforma Epsilon GM. Era una vettura capace di offrire spazio generoso, abitabilità e una linea aerodinamica che la differenziava dalle classiche monovolume, avvicinandosi a una definizione di crossover per quel periodo.
Dopo un iniziale successo, la Croma perse quota a causa di qualità costruttiva e motori di origine GM considerati poco ispirati, chiudendo la carriera nel 2010. La carrozzeria, inizialmente Heritage di Italdesign di Giorgetto Giugiaro, presentava tetto alto e vetrature ampie con un portellone molto grande e fari orizzontali, contribuendo a una sensazione di larghezza all’esterno.
Il restyling del 2007 portò cambiamenti al frontale e al design posteriore, con una lunghezza complessiva che raggiò 4,78 metri. All’interno, l’ergonomia e la disposizione dei comandi richiamavano soluzioni GM, con tocchi Fiat come la leva del cambio spostata in posizione rialzata e la plancia rinnovata.
Concorrenti e destinazione di mercato
La Fiat Croma si è trovata a confrontarsi con concorrenti come Ford Mondeo SW, Citroën C5 Tourer, Volkswagen Passat Variant e Opel Vectra Tourer, offrendo una proposta di spazio, comfort e versatilità per famiglie in cerca di un’auto pratica e capiente.
Prestazioni velocistiche della classifica Fiat (relativa al tema)
Tra le Fiat più veloci di sempre, la Croma II non compare ai vertici assoluti, ma rientra in una nicchia di station wagon performanti della sua epoca, grazie alle versioni 2.4 MJT da 200 CV. In comparazione, modelli come la Fiat Bravo 2.0 20V HGT (1999) raggiungevano 216 km/h, mentre la Fiat Coupé 2.0 Turbo 20V toccava i 250 km/h. Tuttavia, la Croma resta una berlina Familiare con guida confortevole e spazio abbondante, non una sportiva pura.
Note sui dati di consumo e norme
I dati di consumo e emissioni indicano che i cicli di misurazione si basano sul vecchio ciclo NEDC per le auto usate, mentre per i modelli di nuovo acquisto è WLTP. I valori riportati riflettono l’uso tipico della vettura e possono variare in base allo stile di guida, al carico e alle condizioni stradali.
Caratteristiche della piattaforma e costruzione
Basata sul pianale Epsilon di derivazione GM, la seconda Croma ha condiviso componenti con Saab 9-3 e Opel Vectra. Il modello ha posto l’accento su comfort, spazio e abitabilità, mantenendo una carreggiata ampia e una aerea abitazione all’interno. Le soluzioni di design hanno privilegiato la qualità di comfort e l’integrazione di sistemi di infotainment derivati da altri modelli del gruppo.
L'ULTIMA AMMIRAGLIA FIAT - FIAT CROMA 2.0IE e CHT
La Croma II è stata lanciata nel 2005 come Comfort Wagon, ed è stata aggiornata nel 2007 con un facelift e una rivisitazione stilistica che ha influenzato anche le versioni successive, prima di uscire definitivamente nel 2010-2011.
Conclusioni operative (senza utilizzare questa parola nel titolo)
La Fiat Croma II offre spazio, comfort e una guida rilassata, con una gamma motori diversificata che include benzina e diesel. Le versioni diesel, in particolare i 1.9 MJT e 2.4 MJT, offrono prestazioni interessanti per lunghi viaggi e per l’uso familiare, pur rimanendo notevolmente distanti dai classici successi sportivi di altri modelli Fiat. La robustezza della gamma, unita al look distintivo della carrozzeria, rende la Croma una scelta di “battaglia” per chi cerca km su autostrada e comfort di bordo, pur consapevole delle limitazioni in agilità urbana e della qualità costruttiva percepita come suscettibile di miglioramenti.
Fiat Croma è stata una pioniera nel segmento Comfort Wagon, offrendo una combinazione di spazi interni, capacità di carico e un assetto confortevole che la rendeva adeguata a viaggi lunghi con la famiglia o per chi trasporta spesso carichi voluminosi, nonché una ampia scelta di allestimenti e motori.