Benelli primaria Vespa PX: cambio Grantour per prestazioni estreme
Il codice prodotto SC-BE1933KTB e il produttore Benelli rappresentano un cambiamento di riferimento per chi cerca una tecnologia affidabile e robusta nel cambio della Vespa PX e dei motori correlati. Il cambio pesante fatto in Italia da Stefano Benelli è noto tra i vespisti per la sua durabilità e per la capacità di sopportare gli enormi carichi di motori da corsa o da turismo molto torque. Le parti del cambio di Stefano Benelli godono di un'ottima reputazione tra i vespisti, e giustamente.
Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono esattamente l'equilibrio perfetto tra una durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare gli enormi carichi di un motore da corsa o di un potente motore da turismo con molta coppia. FUTURO-ORIENTATO Con le varianti Grantour, Benelli offre una versione molto attraente per motori stradali veloci e potenti. I motori di concezione moderna raggiungono spesso più del doppio della coppia di un PX200 ex works.
I cambi Grantour utilizzano quindi lo stesso materiale di base ad alta resistenza e la stessa tempra dei pezzi del cambio GPX iper-sportivo di Benelli. 100% STABILITA' Insieme a un design intelligente degli ingranaggi, Stefano Benelli assicura una durata estrema dei suoi cambi. Così facendo, riduce il numero di quasi tutti i denti di ingranamento e ottiene così due cose: La base del dente diventa più ampia e quindi significativamente più stabile. Riducendo il numero di denti dell'albero ausiliario E dell'albero principale, il rapporto di riduzione viene mantenuto quasi uguale.
Distributori e versioni Grantour
I riduttori Grantour sono disponibili in due versioni: Touring e Sport, con differenti gradazioni per adattarsi a diverse configurazioni di motore e scarico. TOURING La versione Touring è quasi identica nella sua gradazione a quella di un PX125, rendendola identica a quella di un PX200 con una quarta marcia corta. Una combinazione collaudata e popolare per la sua gamma e gradazione. Insieme a un rapporto di trasmissione primaria più lungo (ad esempio 24/62) è ideale per essere combinato con un concetto di motore potente e con una coppia elevata con il cosiddetto scarico della scatola. In contrasto con la solita quarta marcia corta con 36 denti (originale dei modelli PX125/T5), la terza e quarta ruota dentata di Benelli ha ben tre denti in meno ed è quindi progettata per essere ultra stabile. Perfetto per Quattrini 244 & Co.
SPORT La versione Sport ha marce significativamente più corte in terza e quarta rispetto alla versione Touring. È quindi ideale per motori potenti con scarico a risonanza. Con la gradazione più corta, la riduzione primaria può essere fatta lunga per una buona velocità massima e il motore ha ancora la piena connessione della marcia in ogni momento. DISPONIBILE I riduttori Grantour sono disponibili come set piccolo: 4 ingranaggi + albero ausiliario grande set: 4 ingranaggi + albero ausiliario + albero principale + croce del cambio.
Conclusione operativa
CONCLUSIONE: Se vuoi che il tuo motore abbia una durata senza compromessi con una coppia e una potenza elevate, dovresti mettere il cambio Benelli nella tua lista della spesa. Il prodotto si presenta come una soluzione avanzata per chi desidera affidabilità e prestazioni, offrendo una stabilità e una durata incredibili nel tempo.
MODELLI COMPATIBILI: LML 125 (2 tempi), LML 125 Deluxe (2 tempi), LML 125 DLX (2 tempi), LML 125 Stella (2 tempi), LML 125 Via Toscana, Vespa (Motovespa) Vespa 200 DS (motore 9DS), Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (motore 99M), Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (motore 75M), Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (motore 73M), Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (motore 76M), Vespa (Motovespa) PX 200 Iris (motore 77M), Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (motore 108M), Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport (motore 98M) e molte altre varianti Piaggio e Vespa PX E Arcobaleno. Codice prodotto: SC-BE1933KTB.
Il prezzo, la spedizione e le condizioni di vendita sono aggiornati al momento dell'acquisto. AI-translation € 1.493,70 € 1.045,59 - 30% Il costo della spedizione parte da €7,99 IVA inclusa per i "prodotti leggeri", può aumentare fino ad arrivare ad un massimo di €10,00 IVA inclusa se si acquistano prodotti più pesanti o voluminosi. Il costo della spedizione vi verrà automaticamente calcolato nel momento in cui inserirete i prodotti nel carrello e andrete verso la conclusione dell'acquisto.
Funzionamento cambio sequenziale moto
Per chi desidera una panoramica tecnica, la gamma Grantour si distingue per due linee principali: Touring e Sport, con gradazioni che includono 12/55, 13/40, 16/35, 19/33 per Touring e 12/55, 13/40, 16/37, 19/35 per Sport, offrendo un equilibrio tra velocità massima e coppia disponibile a ogni rapporto. Discutendo l'utilità pratica, la combinazione di un rapporto di trasmissione primaria più lungo e una terza/quarta ruota dentata più stabile rende la configurazione adatta a motori potenti con scarico della scatola. L'adozione di una quarta marcia corta nell'originale PX125/T5 è sostituita da una struttura che garantisce maggiore stabilità sui denti principali e sull'albero ausiliario.
Dispone inoltre di configurazioni di set kit: piccolo (4 ingranaggi + albero ausiliario) o grande (4 ingranaggi + albero ausiliario + albero principale + croce del cambio), offrendo opzioni modulari per personalizzare la propria installazione in base al motore e al tipo di utilizzo. Se vuoi che il tuo motore abbia una durata senza compromessi con una coppia e una potenza elevate, dovresti mettere il cambio Benelli nella tua lista della spesa.
- Compatibilità ampia con Vespa PX e modelli correlati.
- Materiali ad alta resistenza e trattamento termico di alto livello.
- Due varianti principali: Touring e Sport, con differenze di gradazione e di risposta della marcia.
- Opzioni di kit modulari per assemblaggio completo.