Bad Bike EVO: La Fat Bike Elettrica Che Cattura l'Attenzione
La Bad Bike EVO si presenta come una bicicletta elettrica fuori dal comune, distinguendosi immediatamente per la sua estetica audace e le imponenti ruote da fat bike. Questo modello, prodotto dall'azienda partenopea Bad Bike, non è solo un mezzo di trasporto, ma un vero e proprio ecosistema su due ruote, progettato per offrire un'esperienza ciclistica innovativa e coinvolgente, come dimostra la filosofia di Bike Evo, un luogo dove idee, sogni e persone si incontrano.
Un Design Che Non Passa Inosservato
Fin dal primo momento in cui la Bad Bike EVO viene estratta dalla sua confezione, lo stupore è palpabile. La sua colorazione distintiva e le ruote da fat bike la rendono immediatamente riconoscibile e capace di attirare sguardi ammirati. Questo non è un dettaglio secondario per chi cerca un mezzo che esprima personalità e si discosti dalla massa. La sua presenza scenica è tale che, come testimoniato, "in qualunque situazione mi trovassi, nessuno risparmiava un commento".
Componentistica Meccanica: Un Passo Avanti
Sul fronte della componentistica meccanica, la EVO segna un miglioramento significativo. Il telaio, realizzato interamente in alluminio, è di tipo aperto e include parafanghi anteriori e posteriori anch'essi in alluminio, contribuendo alla robustezza e all'estetica complessiva. La versione di prova presentava una guarnitura da 48 denti, un cambio Shimano Acera a 8 velocità e un pacco pignoni 14-34, abbinati a pedali Wellgo di ottima fattura. È importante notare che il modello testato era un prototipo; la versione di serie della EVO monterà una guarnitura da 42 denti e un cambio a 7 velocità Revo, soluzioni che mirano a ottimizzare ulteriormente le prestazioni, in particolare in relazione alle salite più ripide, dove la corona da 48 denti poteva rendere più difficoltoso l'aiuto del ciclista.
Il Cuore Elettrico: Motore e Batteria
La Bad Bike EVO 250W FAT è equipaggiata con un motore 8FUN/BAFANG da 250W e 36V, posizionato nel mozzo posteriore. Si tratta di un motore brushless, geared e sensored, modello SWX-02, noto per la sua affidabilità e per fornire una spinta costante e progressiva. La batteria, con una capacità di 360Wh (36V x 10Ah) nel modello in prova, offre un'autonomia che, sebbene limitata al di sotto dei 40 km secondo le esperienze dirette, è in linea con le aspettative per questo tipo di biciclette e configurazione. Un dettaglio particolarmente apprezzato è la presenza, nella parte esterna della batteria e coperta da uno sportellino in gomma, di una presa USB, estremamente utile per la ricarica di dispositivi elettronici portatili durante gli spostamenti.
Il caricabatterie è compatto e facile da usare, con uno spinotto che facilita la connessione alla batteria. Il tempo di ricarica completa, partendo da una batteria totalmente scarica, si aggira intorno alle 5 ore. L'intero cablaggio del sistema elettrico è stato progettato per essere pulito e ordinato, con tutti i cavi che scorrono all'interno di un'elegante guaina intrecciata e passano all'interno del telaio, conferendo un aspetto generale più armonioso e protetto.
01- Fontana Educational: "eBike, come usare il motore"
Tecnologia e Interfaccia Utente
Il sistema di assistenza alla pedalata si avvale di un sensore di pedalata posto nel movimento centrale. Questo sensore attiva il motore non appena si inizia a pedalare, richiedendo un giro di pedale di soli 180 gradi (mezzo giro) per entrare in funzione. La centralina gestisce l'erogazione della potenza in base a tre livelli di assistenza selezionabili: Low, Med e High. Dopo l'avvio, il motore presenta una fase di accelerazione controllata dalla centralina, che impiega circa 6-7 secondi per raggiungere la massima potenza. Questa progressione dolce è particolarmente vantaggiosa per chi utilizza la bicicletta per lunghi tragitti e desidera evitare un'eccessiva sudorazione, come evidenziato dall'esperienza diretta: "Ciò è molto utile per chi, ad esempio come me, compie lunghi tragitti per lavoro e non ama sudare tanto."
La pulsantiera di comando è intuitiva e facile da utilizzare. Tuttavia, si nota una limitazione nella visibilità dei LED in condizioni di forte luce solare, rendendo necessario cercare ombra per una corretta lettura delle informazioni. Questo aspetto, pur essendo un dettaglio, è importante per un'interfaccia utente efficace. Un punto di forza, invece, è la dimensione contenuta del display, un aspetto apprezzato da chi trova i display troppo ingombranti, specialmente sulle mountain bike elettriche.
Prestazioni e Maneggevolezza
L'impianto frenante della Bad Bike EVO è costituito da freni a disco meccanici, con rotori da 180 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di arresto. Il manubrio largo, unito a manopole comode e leve dei freni facilmente azionabili, contribuisce a un'esperienza di guida confortevole. L'attacco manubrio regolabile in altezza permette di adattare la postura, favorendo una posizione più verticale e rilassata, ideale per l'uso urbano e per chi cerca un maggiore comfort.
Nonostante le dimensioni generose e il peso che supera i 28 kg con batteria, portapacchi e borse montate, la Bad Bike EVO si è dimostrata sorprendentemente agile e comoda per l'uso in città. Le ruote larghe, tipiche delle fat bike, non rappresentano un ostacolo all'agilità, ma piuttosto un elemento che contribuisce alla stabilità e al comfort su diverse superfici.
Bike Evo: Un Ecosistema Ciclistico
È importante contestualizzare la Bad Bike EVO all'interno della visione di Bike Evo. L'azienda si definisce "un ECOSISTEMA, un luogo dove idee, sogni e persone si incontrano per dare forma a una nuova esperienza ciclistica". Questo approccio si riflette in ogni aspetto, dallo showroom curato nei minimi dettagli, che ospita i migliori marchi internazionali, all'officina in continua formazione, fino alla clubhouse, punto di ritrovo per ciclisti e appassionati. Ogni elemento è pensato per ispirare, connettere e elevare l'esperienza ciclistica. La missione di Bike Evo va oltre le mura fisiche, promuovendo attivamente una cultura del ciclismo inclusiva, sostenibile e responsabile attraverso eventi, collaborazioni e iniziative locali e globali. Bike Evo si posiziona quindi come un attore attivo del cambiamento, sia all'interno che all'esterno del mondo delle due ruote.
Considerazioni Finali sulla Bad Bike EVO
La Bad Bike EVO 250W FAT ha sorpreso positivamente, non solo chi l'ha provata, ma anche chi l'ha semplicemente ammirata. La sua combinazione di design audace, componentistica solida e prestazioni elettriche affidabili la rende una scelta eccellente per chi cerca una bicicletta elettrica che si distingua e offra un'esperienza di guida confortevole e divertente, soprattutto nell'ambiente urbano. Le migliorie previste per la versione di serie, come la corona da 43 denti e il cambio a 7 velocità, promettono di affinare ulteriormente un prodotto già di per sé notevole.
La versione di serie della EVO monterà una batteria da 470Wh, offrendo un'autonomia superiore rispetto al modello da 360Wh testato, che si è rivelata limitata al di sotto dei 40 km. È degno di nota che, quando la batteria scende al di sotto del 10% di capacità, la modalità di assistenza si blocca automaticamente sul livello Eco, una funzionalità di gestione energetica che preserva la carica residua. In definitiva, la Bad Bike EVO si configura come una bicicletta elettrica che unisce stile, prestazioni e un'esperienza utente pensata per il piacere della pedalata.