BikeYoke Divine SL: istruzioni montaggio e particolarità progettuali
Il Divine SL è stato concepito per corridori XC e maratoneti, con un peso ridotto e una lunghezza sezionabile che permette un'accorciatura di oltre 100 mm, offrendo una notevole versatilità sui telai più diversi.
La costruzione è stata pensata per offrire un controllo preciso e una sensazione di solidità: la leva Triggy X permette una personalizzazione ergonomica avanzata, e la lavorazione dei componenti sui montanti si distingue per qualità e materiali di alta gamma, tra cui viti in titanio per fissare i morsetti della sella.
Prima di entrare nel dettaglio dell’assemblaggio, vale commentare alcune caratteristiche chiave del supporto: è accorciabile, consentendo di risparmiare peso (oltre 120 g) e di ridurre la lunghezza complessiva senza compromettere il funzionamento del cavo di controllo. La connessione a volte resta appena raggiungibile durante il montaggio, motivo per cui ogni reggisella viene fornito con un’apposita prolunga in plastica per facilitare l’avvitamento del cavo o del dado.
Preparazione e smontaggio
Remove the valve cap. Make sure that the dropper is fully extended and upright.
Now loosen the circlip (DIN471 S12) from the lower bushing. TIP: To protect the piston rod from damage, we recommend taping the area that the pliers may come into contact with.
Clean all parts thoroughly with a soft cloth and isopropanol to remove dirt, grease residues and moisture. NOTE: If parts are defective or worn, they should be replaced with new ones.
Loosen the seal head depending on the version with a 10 mm open-end spanner or a suitable face spanner. TIP: Instead of a face spanner a suitable circlip pliers (e.g. 23. Fill the upper tube with the specified amount of oil.
Ensure that the O-rings on the seal head and main piston are greased, and place the unit back into the upper tube.
Grease the wiper seat with suitable suspension grease and put it back in place. Then grease the inside of the wiper as well. TIP: Suitable greases include BikeYoke Dropper Goo, Buzzy's Slick Honey, Rock Shox Dynamic Grease, and R.S.P.
IMPORTANT: Lubricate the guide pin seats on the upper tube and the milling grooves inside the lower tube with sufficient grease.
Now insert the 6 guide pins completely into the designated positions between the upper and lower tubes. TIP: Turn the lower tube until the pins can be inserted without much resistance.
Use a suitable 7 mm and 13 mm open-end wrench and screw the foot back onto the piston rod (clockwise).
Reinsert the circlip (DIN472 R28) into the lower tube and ensure that the circlip is correctly and fully seated. NOTE: This Circlip has one side with sharp edges and one side with rounded edges.
Put the seatpost in an upright position and screw on the shock pump. Inflate the post to a pressure of around 100 psi, then fully extend it by operating the lever on the foot before increasing the pressure to between 350 and a maximum of 400 psi.
Architettura e caratteristiche
Test: l'ex piccolo produttore tedesco ha scosso il mercato dei reggisella telescopici nel 2017 con il reggisella telescopico BikeYoke Revive. Ancora un consiglio da insider (e ancora il nostro reggisella telescopico numero uno), il Revive ora può essere trovato anche su numerose bici complete come Propain, Nicolai, Drössiger o BH.
Prima di entrare nel dettaglio dell’assemblaggio della Divine SL, dobbiamo fare alcuni commenti sulla costruzione un po' particolare del nuovo supporto BikeYoke. Come già accennato, il palo è stato appositamente progettato per i corridori XC o maratoneti e le loro bici: corsa breve, peso ridotto, dimensioni compatte.
Altra particolarità che attualmente rende il supporto unico sul mercato: è accorciabile! Esatto: un contagocce che può essere accorciato. Per quale ragione? Ebbene, da un lato si risparmiano oltre 120g di peso con la massima riduzione (quasi 30mm).
Se si osservano le costruzioni tradizionali dei reggisella telescopici, diventa chiaro perché il Divine SL deve essere costruito in modo diverso: se si dovesse accorciare qualsiasi altro reggisella telescopico, non solo una parte del funzionamento interno sarebbe vittima di questa azione, ma anche il connessione per il cavo di controllo.
La connessione sollevata significa anche che non è più raggiungibile con le mani o le dita durante il montaggio del supporto. Ecco perché ogni reggisella viene fornito con uno speciale attrezzo in plastica - una sorta di prolunga - con il quale il cavo o il dado ad esso collegato possono essere avvitati al reggisella.
La lavorazione del supporto e della nuova leva Triggy X è di altissimo livello. Adattamenti perfetti e materiali di alta qualità come le viti in titanio che fissano i morsetti della sella forgiati sui montanti.
La leva Triggy X rende la leva Triggy collaudata, in realtà quasi perfetta, ancora migliore: con un grano aggiuntivo, la leva di comando stessa può ora essere spinta leggermente verso l’interno o verso l’esterno nella sua posizione. In questo modo, l’ergonomia può essere ulteriormente perfezionata a seconda delle preferenze e dell’abitacolo.
Prestazioni pratiche e impostazioni
Come si comporta in pratica la nuova Divine SL? In una parola: impeccabile!
La leva Triggy X menzionata può essere adattata perfettamente alle proprie esigenze ergonomiche. I driver Sram possono avvitarlo direttamente al morsetto Matchmaker.
La velocità post schieramento è perfetta: abbastanza veloce da essere pronti nello stress di una gara, ma non così veloce da mettere a rischio la pianificazione familiare a ogni schieramento.
Le forze manuali necessarie per il funzionamento vanno benissimo, anche se ora ci sono altri prodotti un po' più facili da usare.
Comfort e dinamica
Se sei in giro con il Divine SL, sperimenterai già una delle altre caratteristiche del supporto sulla prima sezione del sentiero: se lo blocchi da qualche parte nel campo di regolazione, cede leggermente in caso di urti e quindi migliora notevolmente il comfort.
Tuttavia, la sensazione è molto più stretta di quanto si possa percepire, ad esempio, dai classici supporti a molla o dai supporti contagocce poco ventilati.
Con la sua corsa di 80 mm, BikeYoke Divine SL potrebbe non essere un supporto per tutti, ma non vuole esserlo affatto.
D'altra parte, serve il gruppo target per il quale è stato progettato quasi perfettamente: corridori XC e maratoneti che in precedenza non avevano utilizzato un reggisella telescopico per motivi di peso ora potrebbero iniziare a riflettere.
L'eccellente fattura e probabilmente il miglior telecomando sul mercato sono ulteriori argomenti a favore del Divine SL.
Note storiche e contesto
Michael Faiß ha studiato inglese e storia a Monaco. Dopo aver trascorso un anno in Inghilterra, ha lavorato come traduttore per la rivista Procycling e la Degen Mediahouse, tra gli altri.
Frutto delle qualità specifiche della Revive e delle esigenze del Cross-Country, questo reggisella si distingue soprattutto per una lunghezza sezionabile e la tecnologia "Tech-Climb". Per effetto delle sospensioni, quest'ultima permette di aumentare l'efficienza della pedalata assorbendo i piccoli urti nelle sezioni accidentate.
Per farlo, è sufficiente spingerlo verso il basso di uno o due centimetri. L'accorciamento del corpo permette di passare da una lunghezza di 400 mm a 283 mm e adattarsi così a un gran numero di telai, guadagnando peso.
Gli ingegneri del marchio hanno lavorato anche sull'altro punto negativo spesso segnalato dai piloti: la manutenzione. Per questo, il reggisella è progettato attorno a un corpo monoblocco e a una cartuccia chiusa con due guarnizioni per una tenuta ottimale (senza pistone flottante).
