Corona singola 32 denti 10v acciaio anticaduta: guida completa per monocorona compatibile SRAM boost
La corona rotonda Cruel VoR singola Direct Mount compatibile SRAM boost a 30, 32, 34 e 36 denti ti permette di esaltare il tuo gruppo monocorona!
Avendo un profilo a dentatura alta e sincronizzata non necessita di guidacatena, mantiene la corona sempre in sede!
E' ricavata al CNC da alluminio di alta qualità ergal 7075, laserata e anodizzata colorata.
La speciale realizzazione SpiderLess la rende perfettamente compatibile con guarniture SRAM Truvativ versione BOOST poichè la corona è realizzata con 3 mm di off-set.
Disponibile nelle versioni 30, 32, 34 e 36 denti e nei colori nero, rosso e gold.
Leggerissima, solo 57 grammi nella versione 32 denti!
Può essere utilizzata come monocorona sia a 10, 11 che 12V (SRAM Eagle).
Orgogliosamente Made in Italy!
Esperienze e confronti pratici tra monocorone e sistemi multipli
Pure io ho lo stesso problema, di serie montavo una 34, che ho sostituito con un 32, ma con attacco Shimano non si trovano più piccole.
La mia prima eMTB era una Haibike FullNine 5.0 del 2017 con motore Yamaha PW che montava di fabbrica corona 38T e pacco pignoni 11-36 .
Veramente poco utilizzabile in salita.
In 2/3 steps sono passato a 30T con Sunrace 11-46 e li' ho trovato la condizione ottimale.
Volendo, per Yamaha si trovava lo spider doppio Giant che aveva internamente attacco corona BCD96 che permetteva anche coroncine piu' piccole del 30T.
Sempre nel 2017 Bosch offriva il coroncino da 15 denti moltiplicato per 2.5x cosi' da avere una corona effettiva di 37.5.
Oggi mi e' arrivato lo spider boost e l'ho attaccato a una 32T Raceface che avevo in casa.
Nei prossimi giorni provero' questa combinazione sperando che sia sufficiente.
Ma un pacco pignoni 520% come quello che monto io, con una velocita' massima di 25 Km/h, e' veramente sprecato cosi'.
Considerazioni sui rapporti e sull'assistenza
Condivido, anche a me interessano molto di più i rapporti corti che quelli lunghi.
Ora monto una 34T x 11-50 ma sto valutando se montare una 32T o come ripiego passare ad un pacco 11-52.
Potendo sfruttare con l' assistenza solo il range 0-25 Km/h, 12 rapporti sono sinceramente troppi.
Per sfruttare a pieno l'assistenza, a mio parere, l'ideale e' una trasmissione 10V 11-46 (o 11-50), con monocorona 30T (facilmente sostituibile con 32T da chi avesse necessita' di rapporti piu' lunghi).
levo 2020 aveva di serie 11v 11/42 con corona da 32. Io ho messo un pacco pignoni 11/46 e va benissimo.
Con un deragliatore GX che se lo strappi nn devi fare un mutuo per cambiarlo.
Ma siccome fa più figo il 10/50 12v adesso montano tutti quello.
E allora col 50 (o il 51) ti serve una corona da 34 altrimenti frulli come un criceto.
E allora col 50 (o il 51) ti serve una corona da 34 altrimenti frulli come un criceto.
Mah, io il rapporto 34-50 lo uso spesso ed altrettanto spesso mi piacerebbe averne uno più corto per i salitoni impestati, sto valutando infatti se riesco a montare una 32T.
D'accordo invece che 12V sono anche troppe, un 10/11v andrebbe benissimo ma sempre con almeno un 50 dietro, oppure un 47/48 se si monta una 32 davanti.
Si' fortunatamente qualcosa si puo' fare, con componenti aftermarket.
Ho appena montato la 32T e a breve la testero'.
Poi ho contattato FSA per sapere se hanno uno spider per montare la 30T con la giusta linea catena.
P.S. Anche io uso spessissimo i pignoni piu' grandi e nel mio caso 34-52 mi e' un po' lungo.
Ho appena montato la 32T e a breve la testero'.
Non capisco il discorso della linea catena, se lo stesso modello di corona è disponibile ad esempio in 30T/32T/34T ed una di queste va bene con lo spider che hai ... dovrebbero andare bene tutte.
Mah, io il rapporto 34-50 lo uso spesso ed altrettanto spesso mi piacerebbe averne uno più corto per i salitoni impestati, sto valutando infatti se riesco a montare una 32T.
D'accordo invece che 12V sono anche troppe, un 10/11v andrebbe benissimo ma sempre con almeno un 50 dietro, oppure un 47/48 se si monta una 32 davanti.
Riflessioni tecniche sulla linea catena e compatibilità
Non batti sul fodero quando scendi sul 32-10? Non batti sul fodero quando scendi sul 32-10?
Si, figurati poi il 34-10, è per quelli che sbloccano.
Infatti ieri parlavo con uno che ha anche lui un Brose e mi fa ... "l'hai sbloccato?" e io "no, ma per dove vado io non mi serve sbloccrare, le salite che faccio di arrivare ai 25 già non se ne parla neppure e per fare i 60 in discesa lo sblocco non serve" e lui ... "ah no, io la sfrutto la bici, io vado forte, faccio anche i 55 in salita".
Gli volevo dire "si si, vieni a fare un giro dove vado io e vediamo se li fai i 55 in salita con lo sblocco!".
Non capisco il discorso della linea catena, se lo stesso modello di corona è disponibile ad esempio in 30T/32T/34T ed una di queste va bene con lo spider che hai ... dovrebbero andare bene tutte.
La 30T 104 bcd è diversa dalle altre perché ha il diametro più piccolo dello spider.
Ha quindi uno spessore ricavato dalla lavorazione per spostare la catena in modo che possa infilarsi tra spider e corona.
La 30T 104 bcd è diversa dalle altre perché ha il diametro più piccolo dello spider.
Ha quindi uno spessore ricavato dalla lavorazione per spostare la catena in modo che possa infilarsi tra spider e corona.
Ah ok, si, non ricordavo questa cosa delle 30T che in effetti hanno queste particolarità a causa dell'interferenza con lo spider 104 BCD.
Qualcuno sa se esistono corone 32T in acciaio per spider BCD 104? ma costa uno sfracello.
SRAM in acciaio fa un'ottima 34T x-sync che è quella che monto di serie ed è pure economica ma appunto la fa solo da 34T, le 32T le ho viste solo con attacco direct-mount.
Si', dalla 32T in su, a parita' di marchio, sono solitamente tutte uguali.
Alcuni marchi usano spessori leggermente diversi quindi tra uno e l'altro ci puo' ballare 1mm.
Quindi nell'intorno del mm tutte le corone 104 bcd da 32T in su mantengono la linea catena data dallo spider (che esso sia interno o esterno).
La 30T, invece, su uno spider esterno (quello giusto su cui andrebbe montata) sposta la linea catena 2mm piu' verso l'interno.
