Restauro Contachilometri tipo GL

Guida su come restaurare un contachilometri di VESPA GL.

Per prima cosa smontare la staffa a forma di U, quindi procedere con la apertura della ghiera cromata.
Per togliere la ghiera va aperta con un cacciavite piccolo a testa piatta.
Inserire il cacciavite tra il corpo contakm e la ghiera e forzarla ad aprirsi piano piano.
Fai attenzione a non forzare troppo altrimenti rovini la ghiera e dquando la rimonti si vede da sopra.

Per rimuovere la lancetta,bisogna spingerla da sotto per esempio con due coltelli.
Fai molta attenzione a non rovinare la lancetta perchè non si trova come ricambio…

Dopo aver smontato lancetta e quadrante, togliere il bullone sottile che sta sotto allo strumento ed estrarre il corpo.
Rimuovere la vite a taglio laterale dal corpo strumento e quindi rimuovere la piastrina.

Dopo aver rimosso la piastrina verticale, i due ingranaggi di metallo a spirale (uno orizzontale che si infila nel corpo dello strumento, l’altro verticale montato ad incastro, sotto la piastrina, vengono via.

Rimuovere le due alette di metallo che tengono fermo il perno orizzontale sul quale son montate le rotelline con i numeri.

A questo punto pulire tutto minuziosamente. Rimuovere ogni traccia di grasso e polvere.
Se la scatola esterna che contiene lo strumento è arrugginita, va zincata.

Il quadrante originale ha caretteri NERI, quello nuovo avrà carattrei azzurri, prendilo in Piaggio catalogo Vintage così come la cornice e le guarnizioni, occhio che quella del vetro e la sua base sagomata in alluminio non si trovano in vendita!

Per AZZERARLO…. ci sono delle crocette di scatto su un alberino secondario sotto al numeratore, fai foto di come si devono posizionare rispetto al dentino delle ruote numeratore, hanno un verso anche di infilaggio sul loro asse, insomma prima di smontare il numeratore, fai foto micro dell’alberino di scatto sotto, reinfili le ruote numerate sull’asse (c’è di lato un piccolo foro che ti aiuterà a tenerle allineate), e prima di rimetterlo nello strumento posizioni aiutandoti con un microcacciavite ogni rotella dentata di scatto nella giusta posizione… montato, fai girare in senso orario la ruota dentata a Dx del numeratore, dopo un giro scatta 1-2-3-4-5-6-7-8-9 e poi prende al ruota successiva e ri segna 10, allora funziona…

Se il numeratore non è troppo sporco, e basta una pulita veloce con uno spazzolino da denti, non occorre smontarlo.
In questo caso basta semplicemente rimuovere i fermi che tengono il numeratore affrancato al corpo e con le dita, muovere le singole rotelline fino ad avere i numeri tutti posizionati sullo ZERO.

è buona norma posizionarlo un po’ prima dello zero assoluto cioè 99998, in modo che quando montato si ha a disposizione un po’ di margine per i collaudi e si arriva così allo zero a vespa pronta all’uso.

Per la taratura dello strumento…

devi fare così prima di levare la lancetta. prendi un moncone del filo originale lo tagli e lo monti sull’avvitatore a batteria carico, lo fai girare per 5 secondi sia a velocità 1 che a velocità due, e ti segni quanto a segnato l’ago, supponiamo segni 50 e 85…. Bene quando vari rimontato, poggia l’ago sul suo perno senza spingerlo troppo (o lo rilevi con cavolo!), rifai la stessa prova con l’avvitatore alla stessa carica (batteria a tutta carica), sia ad 1 che a 2 di velocità… taralo che segni quanto segnava all’inizio, ovevro 50 ed 85…

Ricordati che la cornice cromata si ammacca facile, per metterla….

Dato che la cornice è più bassa del vetro dovrai poggiare la porzione di cornice da battere con un mini martellino su di un piano, come piano utilizza uno spigolo di legno, o meglio ancora ciostruisciti una sagoma forata di elgno che sia esterna al vetro su cui poggiare la cornice in modo paro, avrai così un perfetto appoggio per la cornice ed il vetro rimarrà invece nel foro, poggia lo strumento con la cornice sulla sagoma, spingi leggermente o inizialmente akkrocca uno o due morsettini a tenerlo in pressione verso la tavoletta di riscontro, (facile utilizzare due lunghe viti a mò di morsetto), ora martella appena la cornice, iniziando ad un primo giro ad impostare la chiusura dietro dandogli un pò di angolo, fai il giro due volte e la terza batti di punta a chiudere per bene il risvoltino della nuova cornice, è chiuso… usa cornice originale PIAGGIO CATALOGO SCOOTER VINTAGE e non quelle con le alette a ripiegare, più facili da montare , ma che fanno poca tenuta….

La lancetta quando batti si potrebbe sfilare, mettila quindi con energia sul suo asse, o con le vibrazioni si sfila, semmai una goccia minima di attak una volta che sei certo della taratura….

Azzeralo se restauro integrale, se conservativo, lascia quel che segna…

Rimontare quindi il tutto, prima di chiudere ingrassare bene gli ingranaggi, NON ingrassare le rotelline del numeratore.

By Poeta (www.vespaforever.net)