Shimano Dura-Ace Di2 12 Velocità: L'Apice della Velocità e dell'Innovazione Ciclistica

Il gruppo SHIMANO Dura-Ace Di2 R9270 2x12V rappresenta l'apice della tecnologia e dell'innovazione per le biciclette da strada. Dopo anni di ricerca, Shimano ha sviluppato la trasmissione più veloce e più avanzata che abbia mai visto. Questo gruppo a 12 velocità è stato progettato per i ciclisti che vogliono superare i propri limiti, con ogni componente ottimizzato per risparmiare secondi preziosi durante le gare o le uscite più intense. La "scienza della velocità" è stata la forza trainante per lo sviluppo di questo gruppo di bici da strada a 12 velocità di una nuova generazione. Diversi anni di ricerca hanno prodotto le innovazioni che rendono lo Shimano Dura Ace R9200 ancora più veloce.

L'Evoluzione della Velocità e dell'Elettronica

La velocità è stata la forza trainante per lo sviluppo di questo gruppo di bici da strada a 12 velocità di una nuova generazione. Diversi anni di ricerca hanno prodotto le innovazioni che rendono lo Shimano Dura Ace R9200 ancora più veloce. I componenti elettronici Di2 utilizzano la tecnologia wireless dove conta per rendere il cambio ancora più veloce e affidabile. Questo gruppo a 12 velocità è stato progettato per i ciclisti che vogliono superare i propri limiti, con ogni componente ottimizzato per risparmiare secondi preziosi durante le gare o le uscite più intense. Il nuovo Dura Ace Di2 non rappresenta solo una trasmissione, ma è la massima espressione disponibile dell’unione tra meccanica, elettronica e smart concept. Si tratta di un pacchetto completamente rivisto nel design, nella costruzione e nell’utilizzo. Significa che per interpretare in modo corretto alcuni passaggi della nuova piattaforma Shimano e sfruttarne a pieno le sue potenzialità, è necessario capire che si tratta di uno strumento sviluppato senza compromessi. Tutto il pacchetto Dura Ace Di2 12 speed combina i due protocolli di trasmissione dati, wireless e con i cavi. C’é la massima integrazione dei componenti, una sorta di gestione remota ottimizzata e una personalizzazione con un ampio delta di azioni.

Ergonomia e Controllo Affidabile

I nuovi manettini sono più voluminosi e “facili”, sempre un punto di appoggio sui quale basare il proprio sforzo. L’atleta valuta (giustamente) quello che vede, quello che riesce a sfruttare ed utilizzare sul campo. I pulsanti laterali sono più sporgenti di 1,5 millimetri, se paragonati alla versione Shimano Dura Ace di vecchia generazione e hanno uno spazio maggiore verso il basso. Questo facilità il raggiungimento e la cambiata quando si è in presa bassa sul manubrio. È stato aumentato lo spazio per la mano e il rake della leva è regolabile. C'è una piccola brugola, nascosta nel manettino, utile per la regolazione della corsa della leva. L'impianto idraulico è stato implementato ed “arricchito” con il ServoWave, che migliora la gestione dell’idraulica e della frenata. Si raggiungono facilmente i pulsanti e le leve del freno e c’é tanto spazio per appoggiare le mani, aspetto utile quando si spinge a tutta e “si tira sul manubrio”.

Prestazioni di Cambiata Rivoluzionarie

Grazie alla tecnologia Di2, ogni cambio di marcia è istantaneo e preciso, anche nelle condizioni più difficili. Il sistema offre un notevole vantaggio in quanto consente al pilota di risparmiare energia, concentrandosi sul piacere della guida e sullo sforzo richiesto senza preoccuparsi di eventuali guasti alla trasmissione. Le marce vengono cambiate automaticamente tramite un interruttore, eliminando la corsa del cambio richiesta dai sistemi meccanici. Il cambio posteriore risponde il 58% più velocemente, il deragliatore il 45%, rispetto alla versione precedente. Il deragliatore sincronizzato assicura una pedalata costante e cambi di marcia fluidi. Non ci sono più le viti a brugola per le microregolazioni: queste sono possibili in maniera elettronica per il fine tuning.

Connettività e Personalizzazione Intelligente

Shimano D-FLY colma il divario tra la tecnologia dei componenti e il software Di2. D-Fly consente la connettività tra i sistemi Di2 e gli accessori compatibili con ANT+/Bluetooth®LE, come computer/GPS e illuminazione. La rinnovata piattaforma Shimano E-Tube, disponibile anche tramite app sullo smartphone, è più diretta e semplice da gestire e comunica con la trasmissione Dura Ace Di2 (ma anche Ultegra) senza che questa abbia l’unità di trasmissione D-Fly, che ora è completamente integrata nel bilanciere posteriore. A tratti paragonabile con la precedente versione, la nuova Shimano Dura Ace Di2 è molto cambiata e guarda ad un futuro sempre più connesso ed accessibile tramite i dispositivi mobili, smart certo, ma anche diretto e che adotta un numero sempre più ridotto di “filtri e di passaggi”. L'applicazione E-TUBE PROJECT consente una regolazione personalizzata.

Tecnologia Wireless Avanzata e Affidabilità

I due Shifters comunicano via wireless con il cambio posteriore e la trasmissione dei dati funziona grazie a due batterie CR1632. È difficile stabilire la loro autonomia, ma si parla di 1,5/2 anni, sebbene le variabili siano il meteo e le condizioni di utilizzo. Non ci sono più i fili che dai manettini scorrono nel manubrio e non c’é più la centralina esterna. Per agire sulle funzioni automatiche della trasmissione e sul fine tuning della cambiata, ora è possibile farlo tramite l'app E-TUBE senza doversi fermare e scendere dalla bici.

Componenti Chiave e Specifiche Tecniche

Il rapporto inferiore a 1:1 della trasmissione SHIMANO Dura-Ace a 12 velocità consente di affrontare le sfide in salita più ambiziose con un maggiore controllo dello sforzo. Tecnicamente e dal punto di vista meccanico, il cambio posteriore supporta i pignoni fino a 34 denti. Il deragliatore è collegato alla batteria tramite filo. Ha dimensioni ridotte e ha mantenuto le funzioni di microassestamento automatico e autoallineamento. Supporta le corone fino a 55 denti. Le opzioni di guarnitura includono 54/40, 52/36 oppure 50/34, mentre i pignoni sono disponibili nelle configurazioni 11/28, 11/30 e 11/34. Nelle prime due combinazioni è stato aggiunto il rapporto di “mezzo”, ovvero il 16, mentre la terza soluzione ha il 34. La catena è stata mutuata dalla piattaforma off-road Shimano XTR CN-M9100.

Innovazioni nel Sistema Frenante

Le nuove pinze per il Dura Ace sono un monoblocco in alluminio. L'impianto idraulico è stato implementato ed arricchito con il ServoWave, che migliora la gestione dell’idraulica e della frenata.

Integrazione e Gestione dei Componenti

Il cambio posteriore è anche la sede della centralina e del cervello che smista gli impulsi. La maschera elettronica è perfettamente integrata e protetta. C'è la nuova porta d'ingresso per il cavo per la ricarica della batteria (comune al power meter), collegata a filo e inserita nel telaio. I fili sono mutuati dalla piattaforma EP8, quella delle e-bike, e sono più sottili rispetto alla versione precedente. La batteria è un cilindro con tre uscite ed è inserita nel frame della bici.

Un Futuro Connesso per le Prestazioni

La nuova Shimano Dura Ace Di2 è molto cambiata e guarda ad un futuro sempre più connesso ed accessibile tramite i dispositivi mobili, smart certo, ma anche diretto. È una trasmissione più veloce, se paragonata con quella precedente, risultato che è la combinazione tra meccanica ed elettronica. Shimano Dura Ace Di2 R9200 è un’auto da corsa, pensata per chi non accetta compromessi in termini di prestazioni e innovazione.

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